對于地處主城核心的區(qū)而言，破解停車難是歷年來為民辦實(shí)事的重點(diǎn)。記者昨天從秦淮區(qū)城管局獲悉，該區(qū)通過新建、共享等多種手段，今年又累計挖掘出3600多個停車泊位，一些被“停車難”困擾多年的老舊小區(qū)居民正逐步感受到停車的便捷。

居住在雙塘街道來鳳新村小區(qū)的居民卞穎，近幾個月下班后都是把車停在距家步行5分鐘的國創(chuàng)園。每天晚8點(diǎn)到次日早8點(diǎn)以及4個雙休日，每月一共250元的共享停車費(fèi)，“此前都是停在路邊，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是6元1小時，最多時1天需要七八十元。”卞穎說，有了共享車位，她每月省了一大筆錢。

雙塘街道來鳳社區(qū)書記魏萍介紹，社區(qū)共有6個老舊小區(qū)，在全部完成改造后，每個小區(qū)都增設(shè)了40到120個泊位，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民的停車需求。“國創(chuàng)園共享泊位開放后，社區(qū)內(nèi)有40個業(yè)主將車停了進(jìn)來。另外，明城墻沿線一拆遷地塊打造成停車場后，又提供了82個泊位。”魏萍說，停車泊位的不斷挖掘，不僅讓居民間的矛盾少了，小區(qū)周邊道路的秩序也得到了明顯改善。

據(jù)悉，國創(chuàng)園現(xiàn)有機(jī)械車位及地面自走車位共640個。國創(chuàng)園金基物業(yè)管理公司總經(jīng)理助理馮偉偉介紹，目前園區(qū)企業(yè)登記的固定停放車輛共有879輛，加之園區(qū)餐飲商戶就餐臨時停放車輛和園區(qū)企業(yè)訪客臨停車輛，園區(qū)停車壓力比較大。但他們通過走訪摸排發(fā)現(xiàn)，周邊居民的停車需求時間大多集中在下午6點(diǎn)至第二天早上8點(diǎn)30分左右及節(jié)假日全天，而園區(qū)企業(yè)的停車需求大多集中在工作日早上的8點(diǎn)30分至下午6點(diǎn)左右。為響應(yīng)市、區(qū)、街道共享停車的政策號召，承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任，經(jīng)多方論證后，園區(qū)確定通過錯峰方式開展車位共享，前期先拿出100個車位對附近小區(qū)居民共享，截至目前，已解決周邊來鳳街社區(qū)及五福街社區(qū)居民70余輛車的停放問題。

“老舊小區(qū)多，背街小巷窄，人口密度大，居民停車一直是老城區(qū)的‘老大難’。”雙塘街道城市管理部干事王新萌介紹，為破解這一難題，街道積極挖掘共享資源，今年已開放150個共享泊位，與此同時，街道還在充分利用閑置地塊增加停車資源供給，目前來鳳街第二機(jī)床廠改造、豆腐坊一棉廠改造、鳴羊街閑置用地改造等都正加速推進(jìn)。

秦淮區(qū)城管局副局長呂劍告訴記者，該區(qū)今年已完成25家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的內(nèi)部停車場錯時開放共享，累計共享187個泊位，同時3處國企類公共停車場開放了652個共享泊位。該區(qū)還結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)，不斷增加公共停車場建設(shè)，今年已完成新備案公共停車場14個，增加對外經(jīng)營停車泊位多達(dá)2988個;在矛盾突出片區(qū)，則新建了多處立體停車場，包括旭光西路立體停車場、江寧路立體停車場等，即將釋放500個泊位。“目前，還正在試點(diǎn)開發(fā)物業(yè)小區(qū)泊位資源，第一批40家已填報相關(guān)信息，我們將聯(lián)合技術(shù)公司對泊位共享的物業(yè)小區(qū)進(jìn)行方案公示和現(xiàn)場改造，在確保安全的前提下提高物業(yè)小區(qū)停車泊位的利用率。”呂劍表示。( 顧小萍 嚴(yán)玲 田詩雨 )