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網(wǎng)易汽車3月15日?qǐng)?bào)道近日，湖北東風(fēng)系燃油車大幅降價(jià)，直接引發(fā)大部分合資燃油車品牌跟進(jìn)，寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也把很多車型的優(yōu)惠幅度加到了5萬元以上。

蔚來銷售運(yùn)營助理副總裁浦洋在采訪中強(qiáng)調(diào)，蔚來不會(huì)通過ET5各種類型的減配或者減權(quán)益來參與降價(jià)。

“我們相信這波降價(jià)潮來得兇猛，退卻也快。蔚來會(huì)按照自己的策略去爭取更大的市場份額，通過直營的手段、更高效的運(yùn)營，以更精細(xì)化毛利的運(yùn)營方式，為用戶提供一個(gè)極具高端性價(jià)比，極具競爭力的產(chǎn)品。3月11日的這個(gè)周末是比較有代表性的，我們的進(jìn)店量和試駕量都超過了過去12周的新高?！?/p>

據(jù)介紹，蔚來今年將推出8款新車型，加大換電站的投入。這是蔚來認(rèn)為在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，在消費(fèi)者的意識(shí)發(fā)生改變的時(shí)候，真正能夠加快周期過渡、穿越長周期的一種手段。

浦洋介紹，今年下半年，電動(dòng)汽車市場尤其是豪華電動(dòng)汽車市場總量會(huì)變大。蔚來會(huì)在30萬以上高端純電市場維持60%左右的滲透率，并且很有信心在今年取得一個(gè)新高。

降價(jià)潮是發(fā)展的必然，當(dāng)電動(dòng)車和燃油車充分競爭的時(shí)候必然會(huì)出現(xiàn)。今年開年乘用車市場同比下滑，新能源市場仍在增長，燃油車自然要通過降價(jià)來獲取市場份額。他認(rèn)為，這波降價(jià)潮來得兇猛，退卻也快。因?yàn)榧词勾蠓祪r(jià)，也不能讓燃油車和電動(dòng)車技術(shù)能源的革新進(jìn)程發(fā)生變化，燃油車試圖通過價(jià)格來去穿越周期，是不太現(xiàn)實(shí)的。燃油車降價(jià)潮對(duì)整個(gè)中國新能源汽車的行業(yè)的整體發(fā)展，某種程度上來講可能是一次“催化劑”，加速油轉(zhuǎn)電。

歸根結(jié)底，價(jià)格戰(zhàn)只是最簡單的動(dòng)作。對(duì)于智能電動(dòng)汽車品牌而言，既然賽道切換的大勢(shì)擺在眼前，選擇堅(jiān)持正確的事才是關(guān)鍵。只有著眼于長遠(yuǎn)，才能不斷穿越周期，保持良性的發(fā)展。