網(wǎng)易汽車綜合10月25日?qǐng)?bào)道

乘著SUV東風(fēng)，過(guò)去十年來(lái)自主車企迅速完成了從0-1的“原始資本積累”，長(zhǎng)城汽車更是成為中國(guó)SUV市場(chǎng)頭號(hào)玩家。在牢牢把控中國(guó)SUV市場(chǎng)榜首期間，長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷體系的關(guān)鍵人物——李瑞峰扮演了濃墨重彩的角色。

2022年8月，戰(zhàn)績(jī)豐碩的李瑞峰正式出任長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官CGO，統(tǒng)籌管理長(zhǎng)城公司旗下整車品牌業(yè)務(wù)和海外業(yè)務(wù)，接下來(lái)他將帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車這艘銀河戰(zhàn)艦駛向新能源藍(lán)海。

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二十年如一日，戰(zhàn)績(jī)斐然

自2003年大學(xué)畢業(yè)加入長(zhǎng)城汽車后，李瑞峰再也沒(méi)離開(kāi)過(guò)保定市朝陽(yáng)南大街2266號(hào)。

和人們印象中的營(yíng)銷高管不同，李瑞峰在長(zhǎng)城汽車的職場(chǎng)足跡，除了區(qū)域市場(chǎng)、戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌管理、市場(chǎng)營(yíng)銷，甚至還有400、售后培訓(xùn)管理等工作經(jīng)驗(yàn)。如此經(jīng)歷，讓李瑞峰有了比其他友商營(yíng)銷一把手更敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，以及更能為用戶設(shè)身處地著想的行動(dòng)力。

2011年以來(lái)，有著多年“跑一線”基層經(jīng)驗(yàn)的李瑞峰，親歷了中國(guó)汽車SUV市場(chǎng)的發(fā)展與繁榮，并推動(dòng)長(zhǎng)城旗下SUV品牌哈弗連續(xù)100個(gè)月銷量領(lǐng)先的記錄。

此后，李瑞峰長(zhǎng)期扮演著長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷體系的重要角色，并有著統(tǒng)管哈弗、魏牌、歐拉、皮卡四大業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)歷，這也被視為其接手首席增長(zhǎng)官的前奏。

可以說(shuō)，斐然的市場(chǎng)成績(jī)是其升任長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官CGO不可或缺的經(jīng)歷，而其在營(yíng)銷、渠道、售后等方面，尤其是在新能源市場(chǎng)發(fā)展的探索，讓其成為長(zhǎng)城汽車向上發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵人。

技術(shù)論戰(zhàn)“撥亂反正”，李瑞峰成為行業(yè)焦點(diǎn)

值得一提的是，在升任長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官前夕，李瑞峰還掀起了一次中國(guó)汽車輿論場(chǎng)的大浪潮。

2022年3-7月，時(shí)任魏牌CEO的李瑞峰掀起了中國(guó)汽車新能源技術(shù)之爭(zhēng)，對(duì)以智能DHT為代表的串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，與純電以及增程式混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，引起行業(yè)熱議，推動(dòng)了新能源技術(shù)的普及消費(fèi)者認(rèn)知。

李瑞峰堅(jiān)信，“在波詭云譎的新能源汽車時(shí)代，唯有技術(shù)才是第一生產(chǎn)力”。

2022年3月1日，摩卡DHT-PHEV在三亞正式上市，在上市活動(dòng)期間，李瑞峰在接受媒體采訪中提到，在新能源技術(shù)上，智能DHT混聯(lián)是全球最優(yōu)解，也是更高階的技術(shù)解決方案。

2022年7月，李瑞峰在其個(gè)人微博，再次掀起混動(dòng)領(lǐng)域的DHT串并聯(lián)技術(shù)與增程式串聯(lián)技術(shù)的爭(zhēng)論，指出在動(dòng)力性能和節(jié)能方面，DHT全面領(lǐng)先增程式技術(shù)。

魏牌智能DHT實(shí)現(xiàn)了純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)模式，兼具了長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。相比之下，純電動(dòng)汽車有著續(xù)航、補(bǔ)能等天然焦慮，增程式混動(dòng)則有著油耗高、高速工況動(dòng)力不足等短板。

