天天快播:降低高抽成有了“倒計(jì)時(shí)” 網(wǎng)約車平臺(tái)該放棄幻想了


(資料圖)

4月17日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過(guò)高抽成工作方案》。方案提出,推動(dòng)主要網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司加強(qiáng)與從業(yè)人員代表、行業(yè)協(xié)會(huì)等溝通協(xié)商,保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬水平。同時(shí),推動(dòng)主要網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司降低平臺(tái)過(guò)高的抽成比例或者會(huì)員費(fèi)上限,并向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布,以加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障,促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。(4月18日人民日?qǐng)?bào))

近年來(lái),網(wǎng)約車作為城市道路運(yùn)輸?shù)男聵I(yè)態(tài)新模式,對(duì)優(yōu)化配置道路運(yùn)輸資源、方便公眾出行發(fā)揮了重要作用,已成為城市公共交通的有機(jī)部分。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至2023年3月31日,全國(guó)共有307家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證522.9萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證225.0萬(wàn)本。

但是,近年來(lái),網(wǎng)約車平臺(tái)存在抽成高、派單規(guī)則不清等問(wèn)題也一直是網(wǎng)約車司機(jī)吐槽的焦點(diǎn)。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù),目前網(wǎng)約車各主要平臺(tái)公司的抽成比例上限在18%~30%之間,部分平臺(tái)采用浮動(dòng)式抽成。新華社記者走訪發(fā)現(xiàn),一些網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)司機(jī)的抽成高達(dá)25%,且提供給司機(jī)的抽成信息并不透明。有司機(jī)反映,正常一個(gè)月需要跑8000元左右的額度,才能保證5000元左右的凈收入?!皢蝺r(jià)低、平臺(tái)抽成高”是網(wǎng)約車司機(jī)的普遍感受。

2019年10月,交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見(jiàn)》,其中提出,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)主動(dòng)公開(kāi)定價(jià)機(jī)制和動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制,保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明,并接受社會(huì)監(jiān)督,城市人民政府認(rèn)為確有必要的可實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià);2021年11月,交通運(yùn)輸部等八部門(mén)印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》,要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)合理設(shè)定抽成比例上限并在移動(dòng)客戶端和媒體上公開(kāi)發(fā)布。對(duì)照上述規(guī)定,目前網(wǎng)約車平臺(tái)在主動(dòng)公開(kāi)定價(jià)機(jī)制和動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制方面做得還不夠。

此次方案要求,網(wǎng)約車平臺(tái)公司5月底基本完成降低過(guò)高抽成比例上限有關(guān)工作??梢哉f(shuō),這直接給一些陽(yáng)奉陰違的網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)出了一份最后期限令,規(guī)定了整改“倒計(jì)時(shí)”。

企業(yè)是市場(chǎng)主體,應(yīng)按市場(chǎng)規(guī)律辦事,但市場(chǎng)規(guī)律是法治精神的規(guī)律,如果網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益得不到公平保障,這就不是真正按市場(chǎng)規(guī)律辦事。更不要說(shuō)網(wǎng)約車已具有“準(zhǔn)公共交通”特征和“準(zhǔn)公共服務(wù)”性質(zhì)。觀察近年來(lái)的監(jiān)管實(shí)踐,適應(yīng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)不同發(fā)展階段,國(guó)家正逐步完善相關(guān)法律法規(guī),從審慎包容監(jiān)管向常態(tài)化監(jiān)管過(guò)渡,監(jiān)管理念越來(lái)越體現(xiàn)出“法治”底色,強(qiáng)調(diào)依法依規(guī)。這更有利于推進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)治理堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化方針,引導(dǎo)平臺(tái)把握好經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“方向盤(pán)”。

值得注意的是,目前,已經(jīng)有網(wǎng)約車平臺(tái)宣布,將在深圳、重慶、蘇州、哈爾濱等78個(gè)城市實(shí)行免傭,除順路單外的實(shí)時(shí)單,每單只收取固定的信息費(fèi)1.5元。這說(shuō)明,一些網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始矯正“方向盤(pán)”,期待還在過(guò)高的抽成比例上猶豫的那些網(wǎng)約車平臺(tái),盡早放棄幻想,按照“限期令”扎實(shí)推進(jìn)落實(shí)工作。

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