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網易汽車4月19日報道

(相關資料圖)

這兩天，不少汽車人的朋友圈被這樣一張圖刷屏：

靜靜佇立在沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉身邊的，是沃爾沃最新的純電旗艦車EX90和 EX90 Excellence。在這場沃爾沃2023 TECH DAY的發(fā)布會現(xiàn)場，欽培吉拋出了一句看似極不“沃爾沃”的定論——

“新勢力會的，我們三年就學會了

我們會的，新勢力十年都學不會”

一時間輿論嘩然。

有人拍手叫好，傳統(tǒng)豪華企業(yè)早該給新勢力一些peer pressure了，更多人則從中聽出了“火藥味”，得出結論——他急了，他真的急了。

但相比于無端猜測，我們更想深究，沃爾沃何以說出這句話？

因此，在TECH DAY的第二天，我們與欽培吉聊了聊沃爾沃要怎么走電氣化轉型這條路。

01 「舊」勢力，困在電氣轉型里

國內汽車新四化勢頭迅猛，新勢力一路高歌，卷到飛起?！概f」勢力的電氣化轉型向來是關注重點。

而沃爾沃此次的TECH DAY除了是EX90的中國首秀外，也同時是沃爾沃最新技術的分享大會。

作為第一個宣布全面電氣化的傳統(tǒng)汽車廠商，沃爾沃是轉型最早、也是最堅定的傳統(tǒng)車企。在宣布電氣化轉型的第六年，沃爾沃終于向中國，這個全球電動車行業(yè)最卷的市場，交出了一份階段性的成績單。

世界樹智能安全體系、原生純電平臺、中央集中電子電氣架構、自研智能駕駛算法、雙目攝像頭DUS駕駛員感知系統(tǒng)、1550nm Luminar激光雷達......沃爾沃此次的目標是做最安全的電動車。

依然是熟悉的北歐風，也依然把“安全”做到極致。

不出所料，又出乎意料。

畢竟，面對全球最“挑食”的中國消費者，又相比激流勇進的同行們，沃爾沃能打的點，似乎顯得還是不夠看。

人們慣性的期望從傳統(tǒng)豪華品牌上看見不一樣的東西，以此捍衛(wèi)豪華。但很遺憾，經過第一輪新勢力的猛攻和傳統(tǒng)豪華車企的滯后，消費者似乎早已認定，智艙和智駕就是新豪華。

認知反映在銷量上，銷量又反哺共識，電氣化時代的傳統(tǒng)車企似乎只剩下響當當?shù)摹懊^”。在此前提下，被群攻的沃爾沃，是意料之中。

02 「三年」，學會數(shù)字化

欽培吉并不著急。

“不理解是正常的”，提到前一天的輿論紛爭，欽培吉給出了自己的解釋，“我說新勢力會的，傳統(tǒng)企業(yè)三年就學會了，學的是直接2C，學的是他們數(shù)據(jù)化的模型?！?/p>

在日新月異的行業(yè)里，數(shù)字化轉型是爭奪生存空間的鑰匙。傳統(tǒng)模式下的業(yè)務、產品、運營、服務等幾乎所有方面都要被打通，才有可能獲得競爭的入場券。

新勢力的優(yōu)勢很明顯，互聯(lián)網背景是強項。對沃爾沃這種傳統(tǒng)企業(yè)來說，很難，但也要做。

“互聯(lián)網選手做的C端用戶體驗太好了”，欽培吉很坦率。

數(shù)字化的直接幫手是直售模式，能快速拿到一手數(shù)據(jù)，且渠道體系越直接，數(shù)字化越簡單。

直售也一度是區(qū)別新舊勢力的維度之一。2013往后，汽車商超店在中國遍地開花，最夸張的時候有商場直接開辟了汽車超市專區(qū)，甚至還有向三線以下城市繼續(xù)下沉的趨勢。

用戶是受益的，一口價和透明流程讓車變?yōu)楦|手可及的消費品。

但對品牌來說，但直營并非在大商場開一家門店聽上去這么簡單。

庫存、銷量、廠家與經銷商各自營收...長久以來穩(wěn)定的銷售模式一經打破，錯綜復雜的利害關系是利是弊誰都不敢斷言。直營、代銷還是傳統(tǒng)模式？沒有定論，但沉沙折戟的不在少數(shù)。

沃爾沃是首批“吃螃蟹”的傳統(tǒng)豪華車品牌，但差異化打法還是有的，“在硬件上我們擴大了新能源終端，軟性上堅定直營模式?！?/p>

截至目前，沃爾沃已形成了品牌體驗店（直營）—城市中心店（經銷商合作）—傳統(tǒng)4S店的新商業(yè)模式，但不同于行業(yè)內普遍存在的“直營-代理”搖擺現(xiàn)象，沃爾沃從一開始就決定了要和供應商打配合戰(zhàn)。

“傳統(tǒng)企業(yè)在這方面做得是不夠的”，欽培吉很清楚，經銷商長期更擅長銷售端服務，而對品牌和產品介紹、客戶需求分析并不在行，“所以這兩塊我們都是要做大幅度轉型的?！?/p>

欽培吉自己會去逛一逛商超店，這次也帶著瑞典來的高層去近距離領略了一次中國新勢力的用戶體驗，百聞不如一見，直面沖擊也勝過千言萬語。

花了大精力去做的新渠道，痛苦的改變只是剛開始，是否能盈利才能決定生死。沃爾沃26家城市中心店，3月份盈利率達到了約50%。而商超店，虧損才是常態(tài)。

客流量分明大了，為何不能盈利？

除商場租金高企外，欽培吉認為對供應商的一體化管理也是關鍵因素。如何在過渡階段保護供應商和個人，同時培養(yǎng)品牌榮譽感，這正是沃爾沃所具有的，而新勢力學不來的。