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來源：寶安日報（記者 何柳 通訊員 吳勁偉 文/圖）

深圳地鐵12號線一期已于11月28日開始運營，記者從深圳地鐵獲悉，地鐵12號線二期項目部建設者正堅守施工一線，抓緊一切時間追趕施工進度。截至目前，該項目蠔鄉(xiāng)站、西環(huán)路站、沙三站、步涌站正穩(wěn)步推進主體結構施工，沙浦站已完成主體結構施工。

深圳地鐵12號線二期工程二工區(qū)線路全長約4.405千米，采用全地下敷設方式，共設5站3區(qū)間（其中換乘站1座、裝配式車站3座），建成后將支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設，支撐空港新城地區(qū)、沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展，極大地緩解周邊片區(qū)交通擁堵、完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋。

據了解，水電七局承建的深圳地鐵12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫(yī)院站、6號線支線二期華夏站3座裝配式車站，是深圳地鐵四期調整工程中重要科研創(chuàng)新試點車站，更是全國首批“內支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站，首次運用深圳特色裝配式車站所獨有的拆換撐成環(huán)拼裝施工工藝，利用自主研發(fā)的“智能龍門吊+多功能輔助臺車”進行預制構件吊裝作業(yè)，取得高峰施工強度7天6環(huán)的驕人成績，實現(xiàn)了預制梁板柱拼裝成環(huán)施工，真正體現(xiàn)了裝配施工綠色環(huán)保、節(jié)能減排、提高質量、改善勞動條件的優(yōu)勢。

截至今日，步涌站主體結構完成62%，已啟動附屬結構圍護樁施工；沙浦站主體結構完成100%，附屬C3、D出入口主體施工已完成80%，其余附屬結構已啟動圍護結構施工；松崗站主體結構完成38%；華夏站土方開挖外運累計完成95965立方米，完成占比96%。主體結構現(xiàn)澆段完成50%，裝配段拼裝完成46環(huán)，完成占比58%；市中醫(yī)院站主體結構完成100%，附屬C、D出入口已封頂，附屬A口及1號風亭、附屬B出入口及2號風亭圍護結構施工已完成，已啟動轉序施工。

裝配式車站沙浦站、市中醫(yī)院站主體結構均已封頂，華夏站裝配段拼裝過半，項目部將抓住年前黃金施工期，繼續(xù)鉚足干勁，在預制構件拼裝上展現(xiàn)實力，爭取年前完成3座車站共計258環(huán)預制構件吊裝作業(yè)。