經(jīng)過1年4個月的緊張施工,昨日上午,隨著最后一片預制梁板的安裝就位,341省道宜馬快速通道主線高架全線貫通,為年內(nèi)高架段全線通車打下基礎。
由1534根樁基和1336片預制箱梁搭建的高架從馬山拔地而起,高架路面寬敞平坦,為雙向六車道。從航拍視角俯瞰,整個高架橋呈東西走向,并沿西南方向往太湖延伸,與宜馬工程穿竺山湖隧道陸域部分銜接后轉(zhuǎn)入湖底。站在離地面約25米的橋面上,可以看到蘇錫常南部高速公路由北向南穿行而過,與宜馬快速通道高架段呈“十”字交叉。高架路面上,工人正在緊鑼密鼓地進行路面附屬交通設施施工。
市建管中心宜馬項目01標負責人宋健介紹,宜馬快速通道工程全長16公里,起自無錫境內(nèi)230省道十里明珠大堤,止于230省道宜興段交叉處,并與341省道周鐵至楊巷段順接。無錫段分為路面段和穿竺山湖隧道段,路面段起自230省道十里明珠大堤,與陸馬公路、東湖山路平面交叉后,主線高架上跨蘇錫常南部高速公路,之后轉(zhuǎn)向西南進入常州武進境內(nèi),終點位于主線跨雪云路高架橋與馬山檢查站之間的一般路基段,全長6.5公里,其中主線高架段全長3941.9米。全線按一級公路標準建設,設計時速100公里,建成后將打通錫宜協(xié)同發(fā)展的“大動脈”。
“目前宜馬快速通道主線高架已全線貫通,下一步將進行橋面系施工,包括防撞護欄、橋面混凝土施工及10厘米的橋面瀝青攤鋪。”無錫交建宜馬項目副經(jīng)理李燕軍表示,工程收尾階段還將同步完善道路周邊綠化設施,預計宜馬快速通道高架段全線將于今年11月交工驗收,具備通車條件,屆時將無縫對接蘇錫常南部高速公路。
隨著年內(nèi)宜馬快速通道高架段與蘇錫常南部高速公路同步通車,無錫市民從市區(qū)進入宜馬快速通道,過湖山路后可通過馬山互通與蘇錫常南部高速公路進行快速轉(zhuǎn)換,同時馬山地區(qū)市民可從馬山互通進入蘇錫常南部高速公路,這也結束了馬山地區(qū)多年來沒有通道進出高速的歷史。據(jù)測算,今后市民開車從南泉至周鐵只需30分鐘,從太湖新城至宜興市中心將由現(xiàn)在的90分鐘縮短至60分鐘,切實拉近無錫與宜興的時空距離,全面提速錫宜一體化和推動長三角一體化。(蔡佳)
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