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網(wǎng)易汽車(chē)2月28日?qǐng)?bào)道

讓科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓科技走向大眾。2月28日。長(zhǎng)安汽車(chē)攜手「三體宇宙」與航天科普工作者王君毅/長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬，一起開(kāi)麥直播「超級(jí)玩家」帶你「狂飆」三體世界，共話《三體》世界與科技未來(lái)，打造出一個(gè)“仰望星空”的沉浸式科技世界。

【資料圖】

以想象對(duì)話未來(lái) 突破人類(lèi)想象邊界

愛(ài)因斯坦說(shuō)“知識(shí)是有限的，而想象力卻能漫游世界”?！度w》作為中國(guó)科幻的里程碑之作和經(jīng)典IP，以深邃的科技創(chuàng)想、宏大的敘事方式，構(gòu)建了一個(gè)無(wú)限壯闊的嶄新宇宙。

此次「長(zhǎng)安汽車(chē)」與「三體宇宙」的跨界攜手，正是一次從品牌定位到價(jià)值觀的深度契合。

作為科幻迷的王君毅，對(duì)《三體》的喜愛(ài)溢于言表：“它既包含了宇宙社會(huì)學(xué)，科技發(fā)展與進(jìn)步，更揭示了人類(lèi)存在的意義，從宏大的宇宙視角看到更高維的文明，《三體》給予我們這一代的科研工作者非常多的啟發(fā)?！?/p>

隨著ChatGPT這項(xiàng)可能會(huì)顛覆人類(lèi)歷史技術(shù)的日漸火爆，AI社會(huì)化的認(rèn)知可能與其技術(shù)發(fā)展本身同樣重要，直播間首先討論了“ AI 人工智能和人類(lèi)智能之間的關(guān)系與邊界”。

針對(duì)「道德感」、「情感」也是一種「邊界」這一話題，王君毅認(rèn)為“二者的爭(zhēng)議可能是一種藝術(shù)上的想象和這種話題性的沖突，但真正的人工智能和人類(lèi)智能的差別還是比較大的?！?/p>

長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬則更生動(dòng)的舉例：“AI機(jī)器人可以說(shuō)出‘好痛啊’這句話，但它無(wú)法理解‘痛’這個(gè)概念，因?yàn)樗鼪](méi)有身體的感官?！比祟?lèi)獨(dú)有的情感、道德、創(chuàng)造力等，是劃分人工智能與人類(lèi)的界限。

以科幻啟迪現(xiàn)實(shí) 讓科技走向大眾

在《三體》中，科技硬實(shí)力決定著一個(gè)文明在宇宙中的尊嚴(yán)等級(jí)。而在現(xiàn)實(shí)中，科技是第一生產(chǎn)力，發(fā)展科技對(duì)國(guó)家的實(shí)力提升至關(guān)重要。直播間第二個(gè)互動(dòng)話題就圍繞著包括新材料應(yīng)用、安全、智能等新技術(shù)展開(kāi)。

《三體》名場(chǎng)面“古箏計(jì)劃”、“太空電梯”中，由汪淼教授研究的納米材料讓人印象深刻，而在現(xiàn)實(shí)中，科學(xué)家已經(jīng)研發(fā)出一種「碳納米管」，強(qiáng)度比同體積鋼的強(qiáng)度高100倍，重量卻只有后者的1/6到1/7。與此同時(shí)，中國(guó)航天的天梯、地球車(chē)站、空間驛站，也有望在2045年成為現(xiàn)實(shí)。

目前，航天領(lǐng)域應(yīng)用較多的新材料，諸如高模量碳纖維、碳纖維復(fù)合材料，賦予了航天飛行器的“錚錚鐵骨”。對(duì)新能源汽車(chē)而言，新材料研究與應(yīng)用同樣重要，深藍(lán)SL03電池模組之間的防火墊隔熱材料采用了航天級(jí)隔熱材料。據(jù)長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬介紹：“長(zhǎng)安深藍(lán)后續(xù)的規(guī)劃中，一些車(chē)型可能會(huì)考慮采用碳纖維材料，獲得車(chē)身的高強(qiáng)度與輕量化。”

