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網(wǎng)易汽車(chē)12月12日?qǐng)?bào)道 “智能時(shí)代，汽車(chē)不能只有一個(gè)‘長(zhǎng)板’，但其中一個(gè)‘長(zhǎng)板’必須很長(zhǎng)”，近日，上汽智己CEO劉濤表示，“從（資源）稟賦講，智己把“駕控”做成最長(zhǎng)的長(zhǎng)板，需要的是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做難而正確的事。”

(資料圖片)

作為上汽集團(tuán)專(zhuān)注高端智能純電動(dòng)賽道的汽車(chē)品牌，智己汽車(chē)首款量產(chǎn)的“駕控旗艦”車(chē)型智己L7（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)于4月上市。日前，劉濤也曝光了智己LS7的內(nèi)飾預(yù)告圖，據(jù)悉新車(chē)有望在2023年上半年上市。

按照智己汽車(chē)此前的規(guī)劃，2024年前，其將以每年一款產(chǎn)品的節(jié)奏共推出3款車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

“駕控”是智己的長(zhǎng)板

“從本質(zhì)上講，‘駕控’和‘安全’是汽車(chē)最重要的底層邏輯，它們和智能化的發(fā)展并行不悖?！?/p>

對(duì)于品牌核心標(biāo)簽的打造，劉濤認(rèn)為，一方面要考慮競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，另一方面要結(jié)合自己的資源稟賦?！翱剂恐?，我們決定堅(jiān)持‘駕控’這一核心的用戶(hù)價(jià)值?！?/p>

自動(dòng)駕駛方面，“智己自動(dòng)駕駛已經(jīng)做到了L2.99級(jí)（無(wú)限接近L3級(jí)）。第二款量產(chǎn)車(chē)LS7，升級(jí)了激光雷達(dá)系統(tǒng)，但我們還是會(huì)說(shuō)‘我們做到的是L2.99級(jí)的高階輔助駕駛’”。

劉濤提到，最好不要輕易向用戶(hù)宣傳“自動(dòng)駕駛”，如果技術(shù)域值的控制還沒(méi)有達(dá)到最理想狀態(tài)，鼓噪“自動(dòng)駕駛”是對(duì)用戶(hù)的一種誤導(dǎo)。

他同時(shí)也表示，“智己對(duì)自動(dòng)駕駛的研發(fā)，絕對(duì)是“真金白銀”的投入。通過(guò)深度技術(shù)合作，通過(guò)跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方式，去真正掌握自動(dòng)駕駛必須的底層算法和邏輯。這樣才能做到既能高效迭代，又能快速響應(yīng)用戶(hù)體驗(yàn)?！?/p>

作為成立于2020年的的用戶(hù)型汽車(chē)品牌，智己汽車(chē)由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科共同打造。背靠上汽集團(tuán)，智己汽車(chē)在L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)儲(chǔ)備方面也具有天然優(yōu)勢(shì)。

品牌傳播層面，劉濤表示，智己已經(jīng)建立并且在不斷完善品牌主張、愿景、使命、價(jià)值觀(guān)，包括產(chǎn)品創(chuàng)新方向等內(nèi)容，之后的課題是如何很好地傳遞給行業(yè)和用戶(hù)?！霸赟ocial社交傳播和私域傳播領(lǐng)域，我們將引入大量互聯(lián)網(wǎng)玩法，以L(fǎng)S7上市為契機(jī)，把新的媒體運(yùn)營(yíng)、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、投放運(yùn)營(yíng)等玩法進(jìn)行整合式創(chuàng)新，爭(zhēng)取玩出新高度。”

定義未來(lái)駕駛

“在視覺(jué)體驗(yàn)上，我們希望給用戶(hù)一種顛覆性的、可以定義未來(lái)駕駛的感受?！敕较虮P(pán)’和沉浸式‘可升降巨幅智慧場(chǎng)景屏’的搭配，可謂是最優(yōu)選。”

據(jù)悉，智己LS7首選“半幅方向盤(pán)”，通過(guò)優(yōu)化方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比，LS7可在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)1.5圈~1.7圈之內(nèi)將方向打足，和常規(guī)駕駛習(xí)慣幾無(wú)差別。

“我們也做了很多內(nèi)部測(cè)試，駕齡1-2年的、駕駛經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不是很豐富的司機(jī)，適應(yīng)半幅方向盤(pán)也僅需要幾個(gè)小時(shí)，但視野的感受很驚艷?！比绻脩?hù)偏愛(ài)傳統(tǒng)的方向盤(pán)使用習(xí)慣，LS7也提供選裝“圓形方向盤(pán)”。

