濟(jì)南站新建北站房規(guī)劃方案公示

新建建筑與現(xiàn)有高架站房相接，相關(guān)招標(biāo)顯示2024年工程竣工

濟(jì)南站北站房效果圖通普街南段已封閉 濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者羅曉飛 攝

(相關(guān)資料圖)

市民期待已久的濟(jì)南火車站北站房方案終于亮相了。4月21日，濟(jì)南站增設(shè)北站房工程建設(shè)工程規(guī)劃許可批前公示，從公示圖來看，北站房地上兩層，設(shè)計(jì)上運(yùn)用豎向元素形成簡(jiǎn)潔的建筑形象。目前，增設(shè)北站房工程已開始前期施工，施工人員正拆卸濟(jì)南火車站站臺(tái)遮雨棚。

方案更多運(yùn)用豎線元素

根據(jù)規(guī)劃，北站房用地面積約19208平方米，總建筑面積約41995平方米，新建地上兩層、局部四層，地下一層的民用建筑，南側(cè)與濟(jì)南火車站現(xiàn)有高架站房相接，北側(cè)面向既有北廣場(chǎng)。

2021年12月，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司微信公眾號(hào)“中國(guó)鐵設(shè)”發(fā)文稱：成功中標(biāo)濟(jì)南站北站房設(shè)計(jì)，為濟(jì)南再添一座“城市新客廳”。文章介紹，建筑設(shè)計(jì)由站房與廣場(chǎng)的緊密空間關(guān)系及濟(jì)南傳統(tǒng)城市空間尺度入手，建筑采用條形體量，更好地呼應(yīng)鐵路流線。為了順應(yīng)既有站房與北廣場(chǎng)的主軸，站房采用不對(duì)稱的建筑形態(tài)，協(xié)調(diào)了廣場(chǎng)、站房的關(guān)系，使得新老建筑空間和諧并存。文章還稱，北站房整體風(fēng)格方正穩(wěn)重，提煉商埠區(qū)傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)語言，豎線元素的重復(fù)運(yùn)用形成簡(jiǎn)潔有律的北站房建筑形象，又與既有南站房形成呼應(yīng)關(guān)系，新舊融合。

公示方案和中標(biāo)的設(shè)計(jì)方案相比有多處修改。記者注意到，北站房建筑設(shè)計(jì)最明顯的特點(diǎn)是豎向線條運(yùn)用，與鐵路的橫向線條形成對(duì)比，在公示方案里這一特點(diǎn)更加突出。因此，與中標(biāo)方案相比，公示方案的北站房建筑外觀四角“一豎到底”，取消了橫線元素，頂端改為近似橢圓的多邊形或八邊形玻璃造型設(shè)計(jì)，更富有現(xiàn)代感。第二個(gè)較為明顯的變化是，北站房最西側(cè)附屬建筑進(jìn)行了降高處理，現(xiàn)方案進(jìn)站口大廳建筑高度28.2米，東西兩側(cè)建筑高度23.86米，附屬建筑則為16.25米。另外，比較明顯的變化還有進(jìn)站大廳東西兩側(cè)建筑增加了通道。

濟(jì)南站北站房建筑方案公示后，外觀形態(tài)基本確定。但是，也有眼尖的網(wǎng)友指出，北站房與南昌站東站房形似，二者在設(shè)計(jì)上均有較多的豎線條元素。

不過，仔細(xì)比較，兩處站房也有諸多不同。比如，南昌站東站房建筑布局為對(duì)稱式，濟(jì)南站北站房則為不對(duì)稱布局；前者進(jìn)站口整體門臉為方正設(shè)計(jì)，后者則帶有仿古元素且層疊錯(cuò)落。

站臺(tái)部分遮雨棚已拆卸

在北站房工程規(guī)劃公示前，4月18日，新黃河記者到建成多年的濟(jì)南站北廣場(chǎng)探訪。在預(yù)留用地內(nèi)，濟(jì)鄭高鐵一臺(tái)一線工程前期工作已在進(jìn)行。

在預(yù)留用地區(qū)域，樁基設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，地面部分人員正在進(jìn)行管線施工，鋪設(shè)高鐵用的水泥軌枕已運(yùn)進(jìn)工地；從部分圍擋透出空隙處可以看到，預(yù)留用地與濟(jì)南站站臺(tái)相距不遠(yuǎn)，不時(shí)有動(dòng)車組列車進(jìn)出站臺(tái)；與高架站房連接的站臺(tái)遮雨棚上方，正有工人在拆掉頂棚。施工人員表示，他們是4月以來進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的，為濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南站改造做前期工作。

就在前不久，涉及濟(jì)南站增設(shè)北站房工程的兩則招標(biāo)公告顯示，北站房計(jì)劃在今年5月開工，2024年12月31日竣工，其中站場(chǎng)部分施工在今年年內(nèi)有望完成。招標(biāo)公告信息顯示，北站房建筑面積按41995平方米控制，新建站臺(tái)雨棚建筑面積按5100平方米控制。

北站房工程列入重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目

濟(jì)南站北廣場(chǎng)建設(shè)時(shí)間較早，地面空間于2019年正式開放，地下空間預(yù)留與濟(jì)南站南廣場(chǎng)連接通道。為了連接濟(jì)鄭高鐵，濟(jì)南站將進(jìn)行改造，增建一臺(tái)一線并改造咽喉區(qū)。配合此次改造，增設(shè)北站房工程開始提速，今年3月，濟(jì)南2023年市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目公布，濟(jì)南站增設(shè)北站房工程建設(shè)項(xiàng)目與濟(jì)南火車站南廣場(chǎng)改造項(xiàng)目雙雙列入了重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目。

目前，北廣場(chǎng)周邊道路通普街南段因濟(jì)鄭高鐵一臺(tái)一線施工，自2023年4月16日至2024年12月31日封閉。北廣場(chǎng)上多處地下空間的進(jìn)出口處于封閉狀態(tài)，進(jìn)出口一旁設(shè)有道路指示牌，標(biāo)注了火車站、地鐵2號(hào)線、長(zhǎng)途汽車站、公交樞紐、商場(chǎng)的方位。

作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市，濟(jì)南現(xiàn)有濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大高鐵站。濟(jì)南西站站前廣場(chǎng)分東、西廣場(chǎng)兩部分，旅客從地下通道走出后，可徑直由東、西廣場(chǎng)出站。濟(jì)南東站站前廣場(chǎng)分南、北廣場(chǎng)兩部分，待濟(jì)南站北站房工程完工后，也擁有了南北雙廣場(chǎng)。

（濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者羅曉飛）