作為汽車社會高層次發(fā)展的表現(xiàn)，MPV車型是發(fā)達國家汽車消費市場的重要組成部分，更是人們?nèi)粘３鲂猩钪屑孢m性、多功能、高效能與一身的綜合車型。MPV市場新車頻出是汽車消費市場成熟的表現(xiàn)，而產(chǎn)品本身也是考量汽車品牌的造車功底和用戶需求頂層理解的硬指標。

繼電氣化時代加速了中國制造彎道超車的同時，2022可以說是中國MPV車系新的元年，數(shù)量眾多的新品涌入MPV市場這一藍海的同時，MPV也成為家用或城市代步的新選擇。他們在給人們帶去全新的駕乘體驗的同時，再一次證明了“華系車”日臻成熟的產(chǎn)品體系。而這其中，傳祺M8(參數(shù)丨圖片)以中國MPV標桿作品煥新歸來，發(fā)布M8新旗艦，凝聚東方文明設計之美，采擷混動科技之光，于世界東方如醒獅般昭告天下，引領“華系車”出海全球，讓世人見證中國制造向中國智造的進化。

Part1：醒獅之魂點亮華夏審美，內(nèi)圣外王氣度軒昂

從最開始的模仿借鑒到現(xiàn)在的設計語言自成體系，中國汽車的設計發(fā)展經(jīng)歷了一代又一代汽車人的積淀，更傾注了不同維度的哲思-汽車終將是一個體系，但要靠著發(fā)源于民族或文化的“魂”來一統(tǒng)各部，共創(chuàng)智美之大成。MPV是多人出行的多元化空間，也會成為商業(yè)會晤或者家庭款待的重要場所，雍容氣度和內(nèi)斂品格的均一成為總領整車設計的最高課題。

基于這種考量，M8新旗艦采用了“內(nèi)圣外王”的設計內(nèi)核，力求達到內(nèi)自修、外事功，與M8擁有者的創(chuàng)領形象相得益彰。外觀盡顯王霸之氣，而內(nèi)在卻能保持清新內(nèi)斂的平靜。

從車頭望去，一張醒獅風格前臉深入人心，這一設計意象來源于東方雄獅，代表著威嚴與高貴，極大程度上還原了靜態(tài)獅顏，上眼微合，獅鬃自然垂落，并同時汲取了南派醒獅“睜眼”的特點，讓整車像極了一頭剛剛馴服的來自未來但胸懷過去的東方雄獅。而傳祺家族最新的前臉細節(jié)“震天翼2.0”格柵搭配“覺醒之眼”大燈，無論從縱向還是橫向考量都非常挺拔，給人以振奮的精神激勵。

側(cè)面設計上，傳祺M8新旗艦也取得體積感和優(yōu)雅的微妙平衡，在“星鉆菱影”設計語言指引下，每個曲面都盡顯簡潔、純粹、精致、利落，配合貫穿頭尾的硬朗腰線與干凈利落裙線，將5212×1893×1823mm，軸距3070mm的傲人尺寸盡顯眼中，同時保持了車輛視覺的輕盈感，配合星浮輪轂更有騰云駕霧之勢。

在車身更多的細節(jié)考量上，M8新旗艦也傾心打造豪華MPV的頂級禮遇：“平步光云”禮賓光毯將隨著車門開啟一并呈現(xiàn)，屆時“時空之門”尾燈和“皇家禮炮”后轉(zhuǎn)向燈也將逐次點亮，用光影變換達到登車出發(fā)的專屬尊崇感。

M8新旗艦的內(nèi)裝部分則一改外觀的鋒銳氣勢，同時提供云山珠水/歌劇殿堂內(nèi)飾主題，享受既可在朝堂之上，也可以寄情于山水之間。

以“天鵝之翼”概念為引，整車內(nèi)飾如天鵝羽翼般環(huán)抱排列，“菱羽裝飾”細節(jié)設計風格讓軟硬材質(zhì)在同一空間內(nèi)混元一統(tǒng)，打造充盈的安全感和款待感。前排駕駛者左手穩(wěn)握三幅式方向盤，立體飽滿，檔次感十足，右手可執(zhí)“乾坤盤”水晶檔把，晶瑩切面如大千世界，更能緩緩自轉(zhuǎn)呼應“宇宙中心”的駕馭感。全車配用“青云椅”織造乘坐載體，座椅靠背、頭枕等塑造得宛如云朵堆疊，扶手宛如云團卷曲，坐上去感受像云一樣柔軟舒適。

