張武昌繪

每天清晨，城市剛從沉睡中蘇醒，我就行車上路了。作為湖北省襄陽市公交集團的一名駕駛員，一天下來，我需要踩剎車1000次以上、開關(guān)門600次以上、打轉(zhuǎn)向燈150次以上，頻繁進站出站，重復起步停車……

20多年來，穿梭在古城的車水馬龍中，我總共出車5400多次，行車64萬公里，保持“零違章、零投訴、零事故”紀錄。

(相關(guān)資料圖)

“簡單的事情重復做，就會成為行家；重復的事情用心做，就會成為贏家?！边@是我堅信的人生信條。

10年前，我與27路公交車結(jié)緣。這趟公交途經(jīng)8所學校、6所醫(yī)院，乘客以學生、老年人居多。為方便老年乘客上下車，我在站臺旁的路面上反復用尺子測量、做標記，發(fā)現(xiàn)30厘米是最佳?？烤嚯x，每次進站都瞄準了停。如果到站時有障礙物，就執(zhí)行“二次進站”，確保乘客不會多走一步路，多擔一分風險。

聾啞人群體與駕駛員存在溝通障礙。我就請來手語老師，集中組織27路公交駕駛員學習手語。盲人群體摸不到車門，腳下容易踏空，上車后找座位困難，我組織駕駛員進行蒙眼體驗，通過親身感受盲人群體的難處，摸索制定出針對盲人和殘疾人的“兩個必須，五個一點”服務(wù)規(guī)則——遇殘疾乘客必扶、有殘疾乘客必等，車輛起步慢一點、進站靠邊近一點、行車時間均一點、復雜路況穩(wěn)一點、斑馬線上讓一點。

夏天，車上準備些防暑藥；冬天，把扶手、車門把手纏上一圈絨布，給座位鋪上專用保暖墊；在車上放置“共享雨傘”，供乘客免費借用……對我來說，這些就是捎帶手的事，乘客們覺得十分貼心，經(jīng)驗在全市公交系統(tǒng)得到推廣。

在我心里，10米長的公交車是乘客路上溫暖的家。作為一名公交司機，我始終覺得，公交車有終點，為人民服務(wù)沒有終點。

這些年，城市道路越來越暢通，交通體系越來越完善，襄陽公交線路已達95條，線網(wǎng)長度752公里，主城區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋，新能源公交車保有量達1260臺，無障礙設(shè)施、移動支付設(shè)備等也陸續(xù)“上車”，乘客的點贊越來越多了。

我們27路公交全體成員也在不斷成長進步，先后榮獲全國城市公交優(yōu)秀線路、全國敬老文明號、全國交通建設(shè)系統(tǒng)工人先鋒號、湖北省先進基層黨組織、湖北省工人先鋒號等榮譽，成為全國公交行業(yè)的一面旗幟。我還光榮當選黨的二十大代表。

黨的二十大報告提出，“采取更多惠民生、暖民心舉措，著力解決好人民群眾急難愁盼問題，健全基本公共服務(wù)體系，提高公共服務(wù)水平。”

對我們公交車駕駛員來說，提高公共服務(wù)水平，落腳點在提升服務(wù)質(zhì)量，對此我們還能再做些什么？從北京回來后，我把自己的感觸和思考提出來，與同事一起討論。

有同事說，要專注做好每一次車輛檢修，讓出行更安全。有同事認為，公交線路、站點布局更優(yōu)化，更精準對接市民出行需求。有同事覺得，服務(wù)乘客要細心耐心，注意察言觀色，不斷提升應(yīng)急處置能力，保障廣大乘客生命安全和身體健康……大家你一言我一語，暢談如何將黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為自己的實際行動。

為人民服務(wù)不僅沒有終點，而且無處不在。穿梭于大街小巷的公交車，是面向群眾的重要窗口，關(guān)系著群眾對美好生活的追求。作為基層黨代表，我將立足崗位、拼搏建功，不斷用話語、行動、服務(wù)，向廣大干部群眾傳遞黨的聲音，為推動襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展匯聚向上力量。

（作者熊會萍為黨的二十大代表、襄陽市公交集團27路黨支部書記）