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網(wǎng)易汽車11月1日報(bào)道

(資料圖)

2023年10月31日-11月1日，2023年全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在廣州召開。本次大會(huì)以“多重挑戰(zhàn)下汽車供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”為主題，邀請百余位政府有關(guān)部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和企業(yè)代表深入研討，探索新汽車時(shí)代全球汽車供應(yīng)鏈變革方向與轉(zhuǎn)型路徑，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在高層論壇上，蔚來汽車供應(yīng)鏈發(fā)展副總裁潘昱做了主題演講，他表示，目前全球市場正處于回暖期，新能源還是火熱的賽道，這是毋庸置疑的。

平均來看，2023年底，全球新能源車的滲透率可以達(dá)到22%。國內(nèi)的趨勢更加明顯，2023年到2025年，增長超過20%，到2025年底，新能源車的市場滲透率將會(huì)超過傳統(tǒng)燃油車，達(dá)到51%，每賣出兩臺(tái)車?yán)锩嬗幸慌_(tái)是新能源車。

“這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的象征性意義還是非常大的。對于各位合作伙伴來講，市場上有超過一千萬臺(tái)車的市場是新能源車市場，這個(gè)新的市場、新的賽道可以帶來很多增量的機(jī)會(huì)。”

潘昱表示，通過蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)分析，可以看到大量的創(chuàng)新場景正出現(xiàn)。

“從智能電動(dòng)車物料成本的角度來看，超過40%是新增的新品類零件，這些零件在傳統(tǒng)燃油車上都是找不到的，無論是‘三電’，還是智能化、自動(dòng)駕駛、智能座艙，這些零件都是原來傳統(tǒng)車上沒有的，我們怎么來滿足這些新的需求呢？只能用創(chuàng)新。創(chuàng)新供應(yīng)鏈，由車廠和供應(yīng)鏈一起來添滿這個(gè)賽道。這就是為什么蔚來講的最多的一個(gè)詞就是創(chuàng)新供應(yīng)鏈，不僅僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新，也包括合作模式的創(chuàng)新。”

談及未來在創(chuàng)新供應(yīng)鏈方面的心得，潘昱將總結(jié)為一句話，那就是“信任是合作的基石”。

“我們?yōu)槭裁窗淹该骱托湃喂?yīng)鏈寫在供應(yīng)鏈的策略里，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，希望可以通過雙向的透明，建立起這個(gè)信任，這是長期合作的基石。我們希望跟所有合作伙伴通過透明互信、共研創(chuàng)新和長期合作來達(dá)到長期的綁定。如果用三個(gè)詞來總結(jié)的話，就是互信、互融、互強(qiáng)。”

正如李斌所說，智能電動(dòng)車的賽道是泥濘道路上的馬拉松，蔚來希望大家可以一起來創(chuàng)造，抓住當(dāng)下的時(shí)間窗口來確定技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)體系化效率，通過體系化效率帶來體系化的勝利。