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市域鐵路S2線昨起空載試運(yùn)行

為期不少于3個月，預(yù)計8月份開通運(yùn)營

昨天上午，市域鐵路S2線列車從龍灣永興站駛出，開始空載試運(yùn)行。 趙用 攝

車廂內(nèi)部。 本報訊 （記者 夏晶瑩） “試運(yùn)行發(fā)車！”昨天上午，隨著一聲發(fā)車號令，溫州市域鐵路S2線列車緩緩駛出永興站，一路向南奔馳而去，正式啟動空載試運(yùn)行。據(jù)悉，S2線預(yù)計于8月開通初期運(yùn)營。 S2線一期工程起于樂清清東路站，終至瑞安東山站，全長63.63公里，共設(shè)站20座，由北至南依次為：清東路站、旭陽路站、萬岙站、鹽盆站、新望站、翁垟站、柳市東站、靈昆站、機(jī)場站、永興站、沙城站、天河站、海城站、鮑田站、大典下站、汀田站、莘塍站、上望站、上東路站、東山站。其中，靈昆站、機(jī)場站是S1線與S2線的換乘站；東山站為S2線與S3線的換乘站。 S2線于2019年1月開工建設(shè)，4年多來，市鐵投集團(tuán)將黨建與工程建設(shè)深度融合，組織開展“黨建聯(lián)盟”“百日攻堅”“綜合交通大會戰(zhàn)”等一系列攻堅行動，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，全力以赴抓進(jìn)度、保安全、促開通，有力推動項目建設(shè)。在全線參建單位攻堅克難、協(xié)同努力下，去年11月項目實現(xiàn)全線電通；去年12月正式啟動綜合聯(lián)調(diào)，并于今年4月13日完成。 空載試運(yùn)行是指軌道交通土建工程與機(jī)電工程初驗合格，并完成綜合聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是新建軌道交通線路在載客運(yùn)營前的最后一個重要試驗階段。簡單來說，空載試運(yùn)行就是列車在不載客的情況下按行車圖跑車，所有運(yùn)營人員和工作人員均像開通后的狀態(tài)一樣上班執(zhí)勤。根據(jù)規(guī)定，S2線空載試運(yùn)行將不少于3個月。 記者了解到，試運(yùn)行期間，S2線共計投入列車將達(dá)到16輛、司機(jī)223名。市鐵投集團(tuán)運(yùn)營分公司將通過模擬真實運(yùn)營環(huán)境，分階段對列車運(yùn)行的各項技術(shù)參數(shù)和各設(shè)備系統(tǒng)功能進(jìn)行可靠性、安全性及可用性檢驗，并強(qiáng)化運(yùn)營人員的行車指揮、運(yùn)營服務(wù)、應(yīng)急處置、設(shè)備檢修等能力，最終達(dá)到載客運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。 昨天，記者在永興站坐上S2線列車體驗試運(yùn)行。與S1線列車藍(lán)白相間的配色不同，S2線列車采用了紅白色搭配，乘客在S1線與S2線之間換乘時可避免上錯車。市鐵投集團(tuán)運(yùn)營分公司車輛部副部長林周瑜告訴記者，S2線車輛在頂層設(shè)計上沿用S1線的理念，同時在數(shù)字賦能、綠色節(jié)能、出行體驗等方面進(jìn)行提升。S2線搭載走行部在線監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌握車輪與軌道之間的位置關(guān)系，讓行車更安全、乘車更舒適；車內(nèi)采用智能照明系統(tǒng)，根據(jù)室外能見度隨時調(diào)整照明亮度；列車報站系統(tǒng)使用LCD顯示屏，可精準(zhǔn)并直觀顯示當(dāng)前站點、列車開往的方向、下一站信息等；座椅裝有加熱裝置，天氣冷時開啟，乘客坐車便可以“暖暖的”……據(jù)悉，與國內(nèi)同類車輛相比，S2線列車的能耗減少了20%。 隨著列車緩緩啟動、逐漸加速，只見窗外的景物快速向后退去。據(jù)介紹，S2線最高時速可達(dá)140公里，全程用時約60分鐘。市域鐵路S2線是構(gòu)建“環(huán)大羅山軌道交通網(wǎng)”的重要一環(huán)，對于拉開溫州城市框架、提升中心城區(qū)首位度、打造溫州大都市區(qū)有著十分重要的意義。