無論是從事普貨、煤炭、綠通,還是冷鏈運(yùn)輸?shù)目ㄓ?在提及貨運(yùn)路上的難處時(shí),都是“各有各的難言之隱”。

但若問起什么樣的貨物運(yùn)輸難度最高?活禽運(yùn)輸絕對(duì)榜上有名。與傳統(tǒng)貨運(yùn)不同,雞、鴨、牛、羊、豬等家禽家畜運(yùn)輸不僅對(duì)車輛的穩(wěn)定性有著極高要求,而且路況、天氣、運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)等不可控因素的變化均有可能對(duì)動(dòng)物的狀態(tài)造成影響,稍有不慎發(fā)生意外,對(duì)于卡車司機(jī)而言就是不能承受之重。正因如此,不少司機(jī)對(duì)活禽運(yùn)輸避之不及。

來自四川成都的黃師傅家中經(jīng)營(yíng)了一家孵化廠,對(duì)他而言,家禽運(yùn)輸是日常工作中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),如何有效規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是他最關(guān)心的問題。

好口碑+高市占率=用戶自來

黃師傅日常需要運(yùn)輸?shù)?是剛孵化出殼的鴨苗。與成年鴨子相比,脆弱的雛鴨運(yùn)輸難度及貨損率都更高。

“我屬于個(gè)體戶,家里經(jīng)營(yíng)了一個(gè)小孵化場(chǎng),平均兩三天孵出一批鴨苗,一批在一萬五千只左右,因?yàn)槌雒缌繘]那么大,所以都是自己送鴨苗。”黃師傅表示。

黃師傅告訴記者,前幾年,他一直用一輛五菱宏光的小微貨運(yùn)送鴨苗。隨著孵化場(chǎng)規(guī)模的逐漸擴(kuò)張,鴨苗的運(yùn)輸量也日益增長(zhǎng),漸漸地,五菱宏光已經(jīng)無法滿足黃師傅的日常貨運(yùn)需求,換車計(jì)劃在他心中逐步成型。

“本身那輛五菱開起來也有點(diǎn)問題,車小、底盤不穩(wěn),稍微差點(diǎn)的路況就會(huì)十分顛簸。鴨苗比較脆弱,真顛出點(diǎn)問題來,后續(xù)精神不好、不愛吃食、發(fā)育不良都有可能,這都是不當(dāng)運(yùn)輸可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。”黃師傅如是說。

因此,在下定決心換車后,黃師傅便開始了復(fù)雜且充分的考察工作,結(jié)合自身的用車經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)普及度以及用戶口碑等等因素綜合考量后,他最終選定了歐馬可S1輕盈版。

“對(duì)我來說,車貴上一兩萬沒有問題,最重要的是品質(zhì)好。在我們這邊的禽苗市場(chǎng)上,用歐馬可車的人不少,我也跟熟悉的人問了問,大家對(duì)車的評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。之前幫人送貨的時(shí)候,我也開過他們的歐馬可,心里比較有底,最終就決定了買它。”黃師傅補(bǔ)充道。

寬貨箱+強(qiáng)底盤=行車穩(wěn)定

基于鴨苗運(yùn)輸?shù)奶厥庑?黃師傅告訴記者,他選車,首先貨箱要寬,其次底盤一定要穩(wěn)。

“鴨子是活物,而且是裝在筐里,那么多數(shù)量的鴨子湊在一起會(huì)產(chǎn)生很大熱量,很容易把它們熱壞。因此,我們?cè)谘b貨的時(shí)候需要在箱子之間留有間隙,防止擁擠令溫度過高,同時(shí)也利于散熱。”黃師傅說,鴨苗運(yùn)輸?shù)?ldquo;講究”很多。

歐馬可S1輕盈版很好地滿足了黃師傅的這項(xiàng)要求。由于運(yùn)輸量不算高,黃師傅選擇了三米六的車型,即便如此,歐馬可S1輕盈版的寬尺寸貨箱也為黃師傅提供了充足的裝貨空間。同時(shí),888mm的低貨臺(tái),不僅讓他在搬運(yùn)鴨子時(shí)更加省力,也能降低鴨子在搬運(yùn)過程中受刺激的可能性。

而在底盤方面,歐馬可S1輕盈版的表現(xiàn)更是得到了黃師傅的認(rèn)可。他告訴記者,雖然一輛車單次運(yùn)輸鴨苗的數(shù)量在一萬只左右,但一只雛鴨的重量還沒有一只鴨蛋沉,在顛簸路面起不到太大穩(wěn)定車輛的效果。而歐馬可S1輕盈版的底盤雖然自重不高,但采用了高強(qiáng)度鋼的車架,具備很高的承載力,同時(shí)穩(wěn)定性極佳,行駛在坑洼路段顛簸感也不強(qiáng),鴨子能更好適應(yīng),運(yùn)輸更安全。

強(qiáng)動(dòng)力+低故障率=運(yùn)輸無憂

怕熱、怕顛簸、怕擠壓……運(yùn)輸一趟鴨苗無異于過五關(guān)斬六將,如何才能有效規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)呢?黃師傅告訴記者,他的方法很簡(jiǎn)單——快跑。

“我在選車的時(shí)候試駕了很多品牌的車,試駕過程中最關(guān)注的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。有一個(gè)品牌的車,其他方面都合適,但最高時(shí)速只能達(dá)到90km/h,對(duì)我來說不夠快。我們運(yùn)鴨苗十分注重效率,一般跑高速都是在不違 規(guī)的前提下能跑多快就跑多快。我這輛歐馬可S1輕盈版裝的是歐康2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),馬力最大能達(dá)到122ps,提速快,動(dòng)力足,在高速路上跑到100km/h毫不吃力,這也是我選擇這輛車最重要的原因之一。”黃師傅解釋道。

同理,極其講究效率的鴨苗運(yùn)輸最怕的便是在運(yùn)輸途中遇到車輛故障,這也是黃師傅千挑萬選,務(wù)必要確保自己買到高品質(zhì)車輛的根本原因。

“平常,車壞了,耽誤一天都好說;最怕的是,半路車壞了,鴨子都在車上,修車時(shí)間拖得一長(zhǎng),鴨子冬天受凍、夏天挨熱,那風(fēng)險(xiǎn)可就高了。所以,我選車的時(shí)候就要求車的品質(zhì)一定要高,故障率低、穩(wěn)定性強(qiáng)。”黃師傅補(bǔ)充道,開歐馬可的同行給出的車輛反饋都不錯(cuò),“我現(xiàn)在開這輛車體驗(yàn)也挺好,希望能一直保持下去。”

從4月提車至今,歐馬可S1輕盈版已與黃師傅“并肩作戰(zhàn)”了一月有余。黃師傅告訴記者,受疫情影響,近幾年鴨苗價(jià)格波動(dòng)較大,收苗商也逐漸減少,往年在家周邊就能銷售一空的鴨苗,現(xiàn)在則需運(yùn)往更遠(yuǎn)的縣市進(jìn)行銷售,生意十分不好做。雖然大環(huán)境欠佳,但生意不能泄氣。“歐馬可S1輕盈版見證了我孵化場(chǎng)擴(kuò)大的第一步,希望未來,歐馬可S1輕盈版能成為孵化場(chǎng)的有效助力,繼續(xù)見證我的生意越做越穩(wěn)、越走越遠(yuǎn)。”對(duì)于未來,黃師傅依然樂觀而充滿希望。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。