《三體》闡釋了人類(lèi)對(duì)于文明進(jìn)程的保護(hù)，而在人類(lèi)文明進(jìn)程中，我們的科技發(fā)展始終秉承「以人為本」。在航天領(lǐng)域，載人航天火箭設(shè)計(jì)了「前、中、后」三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)保障航天員的安全：在火箭發(fā)射之前，有類(lèi)似滑梯的逃生通道；發(fā)射后120秒之內(nèi)的最危險(xiǎn)時(shí)刻，中國(guó)航天獨(dú)有的「逃逸塔」，可以保障低空階段的人員安全；120秒之后稱(chēng)為「無(wú)塔逃逸」，一旦有危險(xiǎn)，飛船會(huì)主動(dòng)和火箭分離，進(jìn)行自行避險(xiǎn)。

在汽車(chē)領(lǐng)域，深藍(lán)SL03安全保障同樣分為三個(gè)層面：在整車(chē)安全上，滿足五星標(biāo)準(zhǔn)得碰撞安全設(shè)計(jì)；在電池安全層面，iBC數(shù)字電池管家能有效規(guī)避電池?zé)崾Э?；在駕駛安全層面，配備了十余項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，IACC集成式自適應(yīng)續(xù)航、360度全景影像、AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)功能以及車(chē)道保持技術(shù)等，協(xié)助用戶時(shí)刻關(guān)注路面狀況，防患于未然。

近些年，自動(dòng)駕駛進(jìn)入發(fā)展「快車(chē)道」，航天領(lǐng)域可謂自動(dòng)駕駛的「老司機(jī)」，載人飛船與天和核心艙的自主快速交會(huì)對(duì)接；“天文一號(hào)”火星探測(cè)器，成功自主探測(cè)著陸火星等，均應(yīng)用了智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；而深藍(lán)SL03搭載的智能泊車(chē)系統(tǒng)APA7.0具備遠(yuǎn)程挪車(chē)、遙控泊車(chē)等功能，還可以實(shí)現(xiàn)記憶泊車(chē)；NID3.0高階輔助駕駛，做到A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能輔助駕駛?cè)采w；長(zhǎng)安新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新能源革命開(kāi)啟人類(lèi)無(wú)限能源夢(mèng) 航向深藍(lán)宇宙

科技的不斷發(fā)展，推動(dòng)著人類(lèi)對(duì)能源的持續(xù)探索，圍繞「能源」話題，雙方也展開(kāi)了精彩的互動(dòng)。在《三體II黑暗森林》中，主人公羅輯醒來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛車(chē)沒(méi)有用燃油或電池，還以為人類(lèi)已經(jīng)發(fā)明了永動(dòng)機(jī)，實(shí)則是無(wú)線充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

何為無(wú)線充電？就是在一定的空間范圍形成供電場(chǎng)，在此范圍內(nèi)，任何用電設(shè)備都可以用天線或電磁共振線圈來(lái)接收電能。比如，我們的手機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)。

那在汽車(chē)行業(yè)有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)“無(wú)線充電技術(shù)”？長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬的回答是：“我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出無(wú)線充電的樣車(chē)，相信在不久的將來(lái)，汽車(chē)無(wú)線充電不再只是一個(gè)存在于實(shí)驗(yàn)室，而是落到生活實(shí)處的新科技?！?/p>

除了無(wú)線充電技術(shù)，《三體》另一個(gè)情節(jié)，章北海為確定火箭能源的技術(shù)路徑「無(wú)工質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)」刺殺老航天員。而現(xiàn)階段，最新航天技術(shù)能源為太空太陽(yáng)能發(fā)電、可控核聚變發(fā)電，此外，氫能在航天界也已經(jīng)廣泛應(yīng)用，例如，氫氧燃燒給火箭產(chǎn)生直接推力。

長(zhǎng)期以來(lái)，航空航天的科技都在逐漸應(yīng)用到民生領(lǐng)域，以更好地為普通大眾服務(wù)。例如，隨著新能源技術(shù)的不斷升級(jí)與成熟，大范圍應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)。以深藍(lán)SL03氫電版為例，它是中國(guó)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車(chē)，CLTC工況下，百公里氫能耗只需0.65kg，并可實(shí)現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度的超高發(fā)電效率。

中國(guó)科幻熱的背后，是中國(guó)科技的發(fā)展，是中國(guó)制造的崛起。而在由人工智能、新能源、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新科技，引領(lǐng)的新一輪“技術(shù)爆炸”中，長(zhǎng)安汽車(chē)選擇成為科技文明的推動(dòng)者，點(diǎn)亮文明進(jìn)化的燈塔，航向頭頂那片“深藍(lán)”的星空。