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中新經(jīng)緯8月31日電 31日，去哪兒表示，接到多家國內(nèi)航空公司消息：自2022年9月5日(出票日期)起，調(diào)整國內(nèi)航班燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后每張成人機(jī)票便宜20元。

根據(jù)去哪兒收到的通知來看，調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客，800公里(含)以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取120元。

據(jù)悉，這是今年燃油附加費(fèi)的第二次下調(diào)，相較于本次(9月5日)調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)，均降低20元。

此前，燃油附加費(fèi)“五連漲”后于8月5日0時(shí)(出票日期)起下調(diào)，調(diào)價(jià)具體政策包括，航線距離800公里(含)以下航線燃油附加每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為80元；航線距離800公里以上航線燃油附加每航段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為140元。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析指出，伴隨著中秋、國慶的到來，此次燃油附加費(fèi)的下調(diào)、機(jī)票成本的下降將有利于乘機(jī)出行，民航訂票量在未來又將迎來一波新的上漲趨勢。

“燃油附加費(fèi)降低對行業(yè)是利好的。首先意味著航司燃油成本下降，之前因?yàn)榭紤]成本原因取消的航班，現(xiàn)在可以執(zhí)飛。對于旅客而言，可以直接降低出行成本，有更多出行選擇方式，刺激旅客的出行意愿。”蘭翔認(rèn)為。

中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，在上述兩次下調(diào)之前，燃油附加費(fèi)年內(nèi)已上調(diào)了5次。

今年1月5日，國內(nèi)航線取消了燃油附加費(fèi)的征收。2月5日，燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收，800公里及以下和以上航段分別收取10元和20元；3月5日起，分別收取20元和40元；4月5日起，分別收取50元和100元；5月5日起，分別收取60元和120元；6月5日起，分別收取80元和140元；7月5日起，分別收取100元和200元，創(chuàng)我國自2000年開始征收燃油附加費(fèi)以來的最高收取標(biāo)準(zhǔn)。

去哪兒表示，今年國內(nèi)燃油附加費(fèi)的多次調(diào)整，對旅客乘機(jī)購票有較大影響。特別是7月5日的調(diào)整，燃油附加費(fèi)達(dá)到歷史新高的同時(shí)，也讓不少暑期出行的人趕在漲價(jià)前集中購票。據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，7月4日適逢今年燃油附加費(fèi)上漲前的最后一日，全國機(jī)票預(yù)訂量出現(xiàn)高峰，去哪兒平臺7月4日機(jī)票預(yù)訂量趕超2019年同期。