據(jù)@深圳商報(bào)消息，深圳擬研究出臺(tái)深中兩地城際客運(yùn)一體化方案，構(gòu)建珠江東西兩岸客運(yùn)走廊。

深圳市交通運(yùn)輸局透露，深圳計(jì)劃建設(shè)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)一政府監(jiān)管平臺(tái)等在內(nèi)的多個(gè)智慧化交通管理平臺(tái)，以賦能城市交通。

市交通運(yùn)輸局表示，將加快推進(jìn)深圳“軌道-公交-出租網(wǎng)約-慢行”四網(wǎng)融合，在2023年推動(dòng)軌道公交一次換乘可達(dá)建成區(qū)比例提升至93%，優(yōu)化調(diào)整85條以上公交線路，完成100座以上公交簡易站臺(tái)、舊站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造；開通旅游觀光巴士、通學(xué)巴士、定制巴士等700多條特色公交線路。

(資料圖)

2022年8月，@中山新聞在報(bào)道中公布了深中跨城的公交線路圖。

從規(guī)劃線路圖可以看到：跨市公交通過深中通道，往來于深圳、中山兩市。

綠色線為主線路：沿線共設(shè)有11個(gè)站點(diǎn)，包含4個(gè)首末站和7個(gè)途經(jīng)站點(diǎn)。

其中，深圳設(shè)4個(gè)站，包括深圳西站（首末站）、前海灣地鐵站、西鄉(xiāng)客運(yùn)站、深圳寶安機(jī)場(chǎng)（首末站）；

中山設(shè)7個(gè)站，包括新中山客運(yùn)港（首末站）、翠亨新區(qū)規(guī)劃館、南朗街道辦事處、博覽中心、利和廣場(chǎng)、人民醫(yī)院、城軌中山北站（首末站）。

另外，中山市內(nèi)還設(shè)有7條市內(nèi)接駁公交線路行駛線路（藍(lán)色線）：

7條接駁公交線，分別通往三角國宇豪庭、城軌南頭站、小欖車站、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府、大涌客運(yùn)站、神灣新市場(chǎng)、金斗灣客運(yùn)站。它們就像7個(gè)“觸角”，延伸至中山全域。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級(jí)跨海集群工程，項(xiàng)目全長約24公里，全線計(jì)劃2024年建成通車，屆時(shí)，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市之間進(jìn)一步互聯(lián)互通。

建成后將成為連接珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道，屆時(shí)，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市之間進(jìn)一步互聯(lián)互通。該項(xiàng)工程建成后，從深圳快速直達(dá)中山，通行時(shí)間由以往的2小時(shí)縮減為30分鐘左右。

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