來源：?深圳地鐵

(相關(guān)資料圖)

唯有日積月累的堅持

才會有厚積薄發(fā)的成功

12月8日

2022年第八屆國際隧協(xié)大獎

公布了獲獎名單

全球23項入圍項目

與7位年青隧道人進(jìn)行了角逐

最終評選出8項大獎

其中

“深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間”

榮獲“ITA地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎”

什么是國際隧協(xié)大獎？

國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是一個非營利性非政府國際組織，是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學(xué)術(shù)組織，世界上具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。

從2015年開始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項目與個人，國際隧協(xié)在全球的隧道工程和杰出工程師中，選出具有代表性的工程項目和個人提名名單，最終由數(shù)十名頂級專家集中評選并頒發(fā)年度大獎，也被公認(rèn)為是全球隧道行業(yè)的“奧斯卡獎”。

2022

地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎

深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間

▲建成后俯瞰效果圖

黃木交通崗樞紐V柱空間是黃木崗交通樞紐中地鐵換乘、社區(qū)居民聚集并從事各項社會活動的空間，屬于功能復(fù)合的交通建筑類型。

黃木崗樞紐在拆除原有立交橋基礎(chǔ)上，采用“隧-站-橋”一體化創(chuàng)新設(shè)計，釋放了地上空間，大規(guī)模引入天窗、中庭、綠植，徹底改善城市區(qū)域功能割裂、缺乏慢行系統(tǒng)、景觀效果差等問題，形成較為自然舒適的綜合地下空間，提高社區(qū)生活便利度，引領(lǐng)區(qū)域快速發(fā)展。

▲舒適環(huán)保地下空間

道路是城市的脈絡(luò)

樞紐是構(gòu)建城市現(xiàn)代化交通體系的

重要支撐

歷經(jīng)四年建設(shè)

黃木崗樞紐

于10月28日正式開通了！

（點擊藍(lán)字回顧下~）

展現(xiàn)了城市交通日新月異的蝶變

凝聚著建設(shè)者們

匠心建造城市樞紐的智慧結(jié)晶

黃木崗樞紐

位于深圳市福田中心區(qū)

華富路、泥崗西路和筍崗西路五叉路口

是7號線、14號線和24號線（規(guī)劃）

三線換乘樞紐

圍繞“站城一體化”理念

在建筑空間、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、景觀方案等方面

進(jìn)行了諸多創(chuàng)新設(shè)計

01

通過“站、橋、隧”整體設(shè)計，充分利用地下空間，減小立交體量，并采光引綠入室，構(gòu)筑地下空間地上化，這種新型一體化設(shè)計可為其他城市建設(shè)提供借鑒。

02

樞紐在豎向空間上形成七個層次，在內(nèi)部空間上“采光天窗+魚腹形下穿車道+V型柱中庭+景觀綠植+V字造型”，樞紐工程空間設(shè)計上具有創(chuàng)新性和獨特性。

03

首次采用蓋挖逆作法施工地下結(jié)構(gòu)V型柱體系，V型柱結(jié)構(gòu)體系施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高。項目通過科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，采取了多項新工藝和新工法，解決了施工難題，確保了V型柱結(jié)構(gòu)體系的成功實施。

04

對既有運營車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改造施工，施工緊鄰地鐵乘客區(qū)，對運營安全和結(jié)構(gòu)安全要求非常高。施工過程中采取了多項新工藝和新工法，確保了乘客、結(jié)構(gòu)的安全和改造順利的實施。

建成后的舒適體驗

黃木崗樞紐集合天窗、中庭、綠植及V柱構(gòu)建了縱貫東西的地下V型空間，以此空間為軸通過下沉廣場與南北區(qū)域地塊銜接，形成暢通完善的慢行聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，也大大提升市民出行體驗。

站中有城、城中有站

深圳地鐵以實干和創(chuàng)新實現(xiàn)了

“大通道”到“大樞紐”的華麗蛻變

以嶄新的面貌重新定義城市發(fā)展

未來

深圳地鐵將繼續(xù)秉承

“厚德載運，深鐵為民”的企業(yè)精神

不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”

實現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運營

與城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的

協(xié)調(diào)共進(jìn)、互促共贏

黃木崗樞紐開通后

寶們?nèi)ゴ蚩藛幔?/p>

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