搜索引擎上說，宗師指的是“為眾所崇仰，堪稱師表之人”。如果按這個說法，每個公園的老年牌桌或棋桌上，都會有一兩個堪稱宗師的人。

很明顯，宗師之義并不在此。所謂宗，鼻祖也，從古至今，中國人供奉祖先的地方，為宗廟。所以，能擔起宗這個字的，一定是開山立派的人物。

但這，不是廣汽傳祺新一代M8豪華MPV命名為M8宗師的全部原因。

中國本土品牌豪華MPV，傳祺M8開創(chuàng)的這個品類，如今已經(jīng)被市場廣為接受，而新一代M8宗師的出現(xiàn)，則扛起了這個大旗——畢竟，在豪華這個維度，M8宗師確實可以稱得上是獨一派了。

有人說M8宗師霸氣的“震天翼2.0”中網(wǎng)格柵是展現(xiàn)“文化自信”，快評君倒不這么覺得。如果要用一款車的前臉來體現(xiàn)文化自信，那么這款車大概率與豪華不沾邊。事實上，M8宗師的車型設(shè)計，很有國際范，不出挑，顯大氣。這也是M8能夠贏得市場廣泛好感的重要因素。

豪華的定義，從來不是在外面出來的，這也是為什么當M8宗師開啟體驗之旅時，一眾媒體都爭搶著坐到第二排的原因。

與現(xiàn)款M8相比，傳祺M8宗師整車長度增至5212mm，軸距增至3070mm。單從車型尺寸來看，豐田阿爾法也要落于下風。更大的空間，意味著更多的豪華可能性。

傳祺M8宗師采用2+2+3七座布局，其二排豪華航空座椅更是重中之重，支持前后以及腿托4向電動調(diào)節(jié)，不僅具有通風、加熱、按摩等功能，還可以輕松實現(xiàn)“一鍵SPA”模式，配合YAMAHA品牌頭枕音響、行業(yè)首創(chuàng)的無風感空調(diào)以及除菌香氛系統(tǒng)，帶來無與倫比的舒適空間。

在便捷性上，M8宗師在現(xiàn)款M8的基礎(chǔ)上作出了升級。增加第三排滑軌設(shè)計，當全車滿員、行李滿載的狀態(tài)下，第三排成員可以通過滑軌移動座椅，靈活掌握腿部空間，一家人出游的場景下非常實用。

此外，M8宗師針對第二排滑門扶手進行優(yōu)化加長，這對于想讓家中老人、小孩坐入第二排座椅的車主來說，更長的滑門扶手讓老人和年紀小的兒童在上下車時有了更大可借力面積，同時，二排踏板高度相比現(xiàn)款降低了70mm，上下車更加省心省力。

在2022年，敢號稱開山立派的，自然離不開智能水平。所以，M8宗師上，最吸引眼球的莫過于全車三塊大屏，包括12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸超大懸浮式中控屏以及15.6英寸后排娛樂吸頂屏，配合二排座椅扶手上的兩塊電子觸摸屏，可實現(xiàn)整車的所有娛樂、便捷功能。值得一提的是，M8宗師還率先搭載流媒體后視鏡，如此一來，查看視野更寬，盲區(qū)更少，提升氛圍檔次之外還保障行車安全。

值得一提的是，考慮到多孩家庭使用場景，M8宗師有兒童關(guān)懷模式，該功能通過一二排的乘員監(jiān)測攝像頭自動檢測車內(nèi)有無兒童乘坐，并根據(jù)實際情況采用童聲TTS跟兒童交流安撫，可以說既是管家又是保姆。

除了駕乘空間更為優(yōu)越之外，提升的車身尺寸，讓M8宗師的儲物空間，尤其是后備箱空間提升明顯。即便在滿載的情況下，行李廂空間依舊可達到230L，三個行李箱可輕松放下;而將第三排座椅翻折向前，行李廂空間更是可以騰出1500L的容量。

新一代M8宗師提供了燃油版和油混版本，其中燃油版搭載鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機+愛信第三代8AT動力總成，400N·m的扭矩，帶來持續(xù)而平順的動力輸出，自如不頓挫的高品質(zhì)駕控令人心情愉悅。混動版搭載傳祺2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)，采用E-CVT變速箱，發(fā)動機最大功率140Kw，最大扭矩330N·m。2.0T帶渦輪的混動專用發(fā)動機動力更加充沛。

寫在最后

文初提到，新一代M8宗師的“宗”，是開山立派之義，其扛起了中國本土品牌豪華MPV的大旗。

經(jīng)過體驗，其實這個“宗”還有另一層含義，那就是“極致”。

比如，為了最大限度提升車輛的NVH性能，在應(yīng)用ANC主動降噪技術(shù)的同時，新一代M8宗師在車身的108處使用了車內(nèi)隔音材料，比現(xiàn)款M8車型增加了15處隔音件，這使得哪怕燃油車型，也有相當出色的靜謐效果。

所以，其實說白了，是否開創(chuàng)宗派，市場并不關(guān)心，而真實地提升用車體驗，在產(chǎn)品力提升方面做到極致，自然會讓市場有客觀的評價。就這個角度來說，新一代M8宗師，實至名歸。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：車市快評

原標題：《傳祺新一代M8宗師：把自己做到極致，才敢叫宗師》

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