(相關(guān)資料圖)

中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局甘肅分局塔臺內(nèi)，空中交通管制員為蘭州中川國際機場起降航班發(fā)送指令?！±顏嘄垺z

中新網(wǎng)蘭州4月15日電(記者馮志軍高瑩)近年來，被古絲綢之路貫穿全境的中國西北內(nèi)陸省份甘肅，因商業(yè)通道和文化走廊被“喚醒”，持續(xù)激增的客貨吞吐量和密集的過境航班，使得過往“普通國道”的空中交通航線日益承壓，官方通過密集布設(shè)多條雙通道航線等措施，以解“空中絲路”擁堵之困。

中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局甘肅分局(以下簡稱“民航甘肅空管分局”)管制運行部主任劉登武近日接受中新社、中新網(wǎng)記者專訪時表示，近年開通全長約2000公里的“滬蘭大通道”，這條中國最長的東西向運行雙通道航線實現(xiàn)了航班“單向循環(huán)、航路分流”，而相距千余公里的蘭州到烏魯木齊段目前也實現(xiàn)雙通道航線聯(lián)通。

劉登武解釋說，空中雙通道航線，就像地面高速公路一樣是雙向隔離行駛，飛機各自沿平行航路相對飛行，相對飛行的飛機上升下降就互不影響，這樣既提高了安全性，又提高了運行效率和空域容量，同時減少了航空器的地面延誤。

圖為4月中旬，蘭州中川國際機場?！±顏嘄垟z

作為中國民航系統(tǒng)首個成立的空管中心，民航甘肅空管分局(原民航蘭州空管中心)，是中國空域面積最大的空管中心(站)，所轄管制區(qū)域橫跨甘肅、青海、寧夏等8個省區(qū)，覆蓋空域面積近150萬平方公里，管轄范圍內(nèi)航路航線是進(jìn)出西北以及國際航線連接歐亞的必經(jīng)之路。

“20年前，蘭州中川國際機場每天起降航班四五十架次，管轄區(qū)域每天飛行航班也就兩三百架次，現(xiàn)在蘭州中川國際機場每天起降增至四百多架次，而區(qū)域飛行接近2000架次。”劉登武說，蘭州是中國陸域版圖的幾何中心，也是亞歐大陸橋空中絲綢之路的重要節(jié)點城市，該局管制區(qū)域不僅串聯(lián)著中國東南西北，還聯(lián)通了東亞、東南亞與中東、歐洲等諸多國際航線。

民航甘肅空管分局管制運行部技術(shù)室主任計生義說，該局管制區(qū)域內(nèi)是“東來西往，南上北下”的必經(jīng)通道，但無人區(qū)面積廣闊，加之區(qū)域內(nèi)地形和氣象條件比較復(fù)雜，機場分布選擇有限，飛機只能集中在特定航線飛行，且進(jìn)出該區(qū)域的飛行時間比較長，容易造成航班在空域內(nèi)積壓。

民航甘肅空管分局稱，下一步，隨著投資13.43億元(人民幣，下同)蘊含“天空之眼”“如意飛天”設(shè)計的蘭州中川國際機場三期空管工程和投資7.5億元的蘭州區(qū)域管制中心工程交付使用，該局管制區(qū)空中交通管理能力和現(xiàn)代化水平將獲得持續(xù)提高，這將有力改善絲綢之路黃金段空中交通保障條件，大幅提高空管綜合保障能力。(完)