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網(wǎng)易汽車9月7日?qǐng)?bào)道

(資料圖)

9月6日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2023世界新能源汽車大會(huì)上致辭。齊普策表示，應(yīng)對(duì)氣候變化需多路徑并進(jìn)；氫燃料電池車可以與電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車互補(bǔ)，不斷向可持續(xù)的個(gè)人出行轉(zhuǎn)型。同時(shí)，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國(guó)際合作。齊普策還透露，寶馬的新世代車型也有可能在未來(lái)兼容氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）期間，2023年世界新能源汽車大會(huì)在寶馬集團(tuán)總部所在的慕尼黑舉辦，這也是世界新能源汽車大會(huì)第一次在中國(guó)之外舉辦。寶馬集團(tuán)是世界新能源大會(huì)的堅(jiān)定支持者，齊普策在致辭中對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展與成功表示了贊揚(yáng)。

齊普策在致辭中表示：“我們已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到，氫能源可以用于驅(qū)動(dòng)個(gè)人出行。相信燃料電池和純電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以完美地互補(bǔ)，氫能源正是實(shí)現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)。”在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，除了BMW新世代概念車和全新電動(dòng)MINI Cooper，寶馬呈現(xiàn)的展車還包括BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等車型。

為滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)出行的巨大需求，寶馬集團(tuán)正在對(duì)自己的全系產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年，寶馬將為中國(guó)用戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)車，其中包括剛在成都車展上市的創(chuàng)新純電動(dòng)iX1，長(zhǎng)軸距版本的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5將在今年晚些時(shí)候亮相。屆時(shí)，寶馬純電動(dòng)產(chǎn)品將覆蓋其所有主要細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬氫燃料電池車 可持續(xù)出行的全新選擇

寶馬集團(tuán)正全力以赴地發(fā)展純電動(dòng)車。齊普策相信，長(zhǎng)期來(lái)看，應(yīng)當(dāng)致力于將純電動(dòng)車和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛結(jié)合起來(lái)，以應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人出行的多樣化需求。

寶馬集團(tuán)致力于引領(lǐng)零排放技術(shù)的發(fā)展，在氫動(dòng)力技術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)積累超過(guò)40年的經(jīng)驗(yàn)，并擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。氫是一種多用途能源，在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)方面至關(guān)重要。氫是儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一，寶馬也在利用這種極具潛力的技術(shù)來(lái)加速移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。氫燃料電池車可以憑借其長(zhǎng)距離行駛和快速補(bǔ)能的特性，在缺乏充足充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放出行。同時(shí)，制造氫燃料電池時(shí)所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續(xù)方面擁有重要的優(yōu)勢(shì)。

齊普策透露，面向未來(lái)，新世代不僅是純電動(dòng)架構(gòu)，還包括新能源架構(gòu)——這意味著B(niǎo)MW新世代車型也可以包括氫能源車。BMW新世代車型將在2025年面世。齊普策說(shuō)到：“新世代是我們的理念，也是我們對(duì)未來(lái)出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車，而是意味著零排放車型。關(guān)于未來(lái)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新世代車型，我們有很多的想象空間?！?/p>

2023年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點(diǎn)車隊(duì)，展示了氫燃料電池技術(shù)的可行性。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到295千瓦，充滿儲(chǔ)氫罐僅需3-4分鐘，并且在WLTP工況下可以達(dá)到504公里的最大續(xù)航里程。今年年內(nèi)，這支試點(diǎn)車隊(duì)會(huì)在全球多個(gè)市場(chǎng)包括中國(guó)開(kāi)展媒體、公眾展示及體驗(yàn)活動(dòng)。

應(yīng)對(duì)氣候變化需要多路徑并行與廣泛合作

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，無(wú)論是電池驅(qū)動(dòng)還是氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，各種驅(qū)動(dòng)類型都必須做出貢獻(xiàn)，來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化和減少碳排放。然而，正如齊普策在講話中所指出的，可持續(xù)的交通出行并不完全取決于驅(qū)動(dòng)形式?！爸挥性谌珒r(jià)值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個(gè)階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因?yàn)槿绱?，我們才與全價(jià)值鏈上的伙伴合作，共同推動(dòng)綠色創(chuàng)新和實(shí)踐，”齊普策說(shuō)到。

齊普策認(rèn)為，想要在全球范圍內(nèi)有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關(guān)專家通力合作。齊普策在致辭最后表示：“對(duì)于未來(lái)的可持續(xù)交通而言，伙伴關(guān)系與團(tuán)結(jié)協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國(guó)有一個(gè)共同的信念：對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，不會(huì)以犧牲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作的契機(jī)。讓我們攜手共創(chuàng)未來(lái)出行，讓出行更人性化、更可持續(xù)，造福兩國(guó)和兩國(guó)人民?！?/p>