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常碧羅 蔣凌峰 劉美澤

3月30日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重點工程成渝中線高鐵首座隧道——黃連堡隧道順利進洞，標志著全線建設(shè)進入快車道。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

項目現(xiàn)場。蔣凌峰 攝

黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，全長821米，由中鐵二院設(shè)計，中鐵五局承建，為單洞雙線隧道。

中鐵二院成渝中線隧道專業(yè)設(shè)計負責人肖楊介紹，該隧道開挖斷面大、埋深淺，隧道主要穿越泥巖夾砂巖地層，部分地段分布軟黏性土和粉質(zhì)黏土，均為IV、V級圍巖，且為微瓦斯隧道，施工安全風險較高。

據(jù)中鐵五局成渝中線站前3標項目部經(jīng)理吳躍光介紹，中鐵五局承建標段全長31.874公里，包括橋梁17座，累計全長23.88公里，其中特大橋9座，隧道5.5座，累計全長5.82公里，于2022年12月2日開展駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場、施工便道等大臨工程施工，在隧道進洞過程中，積極優(yōu)化施工工藝工法，狠抓工序銜接，實現(xiàn)了隧道安全順利進洞。

目前，成渝中線高鐵全線建設(shè)正全力推進，重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位，在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，進場3個月以來各工點大型臨時工程已完成，正線路基、橋梁、隧道工程均進入實質(zhì)性施工階段。項目建成以后對進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升成渝運輸能力和服務(wù)品質(zhì)具有重要意義和作用。

據(jù)了解，成渝中線高鐵建成以后將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。