【資料圖】

攻堅(jiān)克難 敢打敢拼

濟(jì)南軌交6號(hào)線9標(biāo)段全力沖刺“開(kāi)門(mén)紅”

中鐵三局建設(shè)者正進(jìn)行混凝土施工。

3月5日，在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線世紀(jì)大道站，轟鳴的吊車(chē)正在吊送鋼筋等材料，年輕的小伙操縱著雄壯的龍門(mén)吊在緊張地工作中。不遠(yuǎn)處的一臺(tái)罐車(chē)正在通過(guò)天泵把水泥送到車(chē)站施工區(qū)域，處處是一派繁忙的施工景象……

春催千樹(shù)發(fā)，日染九州新。為確保6號(hào)線如期高質(zhì)量建成，中鐵三局建設(shè)者正勠力同心，全力提速提效，加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，奮力沖刺首季度“開(kāi)門(mén)紅”。

“去年受疫情影響，工程建設(shè)進(jìn)展緩慢。今年一開(kāi)春，我們就進(jìn)入大干階段。根據(jù)目前的工作安排，全年生產(chǎn)總值將是去年的兩倍以上。我們以‘進(jìn)場(chǎng)就是沖刺，開(kāi)局就是決戰(zhàn)’的精神，全力保障工程建設(shè)?！睗?jì)南軌道交通6號(hào)線中鐵三局項(xiàng)目部經(jīng)理張立軍說(shuō)，“我們負(fù)責(zé)6號(hào)線9標(biāo)段，主要是世紀(jì)大道站和徐家莊站兩座車(chē)站及兩區(qū)間的施工任務(wù)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，其中有一段巖石硬度100多兆帕，是全線少有的‘硬骨頭’區(qū)，需要建設(shè)者攻堅(jiān)克難，以敢打敢拼的姿態(tài)，一口一口‘啃’下這些‘硬骨頭’，為全線早日建成通車(chē)打下良好的基礎(chǔ)?！?/p>

目前，兩座車(chē)站都進(jìn)入快速施工期，為了確保工程建設(shè)如期推進(jìn)，項(xiàng)目部高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持盯守在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，其他領(lǐng)導(dǎo)輪流帶班突擊施工，主動(dòng)靠前指揮。全體建設(shè)者上下齊心，凝聚起攻堅(jiān)克難的建設(shè)合力。

張立軍告訴記者，世紀(jì)大道站是濟(jì)南軌道交通6號(hào)線工程的第25座車(chē)站，位于鳳凰路與世紀(jì)大道交叉口沿鳳凰路東側(cè)南北向敷設(shè)。主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)體系。車(chē)站采用島式站臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨形式、箱型框架結(jié)構(gòu)。徐家莊站是第26座車(chē)站，位于花園東路北側(cè)，沿鳳凰路南北敷設(shè)，為地下兩層車(chē)站，主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+樁外止水帷幕+內(nèi)支撐的支護(hù)體系。

在世紀(jì)大道站施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者老晁正指揮著吊車(chē)運(yùn)送鋼筋。工作間隙，他還隨手整理著堆放在施工區(qū)的鋼筋等施工材料?！敖衲暌詠?lái)，作業(yè)面全部鋪開(kāi)，施工條件非常好。我們所有人都在搶抓這難得的春季施工機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取多出點(diǎn)產(chǎn)值，在完成業(yè)主交給的建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，也能給自己多增加點(diǎn)收入?！崩详苏f(shuō)。

記者跟隨建設(shè)者沿著曲折的施工便梯，來(lái)到位于地下20多米的地鐵車(chē)站里，看到建設(shè)者有的穿著雨靴，正在進(jìn)行地板混凝土施工，還有的用繩子吊在半空中進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)，熱火朝天的施工場(chǎng)景令人倍感振奮。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人韋璋說(shuō)，項(xiàng)目部反復(fù)強(qiáng)調(diào)軌道交通6號(hào)線工程對(duì)濟(jì)南交通的重要意義，讓大家知道工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)實(shí)情況。目前，大家正想方設(shè)法排除一切困難堅(jiān)決完成建設(shè)任務(wù)，決不辜負(fù)濟(jì)南人民對(duì)他們的信任，力爭(zhēng)一季度如期完成項(xiàng)目部預(yù)定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)“開(kāi)門(mén)紅”。 （文/圖本報(bào)記者戴升寶）