廣深新高鐵又有新消息了。

(資料圖)

12月1日，廣東省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2023年省重大項目前期工作經(jīng)費安排計劃（第一批）的公示》。《公示》顯示，2023年省重大項目前期工作經(jīng)費安排計劃中，一共涉及107個項目。其中，廣州至深圳高鐵新通道，將安排40萬元的前期工作經(jīng)費。

從《公示》的項目上看，其中，重大建設(shè)項目有85個，重要領(lǐng)域策劃研究項目有21個，前期工作指導(dǎo)服務(wù)項目有1個。重大建設(shè)項目中，涉及省鐵投集團共7個，包括廣珠澳高鐵、廣州至深圳高鐵新通道、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線等。從城市來看，第一批的前期工作經(jīng)費最多的是佛山，其次是茂名。

廣州至深圳第二高鐵新通道于2021年已列入國家有關(guān)規(guī)劃，其進(jìn)展一直都備受關(guān)注。

2019年6月13日，廣州市人民政府發(fā)布《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018-2035年）》草案 ，該規(guī)劃中公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串連寶安機場與白云機場。

廣深第二高鐵可以彌補當(dāng)前廣深鐵路速度上的不足，廣深第二高鐵采用高速鐵路設(shè)計，最高時速在350km/h.

廣深第二高鐵投入運營后，從廣州白云機場至深圳寶安國際機場只須20分鐘可互達(dá)。

當(dāng)前,廣深兩地間的鐵路聯(lián)系主要由廣深港高速鐵路、廣深鐵路承擔(dān)。廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵接入廣州南站距廣州中心區(qū)較遠(yuǎn)，兩者均難以滿足兩市中心間的快速聯(lián)系需求，兩條鐵路運能亦接近飽和。從深圳、東莞出發(fā)北上的高鐵出行需求仍有較大缺口。如果想要新增北上運能，目前的鐵路運能已無法滿足。所以，廣深第二高鐵的規(guī)劃和建設(shè)就顯得十分迫切。

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