作為全車的乘坐重點，第二排空間視聽體驗更上層樓，超大天窗和月影水紋星空燈明暗交錯，15.6寸吸頂屏營造后排獨立娛樂系統(tǒng)，支持語音和觸摸操作，讓每一段旅行都足夠難忘，從而繼續(xù)期待下一次的出發(fā)。

Part2：變革時代敢為人先，中國智造帶來跨越式體驗

當前的汽車市場，正朝著“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色可持續(xù)”的方向發(fā)展。大數(shù)據(jù)、5G等技術的應用讓車擁有了基于交通工具之外更多的使用價值，而傳統(tǒng)能源的消耗和污染則帶來了汽車工業(yè)的格局變換?？先菡呖蔀槿讼?，能謀勢者必有所成，從機械結構到電子電器配備，M8新旗艦都展現(xiàn)出對未來汽車進化方向的前瞻理解。新車配備12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏，信息層次分明，操作簡便易達，無論是駕駛員還是乘客，每個人的出行感受都同等重要。

在日常我們所看不到的地方，傳祺對于汽車動力系統(tǒng)的精進探索從未停止，“鉅浪混動”便是這個時代交上的優(yōu)秀答卷。作為鉅浪混動的首款MPV，多樣化的動力組合讓M8新旗艦不僅有燃油版車型，也將推出搭載HEV(與全新第二代GS8同款的豐田THS混合動力系統(tǒng))和PHEV(插電式混合動力)混動技術版本，以多樣化驅(qū)動選擇滿足消費者不同的用車需求，還順應了國家雙碳戰(zhàn)略穩(wěn)定推進，為人類可持續(xù)發(fā)展貢獻新的力量。

從簡單的功能疊加、批量復制到思路超前，設計入微的匠心制造，再到動力系統(tǒng)的突破創(chuàng)新，M8新旗艦的存在已然證明中國汽車工業(yè)從設計研發(fā)層面已經(jīng)實現(xiàn)了更深層次的理解，并利用時代所賦予的特征不斷精進，努力走出具有自身特色的發(fā)展道路。

Part3：旗艦已經(jīng)啟航，華系出海正當時

對于中國豪華MPV市場而言，傳祺M8不僅是一個產(chǎn)品，還是一個標桿，更是一種趨勢。他的出現(xiàn)讓國產(chǎn)高端mpv有了和老牌合資對手乃至進口產(chǎn)品同級對話的能力，更讓中國品牌“奪回”了細分市場的控制權。當前MPV市場雖是一片等待開發(fā)的“增量藍海”，但長期以來，國內(nèi)mpv市場受制于相對高昂的價格以及諸如GL8，豐田阿爾法等“釘子戶”合資車型的壟斷，呈現(xiàn)出用戶群體單一，消費者可選車型較少的困境。國產(chǎn)品牌長期受制于低價市場，很難在更注重品質(zhì)和科技的中高端市場站穩(wěn)腳跟，從而真正的與合資品牌對標競爭。

在這樣一個機遇與挑戰(zhàn)并存的環(huán)境下，傳祺M8上市4年來已累計銷售近20萬輛，并連續(xù)34個月領跑自主豪華MPV市場，以其內(nèi)外兼修的硬實力坐實了20萬級中高端MPV市場的創(chuàng)領地位。在力壓眾多強勁對手，穩(wěn)固自身地位的同時，傳祺M8更是以“華系車”身份證明了中國制造的實力。

隨著國內(nèi)市場的消費成熟，宜商宜家的MPV開始走入“事業(yè)有成又愛家”的用戶的生活。傳祺M8在產(chǎn)品設計上先天更貼合國內(nèi)用戶的需求，并在成長過程中不斷充實產(chǎn)品序列，打造多樣化的車型矩陣，陸續(xù)推出了四座版、福祉版車型，其中領秀系列傾向家用，大師系列傾向商用，進一步引領了MPV走進商務及家庭生活的趨勢。而現(xiàn)在，M8新旗艦作為傳祺MPV家族中的至高版本，繼續(xù)代表中國MPV向全世界發(fā)起挑戰(zhàn)，我們不難想象，M8新旗艦將繼續(xù)迎風而起，以東方特色的設計語言，國際前沿的動力技術和萬千用戶的持久信賴接過中國豪華MPV標桿大旗，進軍全球MPV市場，讓全世界共同見證“醒獅醒國魂，華車振精神“。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉(zhuǎn)載自：雙簧線

原標題：《MPV時代攪局者，讓合資MPV汗顏的新一代M8豪華MPV真的來了》

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