【當(dāng)前熱聞】萬(wàn)家團(tuán)圓話中秋 桑園子黃河特大橋建設(shè)施工忙
來(lái)源：中國(guó)甘肅網(wǎng)     2022-09-12 15:39:33     


(資料圖片)

本網(wǎng)記者宋芳科

一橋橫跨南北，天塹變通途。

在黃河蘭州段桑園峽天險(xiǎn)，有一座雙向八車道的黃河大橋正在崛起。

作為黃河上游首座八車道跨河大橋，桑園子黃河特大橋是清傅公路的控制性工程之一。這座橋跨越桑園天險(xiǎn)、黃河、隴海鐵路、夏東公路，同時(shí)要給蘭州至小峽什川梨園航道留出通航航道，施工難度大，技術(shù)要求高。

中秋節(jié)期間，桑園子黃河特大橋項(xiàng)目參建人員，依然奮戰(zhàn)在大橋建設(shè)一線，在確保防疫安全、生產(chǎn)安全的前提下，全面提速項(xiàng)目建設(shè)，努力形成更多更實(shí)工作量，確保項(xiàng)目早日建成、發(fā)揮效益。

桑園子黃河特大橋概算總投資9.61億元，建設(shè)工期54個(gè)月，大橋橋塔采用菱形“雙子塔”，南塔高152m，北塔高133m，上塔柱高度均為97m，南塔下塔柱高為55m，北塔下塔柱高為36m，上、下塔柱橫向采用鋼管連接，穿梭布置。

桑園子黃河特大橋在施工中用無(wú)人機(jī)代替人工進(jìn)行巡檢，減少了人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。全壽命監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、焊接殘余應(yīng)力的檢測(cè)與消除工藝、金屬消能器等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，解決了施工一線遇到的技術(shù)瓶頸與重大難題，其中金屬消能器為在國(guó)內(nèi)斜拉橋領(lǐng)域首次應(yīng)用，極大加強(qiáng)了大橋的抗地震能力。

目前，桑園子黃河特大橋施工進(jìn)展順利，北塔預(yù)計(jì)今年十月底封頂，南塔預(yù)計(jì)年底封頂，為清傅公路全線通車打下基礎(chǔ)。

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