為徹底消除退市危機，在公布2021年Q3財報一個星期后，5月13日美股盤后，賈躍亭創(chuàng)立的Faraday Future Intelligent Electric Inc. (以下簡稱"FF") 火速交出了截至2021年12月31日的第四季度和年度財務(wù)業(yè)績。

報告期內(nèi)，F(xiàn)F的總資產(chǎn)約為9.07億美元，其中包括約5.05億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。相比2020年底賬上只有112萬美元現(xiàn)金，F(xiàn)F資金情況得到極大改善。

不過，2021年全年，F(xiàn)F凈虧損達到5.17億美元，而2020年同期凈虧損為1.47億美元。財報指出，凈虧損額迅猛增加，是因為FF在各方面的支出均大幅增長。

其一是計入應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價的公允價值計量變動、與原始發(fā)行折扣調(diào)整相關(guān)的變動和為特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證的公允價值變動以及處置應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付供應(yīng)商款的損失。

同時，因為承諾在2021年7月與Property Solutions Acquisitions Corp.合并完成時以低于處置日公允價值的價格發(fā)行A類普通股處置某些應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應(yīng)付票據(jù)和信托內(nèi)供應(yīng)商應(yīng)付款增加了支出。

此外，運營費用大幅增長。FF全年運營費用支出達到3.54億美元，而截至2020年12月31日全年運營費用為6500萬美元。FF稱運營費用增加的主要原因是工程、設(shè)計和測試（“ED&T”）服務(wù)的增加。

“因為公司重新聘請供應(yīng)商并為ED&T服務(wù)進行了大量采購，以推進FF 91的制造；員工人數(shù)和員工相關(guān)費用顯著增加；為使用吉利控股一個技術(shù)平臺支付了帶分許可權(quán)的許可費；專業(yè)服務(wù)和法律費用的增加；由于FF 91相關(guān)零部件的重新設(shè)計和FF成本削減計劃的實施，放棄某些與FF 91計劃相關(guān)的以供應(yīng)商模具、機械和設(shè)備為主的在建工程帶來的損失。”FF在財報中指出。

值得注意的是，隨著FF 91交付時間的臨近，F(xiàn)F燒錢的速度還在加快。截至2021年12月31日，F(xiàn)F賬上的現(xiàn)金余額為5.05億美元，但截至2022年3月31日的現(xiàn)金余額為2.76億美元，僅僅一個季度內(nèi)，F(xiàn)F現(xiàn)金支出高達2.3億美金。

對此，F(xiàn)F表示現(xiàn)金減少的部分原因是2021年12月31日以后至2022年3月31日間按計劃償還了9700萬美元票據(jù)和應(yīng)付利息。

在此期間，F(xiàn)F的業(yè)務(wù)也取得了一定的進展。2021年四季度，漢福德制造工廠已獲得預(yù)生產(chǎn)專用區(qū)域的準(zhǔn)用證，其他生產(chǎn)區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施工作也基本完成；2022年第一季度，F(xiàn)F的首款FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，同時FF也獲得美國加利福尼亞州的銷售許可證，可用于全美在線銷售。另外，F(xiàn)F與汽車制造商 Myoung Shin Co., Ltd.簽約制造Faraday Future的第二款汽車 FF 81，F(xiàn)F 81計劃于2024年SOP；完成了首款FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，并獲得加利福尼亞州的銷售許可證，可進行全美在線銷售。

目前的FF，已經(jīng)是距離成功最近的階段，F(xiàn)F91能否在三季度量產(chǎn)交付，將成為FF能否繼續(xù)走下去的關(guān)鍵。

“我們?nèi)匀挥行判脑?022年第三季度交付FF 91，屆時我們預(yù)計Faraday Future將重新定義最先進的智能電動汽車?！盕araday Future 全球CEO 畢福康表示，截至2022年3月31日，F(xiàn)F 91的預(yù)訂量為401輛。

按照計劃，F(xiàn)F將在5月中旬提交2022年第一季度業(yè)績并召開投資人電話會議。

財報發(fā)布后，F(xiàn)F股價上漲超21%，每股股價達到2.46美金，不過，較上市首日13.98美元/股已跌超80%。