深圳城際推進(jìn)加快步伐！深大、深惠、深惠大鵬支線、穗莞深城際3期正在緊鑼密鼓的建設(shè)，其余城際線也在近日頻傳實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

日前，深圳啟動塘廈至龍崗城際（深圳段）、深莞增城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃的招標(biāo)工作，另外，常平至龍華（深廣中軸）城際（深圳段）規(guī)劃項(xiàng)目中標(biāo)。

1、塘廈至龍崗城際（深圳段）：線路起自塘廈，終到深圳龍城樞紐，規(guī)劃全長約65公里，其中線路向東與規(guī)劃深惠城際大鵬支線貫通，向西與規(guī)劃中南虎城際貫通，形成灣區(qū)東西向聯(lián)系的一條城際線路。

2、深莞增城際（深圳段）：深圳段線路自深圳灣超級總部，經(jīng)西麗樞紐沿松白路連接光明城樞紐、光明科學(xué)城，深圳段全長約44.1公里。

3、常平至龍華城際：大致規(guī)劃，計劃建設(shè)40公里，計劃投資145億，主要途經(jīng)常平、龍華、福田。

塘龍城際、深莞增城際詳規(guī)招標(biāo)了！常平至龍華城際詳規(guī)中標(biāo)

1、塘廈至龍崗城際（深圳段）詳細(xì)規(guī)劃招標(biāo)

6月6日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《塘廈至龍崗城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃公開招標(biāo)公告》（以下簡稱公告），預(yù)算金額72萬元。

公告表示，根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》（2020），塘廈至龍崗城際作為近期建設(shè)條件落實(shí)后有序推進(jìn)線路，主要加強(qiáng)深圳東部龍崗坪山中心與東莞方向聯(lián)系，加速深圳都市圈建設(shè)，提升深圳東部中心的區(qū)域輻射能力。

線路起自塘廈，終到深圳龍城樞紐，規(guī)劃全長約65公里，其中線路向東與規(guī)劃深惠城際大鵬支線貫通，向西與規(guī)劃中南虎城際貫通，形成灣區(qū)東西向聯(lián)系的一條城際線路。

為明確塘廈城際的線路功能定位，穩(wěn)定線站位方案及車輛基地選址，研究車站換乘方案與交通接駁設(shè)施布局方案，協(xié)調(diào)線路與沿線土地利用、區(qū)域路網(wǎng)、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系，特開展塘廈至龍崗城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃工作，為工程可行性研究、初步設(shè)計以及城市規(guī)劃管理工作提供技術(shù)依據(jù)。

2、深莞增城際（深圳段）詳細(xì)規(guī)劃招標(biāo)

6月2日，深圳發(fā)布《深莞增城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃采購項(xiàng)目招標(biāo)公告》，估算金額346萬元。

招標(biāo)資料顯示，根據(jù)深圳市《珠三角城際軌道深圳地區(qū)布局規(guī)劃（修編）》（2018年），規(guī)劃新增深莞增城際（深圳段），線路全長約126公里，為深圳前海南山、東莞松山湖、寮步、廣州增城、知識城等地區(qū)提供快速聯(lián)系通道，同時能夠加強(qiáng)穗莞深港發(fā)展主軸、廣深科技創(chuàng)新走廊服務(wù)，發(fā)揮城際軌道對區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的支撐。

深圳段線路自深圳灣超級總部，經(jīng)西麗樞紐沿松白路連接光明城樞紐、光明科學(xué)城，深圳段全長約44.1公里。

2020年8月，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲批，規(guī)劃將深莞增城際納入遠(yuǎn)期及遠(yuǎn)期研究項(xiàng)目。

深莞增城際線位于珠三角東岸深圳、東莞、廣州發(fā)展的關(guān)鍵走廊，是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)快速聯(lián)系廣州、東莞至深圳沿線中心城市及主要城鎮(zhèn)的城際客運(yùn)功能。

線路在深圳境內(nèi)主要沿深圳西部組團(tuán)發(fā)展次軸南北向布局，串聯(lián)包括光明科學(xué)城、光明樞紐、西麗國際科教城、西麗樞紐及深圳灣超級總部基地等我市近期開展規(guī)劃建設(shè)的重要發(fā)展片區(qū)及城市關(guān)鍵設(shè)施。

考慮到目前深圳灣超級總部基地已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)階段，光明科學(xué)城也開始逐步穩(wěn)定設(shè)施布局并初步引入相關(guān)大科學(xué)研究裝置，光明樞紐及西麗樞紐則面臨樞紐片區(qū)近期綜合開發(fā)訴求，深莞增城際線的引入將對上述地區(qū)的用地布局及規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生巨大影響。

綜上所述，為帶動深圳西部發(fā)展次軸融入灣區(qū)發(fā)展，確保我市近期重點(diǎn)建設(shè)片區(qū)、關(guān)鍵交通設(shè)施與城際軌道功能布局協(xié)調(diào)，并依托新增城際軌道帶動城市高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)迫切需要開展深莞增城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃研究工作。

對線路通道、車站設(shè)置、車輛基地提前規(guī)劃布局，梳理與沿線土地利用、重大交通和市政設(shè)施的關(guān)系，核查與上層次國土空間規(guī)劃的關(guān)系，為后續(xù)線路工程可行性研究和初步設(shè)計提供規(guī)劃依據(jù)和審批依據(jù)。

明確深莞增城際線總體功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、全線線站位方案及車輛基地選址方案，推動深莞增城際線納入灣區(qū)近期建設(shè)方案，同時預(yù)控好線路通道及車輛基地選址，為沿線用地開發(fā)、樞紐規(guī)劃建設(shè)預(yù)留提供技術(shù)支撐。

3、常平至龍華（深廣中軸）城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃采購項(xiàng)目中標(biāo)

6月8日，常平至龍華（深廣中軸）城際（深圳段）交通詳細(xì)規(guī)劃采購項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公示。

明確常平至龍華（深廣中軸）城際線總體功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深圳和東莞段段站位方案、與廣州銜接方案及車輛基地選址方案，推動深廣中軸城際線納入灣區(qū)規(guī)劃和近期建設(shè)，同時預(yù)控好線路通道及車輛基地選址方案，為沿線用地開發(fā)、樞紐規(guī)劃建設(shè)預(yù)留提供技術(shù)支撐。

為了確保線路方案整體性和合理性，本項(xiàng)目規(guī)劃范圍為深圳段，常平至龍華（深廣中軸）城際研究范圍包含東莞段、廣州段。

深圳7條城際在行動！深圳4條城際在建，3條城際規(guī)劃招標(biāo)

2020年8月，國家發(fā)展改革委批復(fù)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。

根據(jù)獲批規(guī)劃，粵港澳大灣區(qū)近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元。規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里。

深圳城際目前，深大城際、深惠城際、深惠城際大鵬支線、穗莞深城際3期正在建設(shè)中，常平至龍華（深廣中軸）城際、塘廈至龍崗城際城際、深莞增城際詳細(xì)規(guī)劃招標(biāo)。

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