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（原標題：雷丁汽車創(chuàng)始人實名舉報當?shù)乜h委書記，山東省已介入調(diào)查）

1月14日晚上6點，山東雷丁汽車集團有限公司（下稱“雷丁汽車”）創(chuàng)始人李國欣在雷丁汽車集團官方微信號上實名舉報現(xiàn)任濰坊市昌樂縣委書記王驍，稱王驍為彰顯地方政績，逼迫雷丁汽車虛報企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值。

啟信寶信息顯示，雷丁汽車集團有限公司成立于2012年10月，曾用名“山東梅拉德能源動力科技有限公司”，注冊資本1億元人民幣，為比德文控股集團有限公司100%控股企業(yè)，疑似實控人為辛耀榮，透過多家公司實際持有雷丁汽車99.9905%的股權(quán)。比德文控股集團由李國欣等人在2001年創(chuàng)辦，李國欣本人同時也曾是雷丁汽車的股東。2016年4月之前，李國欣曾任雷丁汽車執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。2020年12月之前，李國欣是比德文控股集團有限公司的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。

在舉報信中，李國欣稱昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍為彰顯個人政績，讓經(jīng)濟運行的成績單更好看，自2022年3月起，逼迫雷丁汽車等當?shù)卮笃髽I(yè)虛報企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值數(shù)百億。2022年雷丁汽車集團在當?shù)毓采蠄蠊I(yè)和銷售產(chǎn)值67.28億元，但公司實際財務(wù)數(shù)據(jù)為20.45億元，累計虛報了46.83億元。

第一財經(jīng)曾在2022年11月就雷丁汽車的資金鏈困境與經(jīng)銷商討債事件進行了報道。雷丁汽車一度是中國低速電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，2016年至2018年，雷丁電動車連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛。

2019年初，雷丁汽車以14.6億元收購四川野馬100%股權(quán)，由此獲得了新能源車等生產(chǎn)資質(zhì)。雷丁在2019年推出了名為i系列的三款小型純電動車（i3、i5和i9），補貼后的售價分別為4.98萬、7.58萬和11.58萬元。然而，由于市場反響不好，i系列車型在2020年停售。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年停售前，該系列車型的年銷量只有3400輛左右。交強險購買數(shù)顯示，2022年1-10月雷丁汽車累計銷量6878輛，同比增長3.34%，其中10月銷量僅196輛，2021年同期為2625輛，同比暴跌92.53%。

多名雷丁汽車經(jīng)銷商告訴記者，從2021年12月起，雷丁就出現(xiàn)了拖延經(jīng)銷商貨款的情況。雷丁汽車相關(guān)人士在去年11月回應(yīng)第一財經(jīng)采訪時表示：“資金和產(chǎn)能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區(qū)域，的確給一些經(jīng)銷商伙伴造成了影響。”

去年11月21日，雷丁汽車宣布完成A輪融資，整體融資規(guī)模為32億元，由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領(lǐng)投，山東省市國有資本、產(chǎn)業(yè)和民營資本跟投。資金將主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。不過根據(jù)李國欣的舉報信，這筆融資并未如約到位。

1月14日晚上22點19分，舉報信發(fā)布約4小時后，《濰坊發(fā)布》發(fā)布文章稱，針對上述實名舉報一事，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進駐昌樂縣調(diào)查核實有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。截至發(fā)稿時間，第一財經(jīng)記者尚未能聯(lián)系上昌樂縣縣委予以采訪求證。