版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

如果你買SUV的預(yù)算只有10萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)SUV車型可謂是一抓一大把。但是想要找到一臺(tái)空間超大、動(dòng)力好、品質(zhì)過(guò)硬的“多面手”，相信大多數(shù)人都會(huì)糾結(jié)一下。

前兩天接到了風(fēng)行T5（參數(shù)丨圖片）馬赫版的試駕邀請(qǐng)。本次改款最大的亮點(diǎn)就是換裝了東風(fēng)旗下最強(qiáng)的1.5TD“馬赫動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，借著本次試駕的機(jī)會(huì)，我們就來(lái)聊聊這套全新動(dòng)力總成在風(fēng)行T5馬赫版身上的表現(xiàn)怎么樣。

(資料圖片)

同級(jí)最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之一

“馬赫動(dòng)力”使用的是一臺(tái)1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上非常亮眼，最大功率140kw，最大扭矩300N·m。

光看賬面參數(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)已經(jīng)和一些低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下了，處在國(guó)產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的第一梯隊(duì)，比本田的地球夢(mèng)1.5T、大眾的EA211 1.4T都要強(qiáng)上一些。市面上同樣能達(dá)到這個(gè)表現(xiàn)的還有長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列1.5T以及奇瑞的1.6T鯤鵬動(dòng)力等。參數(shù)強(qiáng)是一方面，體驗(yàn)也很重要。

在實(shí)際裝車表現(xiàn)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了比較高的水平。首先是絕對(duì)動(dòng)力很足，可能是出于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度的考量，在2000轉(zhuǎn)之前，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出并沒(méi)有特別暴躁，和市面上常規(guī)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)差不多，而當(dāng)你深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)以上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“封印”就被打開(kāi)了，突如其來(lái)的推背感會(huì)讓一些新手駕駛員“嚇一跳”。這種力度一直到4500轉(zhuǎn)才有所放緩。

在低速大油門加速的過(guò)程中，甚至?xí)霈F(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，這在1.5T的國(guó)產(chǎn)車中是不多見(jiàn)的。

變速箱方面，這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自麥格納的7速濕式雙離合變速箱。大家千萬(wàn)不要看到雙離合就覺(jué)得這臺(tái)車的換擋速度是那種手起刀落的類型，這臺(tái)變速箱的調(diào)教方向總體是以平順性為主。

在日常走走停停行車中，變速箱會(huì)犧牲一部分換擋速度來(lái)獲取更好的平順性，這樣的調(diào)教在一臺(tái)10萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，我認(rèn)為是非常合理的。

舒適操控，激情不足

作為一臺(tái)主打家用的SUV，操控肯定不是這類車所追求的。

風(fēng)行T5馬赫版采用了同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。底盤的表現(xiàn)用一個(gè)字來(lái)形容那就是：軟。在相對(duì)溫和的城市駕駛中，對(duì)于路面起伏和一些小坑洼的處理還是比較從容的，但當(dāng)你稍微激烈駕駛，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，操控并不是這臺(tái)車的強(qiáng)項(xiàng)。

在封閉場(chǎng)地將風(fēng)行T5馬赫版進(jìn)行快速連續(xù)變道，車身的側(cè)傾會(huì)比較明顯，繼續(xù)PUSH這臺(tái)車，駕駛員能感受到車身的剛性非常足，但是懸架已經(jīng)盡力了，很顯然，操控并不是這臺(tái)車應(yīng)該追求的東西，只要日常開(kāi)著輕松、舒服就足夠了。

外觀大氣，空間越級(jí)

外觀方面，風(fēng)行T5馬赫版與改款之前相比，最明顯的區(qū)別就是換了一套全新的前臉造型，黑色烤漆材質(zhì)的中網(wǎng)面積很大，視覺(jué)沖擊力比老款更強(qiáng)。

車身側(cè)面，風(fēng)行T5與老款車型的區(qū)別不大，修長(zhǎng)的腰線從前翼子板一直延伸到車尾部分，讓車身側(cè)面看起來(lái)立體感十足。

尾部造型與老款如出一轍，并沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴。風(fēng)行T5L的標(biāo)識(shí)證明這臺(tái)車是根據(jù)之前風(fēng)行T5長(zhǎng)軸版車型打造的。

車內(nèi)空間足夠日常使用

車身尺寸方面，風(fēng)行T5馬赫版是基于T5的長(zhǎng)軸車型打造，車長(zhǎng)4785、車寬1872、高度1775mm，軸距達(dá)到了2753mm。從尺寸上看，這臺(tái)車的高度明顯是比同級(jí)別車型來(lái)的要稍微高一點(diǎn)的，但由此帶來(lái)的就是良好的頭部空間。

車內(nèi)教練身高182，前排調(diào)整好坐姿后，后排的腿部空間有兩拳，頭部空間也超過(guò)一拳，坐起來(lái)并不會(huì)有局促的感覺(jué)。

后備箱也是這臺(tái)車的亮點(diǎn)之一，對(duì)于十萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，風(fēng)行T5馬赫版的后備箱空間如果只用大來(lái)形容，會(huì)顯得的格局有點(diǎn)小。這臺(tái)車的后備箱空間塞進(jìn)去兩個(gè)150斤的我根本沒(méi)什么問(wèn)題。此外后排座椅放到之后形成的純平地臺(tái)，讓這臺(tái)車的后半部分秒變“雙人床”。

內(nèi)飾煥新，中控大屏很搶眼

內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5馬赫版最大的亮點(diǎn)就是換裝了7英寸的液晶儀表和12.4寸中控大屏。

中控屏內(nèi)置APP能滿足日常使用需求。騰訊視頻、在線音樂(lè)等功能用起來(lái)很方便，且反應(yīng)比較流暢。不過(guò)這塊屏幕在處理反光的問(wèn)題上仍有改進(jìn)的空間。

值得一提的是，在中控屏下方，風(fēng)行T5馬赫版仍然保留了空調(diào)控制系統(tǒng)的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)要提出好評(píng)。

總結(jié)：

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)是永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題，風(fēng)行T5馬赫版在換裝全新的動(dòng)力總成之后，自身的產(chǎn)品力是值得肯定的。對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)以內(nèi)的SUV來(lái)說(shuō)，我們不能要求它做到面面俱到，動(dòng)力強(qiáng)勁平順、空間寬敞、質(zhì)量可靠才是這類車型要追求的重點(diǎn)，而全新的風(fēng)行T5馬赫版在這些方面的表現(xiàn)還算全面。

新車將于本月20日正式上市，參考老款車型6.49-12.49萬(wàn)的售價(jià)，換“芯”的風(fēng)行T5馬赫版能否會(huì)在售價(jià)方面帶給我們驚喜，明天就能揭曉了。