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(資料圖)

網(wǎng)易汽車11月9日報道日前，根據(jù)一汽豐田官方信息：2022全新皇冠品牌發(fā)布會將在11月15日舉行，屆時全新豐田皇冠（第16代）也將在國內(nèi)亮相并公布預(yù)售價；同時，此次發(fā)布會的監(jiān)制是中國導演——賈樟柯。此前，豐田全新一代皇冠跨界車正式全球首發(fā)，不僅設(shè)計風格、車型定位有著翻天覆地的變化，還推出了三種衍生車型，共四種車身形式，推向不同的細分市場，從而組成了豐田全新一代皇冠品牌。

※皇冠由一款車晉升為一個品牌

※搭2.4T雙增壓混動和2.5L自吸混動

※海外售價約合人民幣21萬-31萬

※未來還有轎車、中型SUV、運動SUV

※四款車型全部基于TNGA-K平臺打造

全新皇冠跨界車的定位與老款皇冠的中型轎車定位有著顯著區(qū)別，更接近雪鐵龍C5凡爾賽的融合性定位。整體更像是四門轎跑車和SUV的結(jié)合體，融入了溜背式C柱和高底盤造型。

而根據(jù)配置不同，新車還會提供雙色車漆，比如紅黑配色版本，紅色分布在車身兩側(cè)、黑色則分布在機艙蓋、車頂、車尾等處；充分滿足了用戶的個性化需求。

細節(jié)上，新車前臉使用了流行的貫穿式LED燈組和貫通格柵；再加之尺寸十分碩大散熱口和“C”型裝飾，整個前臉運動感拉滿，辨識度極高。

與前臉對應(yīng)的是飽滿的車尾設(shè)計，貫穿式尾燈拉伸了橫向?qū)挾?，而點亮后的視覺效果更是驚人；在尾燈中央還嵌有豐田的品牌logo，其下方還有“CROWN”字母標識用以突出其身份。不過遺憾的是，新車的尾箱只能以傳統(tǒng)方式開啟，并不能像轎跑車那樣采用掀背的打開方式。

全新皇冠跨界車的內(nèi)飾布局更加強調(diào)功能性，而其用料和工藝則具有很強的高級質(zhì)感。其中，新車配備全數(shù)字儀表盤和12.3英寸懸浮式液晶中控屏（內(nèi)置手機互聯(lián)、語音交互、可觸控、OTA等功能），并用皮革材質(zhì)將儀表全面包覆。

另外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，造型設(shè)計和豐富的功能都堪稱歷代之最；中控臺上還配備有全新的電子換擋機構(gòu)，并在空調(diào)控制區(qū)保留了部分物理按鍵，確保了便利性。總體而言，全新皇冠跨界車的內(nèi)飾高級感很強，有種坐在雷克薩斯車里的感覺。

點擊查看車型完整配置

全新皇冠跨界車的車身尺寸分別為：長4930mm、寬1840mm、高1540mm，軸距2850mm。整體車身尺寸略長于長安福特EVOS，軸距則與豐田亞洲龍相近。

得益于TNGA-K平臺架構(gòu)的優(yōu)勢，全新皇冠跨界車的內(nèi)部空間也將值得期待，如：幾乎純平的后排地板、較高的車內(nèi)頭部空間等等。此外，新車還會配備前排座椅加熱/通風等舒適功能。而在安全駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將會搭載豐田一貫的Toyota Safety Sense 3.0主動安全功能，如車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等。

全新皇冠跨界車將會提供兩款混動系統(tǒng)，分別為：2.5L L4自然吸氣發(fā)動機混動系統(tǒng)、匹配e-CVT變速箱，以及2.4T L4雙渦輪增壓發(fā)動機混動系統(tǒng)、匹配6AT變速箱；二者暫時都沒有插混版。

其中，2.5L混動系統(tǒng)最大功率249馬力，采用的是THS混動系統(tǒng)，具有普通、ECO、運動三種駕駛模式；而2.4T混動系統(tǒng)綜合功率為350馬力，采用HYBRID MAX混動系統(tǒng)，在前者的三種駕駛模式之上又增加了三種模式，分別為：SPORT+、COMFORT、CUSTOM。另外兩種混動系統(tǒng)均配備純電驅(qū)功能，純電續(xù)航里程均能夠達到60km。與此同時，新車還會配備E-Four AWD（前后輪驅(qū)動力分配在100:0到20:80之間）和E-Four Advanced（前后輪驅(qū)動力分配在70:30到20:80之間）兩種電子四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋上的感應(yīng)式電機實現(xiàn)。

除了全新皇冠跨界車之外，豐田第16代皇冠家族還會在未來提供另外三種不同車身形式的產(chǎn)品，并在本次發(fā)布了概念車（準量產(chǎn)）；分別為：全新皇冠轎車（Crown Sedan Concept）、全新皇冠中型SUV（Crown Estate Concept）、全新皇冠運動SUV（Crown Sport Concept）。

1.全新皇冠轎車（Crown Sedan Concept）

這臺灰色的全新皇冠轎車采用傳統(tǒng)三廂車的造型設(shè)計，并借鑒了豐田Mirai的溜背式設(shè)計理念。整個前臉延續(xù)了全新皇冠的家族式設(shè)計，包含有：分體式格柵、與上部格柵融合的狹長前燈組、大尺寸下格柵、貫穿式尾燈等。另外，新車的車身比例看似很像前置后驅(qū)車型，但依然是基于TNGA-K前驅(qū)平臺打造。

2.全新皇冠中型SUV（Crown Estate Concept）

與上面的轎車版不同，這款黃色的全新皇冠中型SUV的細節(jié)設(shè)計更具個性化，采用了分體式大燈和封閉式格柵，以及較高的跨界車離地間隙；而車尾則更像現(xiàn)款榮放RAV4等車型，不過依然設(shè)計了貫穿式尾燈。

3.全新皇冠運動SUV（Crown Sport Concept）

最后這款紅色的全新皇冠運動SUV，顧名思義是偏向運動的產(chǎn)品定位；其使用了轎跑式SUV的車身造型，視覺效果與保時捷Macan類似；而前臉的分體式大燈和格柵與跨界車大同小異，而車尾的四個方形尾燈則展現(xiàn)了其個性和運動感。

本以為皇冠就這樣的逐漸消失在歷史的洪流中，沒想到皇冠卻以“他們”的形式重生；無論是家族打法，還是子品牌玩法，都有不少成功（如邁巴赫）或者不那么成功（如捷達）的案例，最終落到實處的還是車型本身的競爭力?；使谟梢豢钴囎兂闪?款車，面向不同的細分市場，相比原先的單一市場有著更大的機會，但也會迎來更多的對手。