編者按近日，《南京市制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案(2022—2024)》出臺(tái)，方案明確未來(lái)三年，我市將以智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為抓手，全面促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

站上產(chǎn)業(yè)變革“風(fēng)口”，我市堅(jiān)持把數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵增量，全面推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，助力企業(yè)提質(zhì)增效，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。今起，本報(bào)推出“‘智改數(shù)轉(zhuǎn)’在南京”欄目，聚焦我市企業(yè)參與“智改數(shù)轉(zhuǎn)”、實(shí)現(xiàn)發(fā)展提速的典型案例，敬請(qǐng)關(guān)注。

高達(dá)18.8米的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，1800公斤的原料自動(dòng)拆包，管道自動(dòng)稱量輸送至喂料系統(tǒng)，自動(dòng)計(jì)量稱料后，經(jīng)多重檢驗(yàn)，碼垛機(jī)開(kāi)始作業(yè)，AGV(無(wú)人搬運(yùn))小車(chē)接力將成品入庫(kù)……昨日，記者來(lái)到位于江北新區(qū)的南京聚隆科技股份有限公司，改性工程塑料智能車(chē)間內(nèi)，智能化設(shè)備和數(shù)字化系統(tǒng)扛大梁，從生產(chǎn)、檢驗(yàn)到出倉(cāng)，一條全生產(chǎn)線只看到一名工人輔助作業(yè)。

作為一家軌道交通、汽車(chē)及新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈的新材料供應(yīng)企業(yè)，1999年成立的南京聚隆科技，在20多年的制造之路上，也曾遇到同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新，南京聚隆科技把智能化作為突圍口，以4年前深交所創(chuàng)業(yè)板上市為契機(jī)，同年，總投資超1億元的改性工程塑料智能車(chē)間進(jìn)入整體規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。

“車(chē)間的智能化改造會(huì)讓產(chǎn)品的穩(wěn)定性大大提高，我們非常期待。”南京聚隆科技生產(chǎn)部經(jīng)理陳侖回憶，2019年，聚隆啟動(dòng)建設(shè)二期廠房，即改性工程塑料智能制造車(chē)間，2021年6月，車(chē)間6條智能產(chǎn)線全面投用。

如今，這里已成為機(jī)器人的“主場(chǎng)”。生產(chǎn)線上，兩個(gè)機(jī)械手臂不停作業(yè)，一個(gè)負(fù)責(zé)重量檢驗(yàn)，另一個(gè)負(fù)責(zé)金屬粒子檢驗(yàn);“大力士”裝車(chē)機(jī)器人每小時(shí)可封裝200袋成品，每袋25公斤;碼垛機(jī)完成作業(yè)，與無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)完成“接力”，一袋袋改性塑料成品被運(yùn)至高達(dá)24米的倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)。7臺(tái)桁架機(jī)器人矗立于立體庫(kù)內(nèi)，靜靜守候著9000噸成品，一旦接到指令，它們迅速定位，利用天軌和地軌調(diào)取貨品，同時(shí)，抓取出貨量、貨物匹配率等數(shù)據(jù)，自動(dòng)優(yōu)化貨物的分布區(qū)域。

來(lái)到車(chē)間二樓DCS控制室，一塊彩色大屏上，由管線、冷卻水泵等實(shí)物虛擬化的電子圖標(biāo)密布，這里就是車(chē)間設(shè)備“中樞神經(jīng)”，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。“整個(gè)車(chē)間最核心的是喂料系統(tǒng)和共混設(shè)備，你看這6個(gè)綠標(biāo)，說(shuō)明現(xiàn)在做的這個(gè)配方有6份原料，喂料系統(tǒng)稱量后可以嚴(yán)格保證配比，然后進(jìn)入共混設(shè)備，把它們均勻混合到一起。”陳侖介紹，“最強(qiáng)大腦”加速運(yùn)轉(zhuǎn)，喂料精度從過(guò)去的3%提升至5‰。

智能化改造前的南京聚隆科技，模樣依然可見(jiàn)。步行十余米，記者來(lái)到公司的一期廠房。此刻，工人們正忙著運(yùn)送貨物，轟鳴聲不絕于耳，一條生產(chǎn)線至少需4名工人操作。據(jù)介紹，這一傳統(tǒng)車(chē)間在設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮噪聲因素，工人們長(zhǎng)時(shí)間待在這里，需要配備一副耳塞;而在二期廠房，噪聲控制在70分貝以內(nèi)。

“生產(chǎn)效率從每小時(shí)平均500公斤的產(chǎn)量，提高到1800公斤;節(jié)省叉車(chē)和人員50%以上;產(chǎn)品一次性合格率增加5%;高扭矩大功率設(shè)備，單噸電耗同比現(xiàn)有設(shè)備降低30%。”陳侖介紹，智能化改造，不僅讓工作環(huán)境提檔升級(jí)，一系列產(chǎn)品硬核指標(biāo)的提升，也讓聚隆贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，近年來(lái)，企業(yè)在新能源汽車(chē)零部件材料上持續(xù)開(kāi)拓，進(jìn)入蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力以及比亞迪等新能源汽車(chē)主機(jī)廠的供應(yīng)商體系。

“2021年，南京聚隆科技改性工程塑料智能車(chē)間被省工信廳認(rèn)定為江蘇省智能制造示范車(chē)間。今年一期廠房也在做智能化改造，增加搬運(yùn)機(jī)器人，避免人為判斷、減少成品浪費(fèi)、優(yōu)化生產(chǎn)流程。”公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫國(guó)先表示，目前，二期新增智能產(chǎn)線已進(jìn)入組裝調(diào)試階段，投產(chǎn)后產(chǎn)線將達(dá)到8條。(夏思宇)