豐田近日向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)專利推出可充氣的方向盤。

據(jù)悉，此舉是為了滿足提醒車主輔助駕駛狀態(tài)，車主可根據(jù)方向盤粗細(xì)變化判斷車道是否偏離。

豐田提交給美國(guó)專利商標(biāo)局的文件顯示，透過充氣方式增加或減少方向盤的直徑，當(dāng)此功能結(jié)合車道維持輔助系統(tǒng)時(shí)，如果汽車行駛在正確的道路上，方向盤充氣以增加車主對(duì)方向盤的抓地力。出現(xiàn)偏航時(shí)就會(huì)立即放氣，車主能通過手握方向盤的手感變化快速反應(yīng)，及時(shí)操控汽車的行駛方向。

另外，方向盤還可以只對(duì)一部分區(qū)域充氣或放氣，左側(cè)放氣則意味著車主要向左側(cè)修正，反之亦然。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種可充氣方向盤設(shè)計(jì)確實(shí)能在不干擾車主的情況下，對(duì)車主做出提醒。但對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響也同樣很大，開車過程中方向盤頻繁變粗或變細(xì)，換做誰都會(huì)覺得有些不舒服。

按照豐田汽車的說法，目前市面上有些汽車的方向盤也會(huì)做出類似的偏航提醒，但基本都是通過震動(dòng)或發(fā)出提示音，這可能會(huì)分散車主的注意力，存在一定的安全隱患。特別是提示音鈴聲，會(huì)使得車主的視線從道路上移開，風(fēng)險(xiǎn)性更大。

其實(shí)，隨著汽車智能化水平的不斷提高，很多車企都開始對(duì)方向盤動(dòng)起心思。特斯拉在Model S（參數(shù)丨圖片）上配備了軛式方向盤，打破了汽車方向盤是圓形的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。前段時(shí)間，寶馬也公布兩款新型方向盤設(shè)計(jì)專利，比特斯拉還要激進(jìn)，直接把方向盤改為兩個(gè)可握持的手柄，并在上面集成控制按鍵，現(xiàn)實(shí)中也能和在游戲里一樣開車。