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海鐵聯(lián)運(yùn)

擴(kuò)充運(yùn)力服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)

本報記者 管夏怡

“今年政府工作報告提出，幫助外貿(mào)企業(yè)解決原材料、用工、物流等難題，提升港口集疏運(yùn)效率?！?月6日，全國人大代表，廣西壯族自治區(qū)北海市鐵山港區(qū)委副書記、區(qū)長莫華福接受采訪時表示，隨著西部陸海新通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，鐵山港區(qū)不僅成為西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)之一，而且成為鏈接陸海經(jīng)濟(jì)大動脈的重要一環(huán)。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確將西部陸海新通道作為面向服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的重大工程。作為全國人大代表，莫華福十分關(guān)注西部陸海新通道建設(shè)。

“要不斷擴(kuò)充沿海鐵路運(yùn)輸能力，持續(xù)優(yōu)化和完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，拓展陸海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列線路，有效加強(qiáng)與西南、西北、中南地區(qū)骨干通道的銜接?！蹦A福介紹，目前西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行北部灣港至重慶、四川、云南、貴州等多條線路，貨物品類達(dá)600多種，貨源覆蓋我國14個省區(qū)市的100多個站點(diǎn)，運(yùn)輸貨物輻射100多個國家和地區(qū)的300余個港口。

莫華福表示，鐵山港區(qū)是桂東南地區(qū)最重要的出海通道，為海鐵聯(lián)運(yùn)提供免收碼頭轉(zhuǎn)卸集裝箱費(fèi)用、降低港內(nèi)鐵路專用線至碼頭堆場作業(yè)費(fèi)用、延長裝載普通貨物集裝箱免費(fèi)堆存天數(shù)等優(yōu)惠政策。據(jù)悉，鐵山港碼頭到發(fā)貨物列車從2017年的每天2趟增加到如今的20趟左右。2022年，鐵山港港口吞吐量3615萬噸、56萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別是2017年的1.6、3.5倍；鐵山港站貨運(yùn)到發(fā)量649萬噸，是2017年的9.5倍。

“隨著鐵、路、空、港口網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善健全，西部陸海新通道的貨源將更豐富，輻射范圍越來越廣，有力推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。”他說。