此外，智己L7和LS7都有著可升降巨幅智慧場(chǎng)景屏，智己L7的39英寸巨幅智慧場(chǎng)景屏，上方連屏分辨率可達(dá)4320x720 （4K）和1920x720 （2K），通過(guò)incell技術(shù)讓觀(guān)感更通透，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)智能升降和跨屏互動(dòng)。下方為12.8英寸曲面AMOLED中控屏，分辨率可達(dá)1888x1728，同時(shí)具有超高對(duì)比度NTSC全色域覆蓋。

而關(guān)于全景玻璃的日曬問(wèn)題，劉濤表示，“智己L7采用的是大面積的一整塊全景玻璃，競(jìng)品車(chē)型采用的是兩塊小全景玻璃設(shè)計(jì)（中間有一個(gè)橫梁）。橫評(píng)結(jié)果顯示，智己L7幾乎沒(méi)有空調(diào)制冷和陽(yáng)光暴曬的問(wèn)題。這是因?yàn)槲覀儗?duì)智己L7的空調(diào)系統(tǒng)和玻璃雙層鍍銀進(jìn)行了大量的升級(jí)。”

據(jù)了解，智己LS7的超大全景玻璃也有很多特殊工藝，包括上端進(jìn)行了三層鍍銀、漸變遮陽(yáng)膜和抗紫外線(xiàn)膜的工藝，提高空調(diào)制冷效果、防曬效果和紫外線(xiàn)隔絕等用戶(hù)體驗(yàn)。

“我們還將為用戶(hù)提供“物理遮陽(yáng)簾”的選裝預(yù)留，讓用戶(hù)不用擔(dān)心超大穹頂玻璃的陽(yáng)光日曬問(wèn)題?！?/p>

保證用戶(hù)隱私 探索“原石谷”虛擬生態(tài)

作為一家新勢(shì)力企業(yè)，智己還創(chuàng)新性打造了一個(gè)虛擬生態(tài)，豐富用戶(hù)服務(wù)體系。在“IM智己”App中,智己建立了元宇宙空間“原石谷用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益平臺(tái)”,基于區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用,，提供以“原石”為基礎(chǔ)的生產(chǎn)體系，用戶(hù)可以用行駛里程“挖礦”,以車(chē)輛有效行駛里程數(shù)據(jù)作為原石“開(kāi)采”的最重要輸入，連接線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)。

在隱私安全方面，劉濤提到，“在智己項(xiàng)目之初，我們就成立了專(zhuān)門(mén)的用戶(hù)隱私安全委員會(huì)，管理層是核心委員，責(zé)任是確保用戶(hù)隱私數(shù)據(jù)接口的任何技術(shù)開(kāi)發(fā)，都必須得到委員會(huì)批準(zhǔn)。目的是絕不能觸碰用戶(hù)隱私安全這根底線(xiàn)?！?/p>

“保護(hù)用戶(hù)隱私安全，是智己汽車(chē)的核心價(jià)值觀(guān)”，為此，智己也在相關(guān)戰(zhàn)略上進(jìn)行了取舍，“DMS、OMS雖然很流行，但我們發(fā)現(xiàn)無(wú)法控制黑客在DMS、OMS技術(shù)鏈路的底層窺探用戶(hù)隱私，我們就決定舍掉，哪怕它確實(shí)可以在偶爾的時(shí)候提供用戶(hù)疲勞監(jiān)測(cè)，但會(huì)將用戶(hù)隱私暴露給黑客，就堅(jiān)決拿掉。我們選擇其他方式來(lái)解決用戶(hù)分神和疲勞駕駛的問(wèn)題?！?/p>

用戶(hù)畫(huà)像方面，L7的用戶(hù)大致可分為三類(lèi)，一是技術(shù)發(fā)燒友，對(duì)技術(shù)特別在意，對(duì)新產(chǎn)品特別愿意嘗試；二是自我至上者，更多從價(jià)值觀(guān)、知識(shí)認(rèn)知上，特別相信自己理性分析之后的判斷，而不被品牌廣告迷惑；三是時(shí)尚追風(fēng)人，follow前面兩類(lèi)，通常是朋友圈當(dāng)中那個(gè)跟隨的消費(fèi)者，同時(shí)消費(fèi)能力也比較強(qiáng)。

“用戶(hù)的出行曲線(xiàn)、使用原石的喜好、使用功能上的喜好，也對(duì)產(chǎn)品形態(tài)有影響。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，可以讓我們做很多決策。”

此外，基于智己L7的用戶(hù)數(shù)據(jù)，升降屏每周打開(kāi)頻次達(dá)百分之三十至百分之四十；降屏后的超跑模式，每周使用頻次也達(dá)到兩點(diǎn)幾次，并不低。

“除此之外，用戶(hù)的出行時(shí)間、工作范式也很有意思。我們發(fā)現(xiàn)L7車(chē)主的時(shí)間很自由，以前做其他品牌的時(shí)候做車(chē)主活動(dòng)必須選擇周末，但智己用戶(hù)的時(shí)間自由度還是非常高的?！?/p>