本文轉(zhuǎn)自：株洲發(fā)布

湘江河清魚躍，碼頭上人流如織，人們翹首以盼過江輪渡駛近……這是少年時(shí)期的仇民主關(guān)于株洲的城市記憶片段，40多年后仍讓他津津樂道。

“過河去”，對(duì)于不少老株洲人來(lái)說，這曾是一句口頭禪。輪渡碼頭，則是他們這一代人共有的記憶。那時(shí)要橫跨河?xùn)|河西，不管是挑擔(dān)的菜農(nóng)、上班的工人或是學(xué)生，都要坐船過江，抵達(dá)各自的目的地。

資料記載，上世紀(jì)80年代，株洲大橋建成通車之前，輪渡碼頭每天的客運(yùn)量最高達(dá)到2萬(wàn)人次。

原輪渡碼頭附近，不過現(xiàn)在已看不出什么痕跡 記者/伍靖雯 攝

從“劃子”到輪渡

2月12日下午，穿過蘆淞區(qū)南湖巷往湘江邊走，跟幾位“老株洲”再三核對(duì)，才確認(rèn)眼前便是曾經(jīng)的輪渡碼頭——已看不到一絲痕跡。

抬頭望前方，天元大橋上車流滾滾，但回到40年前，人們都聚在橋下這片地上，等待輪渡到來(lái)。

《株洲市·南區(qū)志》第二章記載，輪渡碼頭原名湘一義渡碼頭，位于原來(lái)的建寧街上游330米處。這是株洲的一個(gè)古渡口，河西與其相對(duì)的岸邊也建有麻石碼頭。曾經(jīng)，義渡碼頭邊上還有渡亭，亭內(nèi)有刻有“櫧洲湘江義渡”的石碑，最初有2艘義渡船，為往來(lái)行商辦事的人提供免費(fèi)過渡。

湖湘文化志愿者協(xié)會(huì)成員仇民主介紹，即便到了建市初期，株洲也只有幾條小路，交通極不便利，當(dāng)時(shí)來(lái)往的人們想要過河，就要去江邊等待渡船，幾條劃槳撥水行駛的小木船，俗稱“劃子”，一條木船只能容納10多人。

隨著渡江需求增多，湘江上的約80個(gè)劃民組成株洲市劃業(yè)工會(huì)。1957年，由劃業(yè)工會(huì)演變來(lái)的株洲市劃駁合作社，又從衡陽(yáng)購(gòu)回舊木質(zhì)輪船2艘，隨船從衡陽(yáng)調(diào)來(lái)18名技工，在1958年初正式開辦株洲輪渡，當(dāng)年2月17日輪渡首航。

1964年，輪渡改由株洲市公共汽車公司經(jīng)營(yíng)，隨著輪渡設(shè)施不斷完善，客運(yùn)量與日增高。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)50年代，輪渡碼頭的日客運(yùn)量為1200到1400人次，到了上世紀(jì)80年代，株洲大橋建成通車前，日渡客量達(dá)到2萬(wàn)人次。

搭船“進(jìn)城去”

至今，仇民主仍保存著一沓沓輪渡過江的船票，放在他的博物館展出。薄薄一張船票，價(jià)格從最初的1分錢、3分錢到后來(lái)的5分錢，從50年代的“過河劃力幣”到后來(lái)的“客票”，船票價(jià)格與稱謂的變化，也印證了株洲船運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

“那時(shí)住在河西的喊過河，就相當(dāng)于‘進(jìn)城’了?！苯衲?6歲的漆漢光聊起，當(dāng)時(shí)，河西的麻石碼頭附近主要就是園藝場(chǎng)，這是一家老國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，附近住戶大多是菜農(nóng)。

當(dāng)時(shí)，漆漢光住在現(xiàn)在的市中心廣場(chǎng)旁，工作的大隊(duì)就在河?xùn)|的輪渡碼頭附近。至今，他仍能清晰記得，湘江沿線的碼頭上大小船只聚集、行人穿梭的畫面?！爱?dāng)時(shí)最繁華的要數(shù)徐家橋，大家都去那里買賣糧食蔬菜、布匹等物資。”漆老回憶，很長(zhǎng)一段時(shí)間，河?xùn)|的蔬菜供應(yīng)，泰半來(lái)自河西的菜農(nóng)，他們挑著擔(dān)賣菜的吆喝，也從徐家橋一路往鐘鼓嶺方向延伸。

一開始輪渡限票，如果買不到票或者趕不上趟，從河?xùn)|到河西可就困難了。仇民主那時(shí)住在解放東街，老家則在三門老街，據(jù)他回憶，當(dāng)時(shí)如果不能在輪渡碼頭買票上船，只能繞到白石港附近搭船到對(duì)岸。

仇民主收藏的輪渡船票 記者/伍靖雯 攝

大橋通車，輪渡“退休”

相關(guān)資料記載，上世紀(jì)80年代，輪渡碼頭日渡客量可達(dá)2萬(wàn)人次。提到這，原株洲市國(guó)營(yíng)棉紡廠的員工們，對(duì)輪渡有更特別的情感，仇民主便是其中一員，據(jù)他回憶，當(dāng)時(shí)因?yàn)楣S在河西，不少職工住在河?xùn)|，大家都靠坐輪渡上下班，便如后來(lái)坐公交車一樣。

仇民主于1978年開始在廠里上班，每到工作日，他和同事們都會(huì)齊聚輪渡碼頭。那時(shí)，輪渡已經(jīng)很發(fā)達(dá)，一條船約可以搭乘數(shù)百人。當(dāng)然，如果遇到大風(fēng)暴雨等極端天氣，渡船沒法開，工廠也只能暫時(shí)放假。

1981年，仇民主搬到河西，雖然離上班的地方近了，但此時(shí)他在廠里做采購(gòu)，輪渡往返湘江更頻繁了?！皬S里給我配了一輛自行車，經(jīng)常推著車上下船?！背鹈裰餍Φ?，他主要采購(gòu)肉類、豆類等食品，一般早上就出發(fā)，來(lái)回要花2個(gè)多小時(shí)。

1986年，株洲大橋動(dòng)工，兩年后建成通車。當(dāng)時(shí)不少人便打趣，輪渡大概要“退休”了。

確實(shí)如此。1989年，輪渡碼頭被移交給原市園藝場(chǎng)渡口工區(qū)管理，1990年還有輪渡船1艘，此后在城市建設(shè)中，坐船的人沒了，碼頭也慢慢消失，成為一代人的青春記憶了。

來(lái)源/株洲晚報(bào) 記者/伍靖雯

編輯/筱安

投稿郵箱：610255300@qq.com

新聞熱線：17352733309（吳記者）、15907333036（舒記者）

聲明：分享要尊重原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源、作者。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系“株洲發(fā)布”刪除。