10月31日，深圳市規(guī)劃和自然資源局公示《深圳市軌道交通32號線交通詳細(xì)規(guī)劃(溪涌至葵涌東段)》（草案）。

軌道32號線為大鵬新區(qū)內(nèi)部東西向普速線路，線路主要功能是帶動大鵬新區(qū)高質(zhì)量開發(fā)建設(shè)，協(xié)同深惠、深汕城際線路服務(wù)市內(nèi)外換乘需求。

32號線（溪涌至葵涌東段）主要承擔(dān)增加沿線軌道覆蓋、加強(qiáng)組團(tuán)間聯(lián)系，以及承擔(dān)大鵬新區(qū)旅游服務(wù)和內(nèi)部通勤等功能。

(資料圖片)

軌道32號線（溪涌至葵涌東段）從西至東沿鹽壩高速、葵政路、延安路等主要道路敷設(shè)，線路長約9.5公里，共設(shè)有上洞站、葵涌站、葵涌東站3座車站；32號線（溪涌至葵涌東段）存在1處比選方案，位于上洞站至葵涌站區(qū)段。全線采用地下敷設(shè)方式。

軌道32號線（溪涌至葵涌東段）與8號線共用在建溪涌車輛段。地址位于溪涌片區(qū)、鹽壩高速北側(cè)，用地面積約16公頃。

本次公示線路、車站及車輛基地僅為規(guī)劃方案，具體落實方案以工程設(shè)計施工方案為準(zhǔn)。

此線路建成后，為支持東部濱海先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)等重點片區(qū)發(fā)展，服務(wù)東部旅游出行需求。?

構(gòu)建聯(lián)系福田羅湖中心城區(qū)、東部濱海鹽田、大鵬新區(qū)的城市東西向重要骨干交通走廊，實現(xiàn)城市東西向一體化發(fā)展，助力解決深圳東部區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問題，大幅提升大鵬作為世界級濱海旅游度假區(qū)、全球海洋中心城市集中承載區(qū)的旅游和通勤出行服務(wù)品質(zhì)，并與在建深惠城際大鵬支線便捷銜接換乘，切實增強(qiáng)軌道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力水平和整體運營效益。

本次規(guī)劃是在深圳市落實“雙區(qū)”建設(shè)要求的背景下開展的，根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016~2035）》，結(jié)合沿線城市和交通發(fā)展要求，重點明確32號線（溪涌至葵涌東段）線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線站位及車輛基地規(guī)劃方案等。

規(guī)劃原則：規(guī)劃遵循以下五大原則，一是線路應(yīng)覆蓋沿線片區(qū)中心、重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)、公共服務(wù)設(shè)施和人口崗位密集片區(qū)；二是注重支撐、引導(dǎo)沿線城市開發(fā)和轉(zhuǎn)型升級；三是線路應(yīng)與城際線路形成便捷換乘，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)整體效益；四是要與2、8號線統(tǒng)籌考慮運營組織方案；五是工程經(jīng)濟(jì)合理可行。

軌道32號線設(shè)計最高運行速度80公里/小時，預(yù)留靈活編組運營條件。

規(guī)劃歷程：

2022年8月26日，深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》環(huán)境影響評價第一次公示，擬將深圳地鐵32號線一期工程（溪涌站-葵涌東站）納入《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》。?

9月5日，深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》環(huán)境影響評價第二次公示，再次明確將深圳地鐵32號線一期工程（溪涌站-葵涌東站）納入《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》，并公布了其具體走向和站點設(shè)置。?

2023年3月31日，深圳市住房和建設(shè)局官網(wǎng)公示深圳多條地鐵線路的工程項目信息，其中包括深圳地鐵32號線一期。?

招標(biāo)歷程：

2023年4月27日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了《深圳市城市軌道交通32號線一期工程勘察設(shè)計監(jiān)理項目》的招標(biāo)計劃公告。

5月13日，深圳市公共資源交易中心發(fā)布了《深圳市城市軌道交通32號線一期工程可行性研究和勘察設(shè)計總承包項目》的招標(biāo)公告。?

9月16日，深圳地鐵32號線一期啟動施工總承包招標(biāo)。

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