手機(jī)版近日有媒體報(bào)道稱，有人通過快手直播平臺推廣銷售自制小型載人飛機(jī)“旋翼機(jī)”，價(jià)格從幾萬到十幾萬都有。但是記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些旋翼機(jī)均來自手工作坊式的廠家，因?yàn)樯a(chǎn)者無證照，購買者也沒“駕照”，所以基本屬于“黑飛”，而購買駕駛這樣的飛機(jī)不僅沒有安全保證，同樣也是一種違法行為。
一會兒工廠里叮叮當(dāng)當(dāng)組裝零件、噴漆上色，一會兒拿著自拍桿直播開飛機(jī)，直播平臺快手上一個(gè)名為“飛天少將”的用戶，通過各種演示來推廣自己組裝的旋翼機(jī)，其上傳的300多個(gè)相關(guān)視頻觀看人數(shù)動輒上萬。
在該直播平臺上，輸入關(guān)鍵詞還能找到多個(gè)出售旋翼機(jī)的用戶，和“飛天少將”一樣，他們均宣稱旋翼機(jī)為自己制造，價(jià)格從幾萬到幾十萬不等。
不僅僅是直播平臺，這種載人旋翼機(jī)在阿里巴巴等電商平臺也有售賣。河南洛陽一個(gè)名為獵鷹旋翼機(jī)科技有限公司在其網(wǎng)購頁面介紹稱，他們生產(chǎn)的旋翼機(jī)可用于農(nóng)業(yè)植保、航拍航測、森林火情監(jiān)測等領(lǐng)域，具有輕便，靈活，穩(wěn)定、機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn)，單個(gè)售價(jià)在50萬左右。該公司銷售人員透露，除了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)來自奧地利進(jìn)口，其他零件均為國產(chǎn)組裝。“機(jī)翼和飛機(jī)殼子全部都是我們自己在廣東那邊做的模具，我們不愿意開發(fā)票，好多東西買回來也沒有發(fā)票。”
依據(jù)我國民航法以及《民用航空器適航管理?xiàng)l例》的規(guī)定，生產(chǎn)民用航空器須向國家民用航空主管部門申請領(lǐng)取型號合格證書、生產(chǎn)許可證書及維修許可證書，而航空器需要相關(guān)部門頒發(fā)的適航證方可飛行。
直播平臺和網(wǎng)絡(luò)上售賣的這種旋翼機(jī)證件齊全嗎？飛起來安全嗎？上述銷售坦言，他們是具備工商執(zhí)照的正規(guī)公司，但的確沒有適航證，飛機(jī)如果上天就是“黑飛”。“如果在村里打農(nóng)藥飛其實(shí)是‘黑飛’，基本上都沒啥事。鄭州這么大城市他們天天飛都沒人管，這屬于灰色地帶。”
據(jù)了解，就自傳旋翼機(jī)而言，德國某公司生產(chǎn)的MTO以及Calidus兩種機(jī)型是國內(nèi)為數(shù)不多獲得民航局頒發(fā)適航證的旋翼機(jī)，該產(chǎn)品國內(nèi)代理公司藍(lán)宇豐航空公司負(fù)責(zé)人告訴記者，網(wǎng)絡(luò)上低價(jià)銷售的組裝旋翼機(jī)，雖然聲稱使用的同樣是奧地利進(jìn)口的發(fā)動機(jī)，但是質(zhì)量可能無法保證，不建議購買使用。
此外，即使飛機(jī)有了合法的適航證等，飛行員想要獲得駕照也不容易。記者咨詢了包括安陽通用航空有限公司、中國民航飛行學(xué)院新津?qū)W院等民航局備案注冊的多家航空飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對方介紹依據(jù)飛行執(zhí)照類型不同收費(fèi)有所差別，但總體來說所花時(shí)間和學(xué)費(fèi)的確都不少。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：私人駕駛員執(zhí)照是飛行50個(gè)小時(shí)加5小時(shí)訓(xùn)練器，一共是25萬元，加上食宿費(fèi)用等。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2：費(fèi)用大概18萬，飛的話上機(jī)時(shí)間一共45學(xué)時(shí)，周期半年。
有旋翼機(jī)商家在宣傳中聲稱，因考飛機(jī)駕照耗時(shí)費(fèi)錢，如果在縣城、農(nóng)村自己飛著玩兒，沒有駕照一般問題也不大，他們甚至可以提供免費(fèi)培訓(xùn)。“按理說是需要一個(gè)飛行員的‘駕駛證’的，但我也不太建議你去考，你有錢可以去考，但自己玩兒或打農(nóng)藥就沒必要考了。我們給你培訓(xùn)一名飛行員但沒有證，教會你飛，再給你培訓(xùn)機(jī)務(wù)。”
自己組裝、免費(fèi)培訓(xùn)，看似方便的一條龍服務(wù)，只要花了錢就能夠開飛機(jī)，真的有這么容易嗎？
民航問題專家張起準(zhǔn)告訴記者，除了飛機(jī)本身需要有證件，飛行員“駕照”、飛行計(jì)劃等也缺一不可，否則同樣屬于“黑飛”。對于直播平臺出售的這一類旋翼機(jī)，購買者及生產(chǎn)者均涉嫌違法違規(guī)。“一個(gè)飛行器要飛行，第一個(gè)飛機(jī)本身需要有型號合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)，第二個(gè)要有民航部門頒發(fā)的適航證(AC)，第三飛行員需要具備合格的‘駕駛證’，第四飛行要經(jīng)過申請申報(bào)、要知道飛行的空域、航線和高度等，時(shí)間也要固定。這四點(diǎn)哪一個(gè)做不到都屬于‘黑飛’。”
昨天(13日)，“快手”官方微博發(fā)布消息稱，對于近日有媒體報(bào)道稱快手平臺上有用戶自制飛行器等行為?？焓挚萍家堰M(jìn)行情況了解，并已經(jīng)固定相關(guān)證據(jù)，配合有關(guān)部門調(diào)查。
據(jù)了解，購買無相應(yīng)資質(zhì)的“黑飛”，并駕駛其進(jìn)行飛行，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；而生產(chǎn)者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則將沒收違法所得，并處以罰款。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二百零一條規(guī)定，民用航空器無適航證書而飛行，“由國務(wù)院民用航空主管部門責(zé)令停止飛行，沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以上五倍以下罰款；沒有違法所得的，處以十萬元以上一百萬元以下罰款。”
專家表示，在低空飛行領(lǐng)域，目前缺乏有效的空中識別設(shè)備，沒有辦法精準(zhǔn)判別是否具備適航資格。此外，這一類飛行器通常在郊區(qū)或農(nóng)村飛行，監(jiān)管上增加了難度。
