每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：裴健如

自特斯拉表示將在中國(guó)建設(shè)第二個(gè)超級(jí)工廠以來(lái)，多個(gè)城市都曾與這一項(xiàng)目傳出緋聞。

4月24日，根據(jù)珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)披露信息，珠海將瞄準(zhǔn)年度新簽約千萬(wàn)元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目1500個(gè)、注冊(cè)超億元制造業(yè)項(xiàng)目450個(gè)等重量級(jí)目標(biāo)，倒排工期，加強(qiáng)外出招商力度。近期重點(diǎn)對(duì)接新能源整車(chē)制造項(xiàng)目，已初步洽談特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)及優(yōu)品車(chē)，探討合作可能性，積極推進(jìn)比亞迪電子、信維通信、萊寶高科、中材鋰膜、科恒股份等優(yōu)質(zhì)在談項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述消息也釋放出珠海市欲參與爭(zhēng)奪特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目的信號(hào)。在此之前，已有沈陽(yáng)、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等9個(gè)城市與特斯拉中國(guó)第二工廠項(xiàng)目傳出“緋聞”。

4月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者針對(duì)此事向特斯拉中國(guó)方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

“對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完整，是其選址首要考慮的問(wèn)題。因?yàn)榻档统杀荆估孀畲蠡?，是包括特斯拉在?nèi)的所有企業(yè)所追求的。”4月25日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受記者采訪時(shí)表示，即使地方政府能給予最大的政策支持，如果沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，會(huì)讓企業(yè)生產(chǎn)陷入被動(dòng)，無(wú)形中增加生產(chǎn)制造成本。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝（資料圖）

自上海超級(jí)工廠投產(chǎn)后，特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)能和市場(chǎng)規(guī)模均處于快速提升狀態(tài)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海超級(jí)工廠共交付48.41萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%。今年一季度，特斯拉累計(jì)交付新車(chē)超31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。而特斯拉中國(guó)今年1~3月批發(fā)銷(xiāo)量累計(jì)約18.22萬(wàn)輛，占特斯拉總銷(xiāo)量的59%。這意味著，特斯拉全球銷(xiāo)量中有近六成來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

在今年1月舉行的特斯拉財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克公開(kāi)表示，公司正在為新工廠進(jìn)行選址，今年年底可能會(huì)有相關(guān)信息公布。

在外界看來(lái)，特斯拉選擇在中國(guó)建設(shè)第二工廠是吸取了上海超級(jí)工廠帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，即越接近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，對(duì)生產(chǎn)越有利。同時(shí)，本土化生產(chǎn)更有利于其控制成本。

“主機(jī)廠選擇工廠落戶(hù)城市主要考慮的是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善、市場(chǎng)需求是否旺盛，以及地方政府給予的包括土地、稅收等支持政策力度的大小?！苯衲?月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受記者電話(huà)采訪時(shí)曾表示。

4月25日，汽車(chē)行業(yè)分析師田永秋在接受記者電話(huà)采訪時(shí)稱(chēng)，好的企業(yè)引進(jìn)，將為當(dāng)?shù)卣畮?dòng)一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的入駐。而相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的逐步完善，也將吸引更多的企業(yè)和人才進(jìn)入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率，從而形成正向循環(huán)效應(yīng)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

中國(guó)作為特斯拉的出口中心，出口的便利性，無(wú)疑會(huì)是其考慮落戶(hù)城市的關(guān)鍵一環(huán)。田永秋分析稱(chēng)，按照慣例，美國(guó)企業(yè)的出口方式更多選擇的是海運(yùn)方式。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在田永秋看來(lái)，特斯拉中國(guó)第二工廠選址主要會(huì)考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評(píng)估是否便于其出口和銷(xiāo)售；二是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善；三是當(dāng)?shù)亟o予的政策優(yōu)惠條件是否足夠吸引。

如此來(lái)看，在出口便利性上，珠海市擁有著其他內(nèi)陸城市沒(méi)有的天然優(yōu)勢(shì)。公開(kāi)資料顯示，珠海位于廣東省南部，珠江口右岸，珠江八大出?？诘奈彘T(mén)(金星門(mén)、磨刀門(mén)、雞啼門(mén)、虎跳門(mén)和崖門(mén))匯流入海處。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的“2021年全球港口排名”顯示，珠海港以全年實(shí)際完成貨物吞吐量1.28億噸的成績(jī)，名列全球港口第57位。

值得注意的是，珠海市也曾被列入FF國(guó)內(nèi)工廠落戶(hù)城市名單中。但后因橫琴粵澳深度合作區(qū)的成立而發(fā)生了變動(dòng)?！癋F中國(guó)總部落戶(hù)珠海的可能性非常小，但未來(lái)不排除FF會(huì)有一部分研發(fā)中心設(shè)立在珠海?！币晃徊辉竿嘎缎彰闹槿耸看饲耙蚕蛴浾咛寡?。

在多個(gè)城市的激烈爭(zhēng)奪之下，最終特斯拉第二工廠項(xiàng)目建設(shè)會(huì)花落誰(shuí)家？業(yè)內(nèi)將保持關(guān)注。