武漢市三個(gè)街道獲評(píng)“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn),怎么做到的?

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端2月6日訊 驅(qū)車(chē)武漢市黃陂區(qū)蔡家榨街道,嶄新的瀝青路面環(huán)繞在田野與村莊之間。遠(yuǎn)離了城市的喧囂,在冬日的陽(yáng)光下徜徉其中,給人帶來(lái)一份內(nèi)心的寧?kù)o。近年來(lái),武漢市持續(xù)加大“四好農(nóng)村路”的創(chuàng)建力度,記者2月5日獲悉,年度全省“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)名單公布,武漢市3個(gè)街道入選,分別是黃陂區(qū)蔡家榨街、江夏區(qū)法泗街以及新洲區(qū)倉(cāng)埠街。

黃陂區(qū)蔡家榨街

公路建設(shè)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合


(資料圖片)

黃陂區(qū)蔡家榨街“四好農(nóng)村路”。

黃陂區(qū)蔡家榨街處于武漢主城輻射圈層,是有名的口子街、老區(qū)街,現(xiàn)有各類(lèi)公路188條,總里程218.167公里。自創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)以來(lái),蔡家榨街將農(nóng)村公路提檔升級(jí)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來(lái),打通公路“主動(dòng)脈”;新建36條通灣公路,暢通公路“毛細(xì)血管”,激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力的同時(shí),暢通了村民出行。

街道還成立了農(nóng)村公路建管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立“村路長(zhǎng)、片路長(zhǎng)、總路長(zhǎng)”的三級(jí)路長(zhǎng)制度,形成“條條道路有人管,條條道路有人護(hù)”的工作格局。蔡家榨街積極推進(jìn)物流網(wǎng)建設(shè),打造客貨運(yùn)輸“便捷路”,35個(gè)建制村通客車(chē)、通郵覆蓋率100%,具備條件的村通快遞100%,實(shí)現(xiàn)“人暢其行,貨暢其流”。

江夏區(qū)法泗街

“八公開(kāi)”讓百姓共同監(jiān)督公路建管

江夏區(qū)法泗街“四好農(nóng)村路”。

江夏區(qū)法泗街素有“魚(yú)米之鄉(xiāng)”的美稱(chēng),轄區(qū)內(nèi)大小湖泊眾多,公路總里程136.853公里。街道將農(nóng)村公路提檔升級(jí)與新農(nóng)村建設(shè)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、全域旅游和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái),全方位對(duì)接示范線路及省道、縣道,便捷當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活。

街道積極推行農(nóng)村公路建設(shè)“八公開(kāi)”制度,形成社會(huì)廣泛參與、共同監(jiān)督的農(nóng)村公路建管格局,讓當(dāng)?shù)匕傩粘浞謪⑴c議事。農(nóng)村公路交工驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,無(wú)質(zhì)量安全責(zé)任事故發(fā)生。法泗街投資300余萬(wàn)元改造農(nóng)村客運(yùn)中心,大力推進(jìn)客運(yùn)站達(dá)標(biāo)升級(jí)、農(nóng)村候車(chē)點(diǎn)覆蓋,建制村通客車(chē)率達(dá)100%,實(shí)現(xiàn)了“出門(mén)水泥路,抬腳上車(chē)門(mén)、便捷進(jìn)城門(mén)”。

新洲區(qū)倉(cāng)埠街

兩年完成102公里公路提檔升級(jí)

新洲區(qū)倉(cāng)埠街“四好農(nóng)村路”。

新洲區(qū)倉(cāng)埠街是武漢東北部的重要交通樞紐,現(xiàn)有農(nóng)村公路388條,總里程400.842公里。街道以創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)為契機(jī),將公路管養(yǎng)與村灣環(huán)境綜合整治、路域環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)整治和城市精細(xì)化管理等重點(diǎn)工作相結(jié)合,加大專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)力度。

兩年多時(shí)間內(nèi),倉(cāng)埠街完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程102.12公里,其中45.45公里被評(píng)為省級(jí)、區(qū)級(jí)美麗農(nóng)村路。一批高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村公路相繼建成,“內(nèi)通外聯(lián)、聯(lián)環(huán)成片”的農(nóng)村公路交通格局正逐步形成。在新建公交站點(diǎn)、公交線路的同時(shí),倉(cāng)埠街開(kāi)展網(wǎng)約叫車(chē)服務(wù)等多種經(jīng)營(yíng)模式,進(jìn)一步健全完善農(nóng)村物流體系,打通產(chǎn)供加銷(xiāo)一體化運(yùn)營(yíng)線路。(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者徐丹 通訊員呂作 武荊昊)

【編輯:鄧臘秀】

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