近幾年，微型電動汽車迅速崛起，遍布街頭巷尾，成為老百姓心目中的“網(wǎng)紅神車”。4月8日，2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會上，中汽中心正式發(fā)布《微型電動汽車專項(xiàng)評價規(guī)程》，綜合考慮產(chǎn)品特點(diǎn)及消費(fèi)者關(guān)切問題，量身定制微型電動汽車考題。據(jù)悉，該規(guī)程計劃于今年7月份正式實(shí)施。

“雙碳”背景下，我國新能源汽車發(fā)展迅速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，新能源汽車年銷量從121萬輛激增到了350萬輛。其中，微型電動汽車在新能源汽車總銷量中占比，也從2019年的17.7%增長到了2021年的29.8%。憑借輕巧靈活、價格低廉、代步夠用等優(yōu)勢，微型電動汽車迅速普及。然而，微型電動汽車受車身尺寸、價格等因素限制，其安全性能、續(xù)航充電性能讓消費(fèi)者有所顧慮，相關(guān)政府部門和行業(yè)組織也越發(fā)重視對微型車產(chǎn)品性能的評估和未來產(chǎn)品的技術(shù)提升。

為引導(dǎo)解決用戶痛點(diǎn)問題，提升微型電動汽車的各項(xiàng)性能，中汽中心廣泛征求行業(yè)企業(yè)意見，在C-NCAP和CCRT測評體系框架下，設(shè)立了《微型電動汽車專項(xiàng)評價規(guī)程》，該規(guī)程適用于車身長度小于4米的純電動乘用汽車，測評內(nèi)容在原有C-NCAP和CCRT測評項(xiàng)目的基礎(chǔ)上進(jìn)行適度凝練和簡化，主要包括碰撞安全、使用安全和續(xù)航充電三個版塊。

其中，碰撞安全主要評價車輛在發(fā)生碰撞事故的過程中，車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)（諸如座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾等）對于內(nèi)部駕乘人員的保護(hù)效果，測評內(nèi)容主要包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)三個項(xiàng)目；使用安全主要評價用戶日常用車過程中的安全問題，包括充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全和人體電磁防護(hù)五個項(xiàng)目；續(xù)航充電主要評價用戶使用痛點(diǎn)問題，內(nèi)容包括常溫續(xù)航、低溫續(xù)航、低溫充電和充電兼容性四個項(xiàng)目。

隨著微型電動汽車技術(shù)、相關(guān)評價體系研的發(fā)展與完善，該規(guī)程也將不斷進(jìn)行完善和優(yōu)化，使測評內(nèi)容更能體現(xiàn)中國本土交通事故形態(tài)，為消費(fèi)者提供更多車輛信息和實(shí)際使用體驗(yàn)情況，進(jìn)一步推動汽車企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，改善車輛安全性及駕駛體驗(yàn)。