“四維增長(zhǎng)論”讓長(zhǎng)城汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)

2022年8月開(kāi)幕的成都國(guó)際車展上，出任CGO之后的李瑞峰首次接受媒體公開(kāi)采訪，期間提出長(zhǎng)城汽車“四維增長(zhǎng)論”。

李瑞峰表示，“增長(zhǎng)”是長(zhǎng)城汽車未來(lái)3-5年的核心戰(zhàn)略，在完成新能源和智能化兩大核心賽道的技術(shù)布局之后，長(zhǎng)城汽車將再次進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新通道。

這一輪的增長(zhǎng)，是品牌向上的增長(zhǎng)，是科技賦能的增長(zhǎng)，是在新能源和智能化全新賽道的領(lǐng)先增長(zhǎng)，是包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)。這一輪的增長(zhǎng)的內(nèi)驅(qū)力是長(zhǎng)城汽車優(yōu)秀的商業(yè)模式和管理效率，是新能源和智能化的技術(shù)儲(chǔ)備，是品類品牌戰(zhàn)略的定力，是完善的營(yíng)銷與服務(wù)體系。

企業(yè)的增長(zhǎng)，首先來(lái)源于企業(yè)客戶的增長(zhǎng)，同時(shí)也離不開(kāi)合作伙伴、員工的共同成長(zhǎng)，這是“四維增長(zhǎng)論”的基礎(chǔ)概念。利潤(rùn)和規(guī)模僅僅表象的指標(biāo)，核心的指標(biāo)是用戶的滿意度和忠誠(chéng)度的增長(zhǎng)，而用戶維度的增長(zhǎng)，離不開(kāi)經(jīng)銷商和員工維度的共同成長(zhǎng)，這是四維增長(zhǎng)論的邏輯關(guān)系。

在業(yè)界看來(lái)，李瑞峰的“四維增長(zhǎng)論”系統(tǒng)性地闡述了用戶、員工、經(jīng)銷商、企業(yè)經(jīng)營(yíng)之間的內(nèi)在邏輯，將讓長(zhǎng)城汽車這艘大船行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

領(lǐng)跑新能源和智能化賽道，森林生態(tài)為長(zhǎng)城打造“技術(shù)護(hù)城河”

在當(dāng)前新能源汽車時(shí)代，長(zhǎng)城汽車正在全面AIIIN智能化、新能源賽道，并依托森林式生態(tài)打造了“技術(shù)護(hù)城河”，而曾主導(dǎo)魏牌實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的李瑞峰，更是致力于加速長(zhǎng)城汽車整體新能源轉(zhuǎn)型步伐。

長(zhǎng)城汽車森林式生態(tài)將以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)單元獨(dú)立發(fā)展的同時(shí)，相互作用、相互競(jìng)爭(zhēng)、共同成長(zhǎng)，構(gòu)建起長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型的根基。

長(zhǎng)城汽車森林式生態(tài)以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)單元獨(dú)立發(fā)展的同時(shí)，相互作用、相互競(jìng)爭(zhēng)、共同成長(zhǎng)，構(gòu)建起長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型的根基。

這是一個(gè)完備自主的新能源閉環(huán)生態(tài)，主要分為新能源和智能化兩個(gè)關(guān)鍵的方向。新能源方面主要是以蜂巢能源、未勢(shì)能源、蜂巢易創(chuàng)、極電光能等企業(yè)構(gòu)建的電動(dòng)化與清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局。

智能化方面則是以毫末智行、仙豆智能、諾博科技等企業(yè)構(gòu)建的擁有全棧自研能力的前瞻智能技術(shù)，涵蓋了電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等。

結(jié)語(yǔ)：2022年長(zhǎng)城汽車全面開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型之路，魏牌、哈弗、歐拉等品牌均推出多款重磅產(chǎn)品。統(tǒng)籌管理長(zhǎng)城公司旗下整車品牌業(yè)務(wù)和海外業(yè)務(wù)的李瑞峰，也將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加速推進(jìn)新能源業(yè)務(wù)，持續(xù)提升長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)的占有率。