記者 劉釗

沉寂多日之后，保時(shí)捷中國(guó)首次公開回應(yīng)部分經(jīng)銷商訴求。

保時(shí)捷中國(guó)表示：“保時(shí)捷致力于以價(jià)值增長(zhǎng)為導(dǎo)向的發(fā)展，全力加速電氣化進(jìn)程。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，保時(shí)捷希望與長(zhǎng)期并肩合作的經(jīng)銷商伙伴共同面對(duì)各種挑戰(zhàn)，相互扶持，實(shí)現(xiàn)雙贏發(fā)展。保時(shí)捷將堅(jiān)定不移地將客戶利益放在首位，與經(jīng)銷商攜手共進(jìn)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，謀求發(fā)展。”

對(duì)于保時(shí)捷部分經(jīng)銷商“逼宮”一事，5月26日《證券日?qǐng)?bào)》曾有詳細(xì)報(bào)道。

http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2024-05-26/A1716713620473.html

事情導(dǎo)火索是保時(shí)捷中國(guó)銷售不佳，純電新車銷售遇冷，甚至出現(xiàn)虧本賣車的情況。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的環(huán)境下，為了遏止業(yè)績(jī)下滑的頹勢(shì)，保時(shí)捷中國(guó)選擇向經(jīng)銷商壓庫(kù)。然而壓庫(kù)對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)有著巨大的資金壓力，導(dǎo)致保時(shí)捷與經(jīng)銷商雙方矛盾激化，部分保時(shí)捷經(jīng)銷商已停止提車，要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼的同時(shí)并且更換相關(guān)高管。

保時(shí)捷中國(guó)也并非沒(méi)有與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，李顏偉進(jìn)一步表示，5月，保時(shí)捷中國(guó)陸續(xù)與各個(gè)經(jīng)銷商集團(tuán)逐一舉行經(jīng)銷商集團(tuán)會(huì)議，進(jìn)行溝通。為1000臺(tái)Panamera提供挑車倉(cāng)儲(chǔ)支持，幫助優(yōu)化經(jīng)銷商庫(kù)存和現(xiàn)金流。此外，為平衡供需，保時(shí)捷擬開展調(diào)整2024年銷量計(jì)劃的可能性研判。

(編輯 閆立良)