《科創(chuàng)板日報(bào)》2月11日訊（編輯 李紅暉）隨著新能源汽車滲透率的提升，疊加多重政策驅(qū)動，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁發(fā)展也十分迅速，市場空間也在逐漸打開。

日前，“中國充電聯(lián)盟”微信公眾號公布了今年1月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展，建設(shè)速度也明顯加快。

具體來看，今年1月比去年12月公共充電樁增加4.1萬臺，1月同比增長56.1%，樁車增量比為1：2。從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬臺。

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政策驅(qū)動催生千億市場

盡管充電樁行業(yè)在前期受政策與補(bǔ)貼驅(qū)動，建設(shè)進(jìn)程加快，但近年來，樁車比依然維持在1:3上下。而隨著新能源汽車市場快速擴(kuò)容，緩解新能源車主的充電焦慮也成為了近年來國家及各地政府關(guān)注的焦點(diǎn)，今年以來，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。

近期，工信部等八部門發(fā)布印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱“通知”）。其中提出，試點(diǎn)期為2023—2025年，新增公共充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量比例力爭達(dá)到1：1。

中信證券測算，未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達(dá)487億元。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動，未來有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場空間超千億元。

招商證券也表示，目前國內(nèi)充電樁保有量163.6萬根，未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢，疊加車樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會爆發(fā)式增長。預(yù)計(jì)2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應(yīng)充電樁市場空間有望超1600億元。

事實(shí)上，多地政府也在緊鑼密鼓地展開部署，開年以來，相關(guān)政策也呈“井噴”式發(fā)布。

2月7日，從內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府新聞辦舉行的“推進(jìn)工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級”專場發(fā)布會上獲悉，2023年，內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳將推動全區(qū)新建充電樁8000個(gè)。

日前，吉林長春發(fā)布2023年工作任務(wù)，提出新建充電樁3000個(gè)，建設(shè)改造換電站30座。清潔供暖面積達(dá)到1.1億平方米。

2月9日，天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在居民區(qū)等車輛密集區(qū)域加大充電樁建設(shè)力度。

受政策利好刺激，開年以來，充電樁板塊活躍度攀升。據(jù)東方財(cái)富數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月10日收盤，今年以來充電樁板塊指數(shù)已上漲15.6%。

光儲充放一體化等成新趨勢

事實(shí)上，當(dāng)前我國公共充電設(shè)施仍面臨總量不足、布局不均、部分老舊充電設(shè)施故障率高、功率較低等問題，無法匹配新能源汽車發(fā)展的需求。對此，海通國際近日發(fā)布的一份研報(bào)指出，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，對于全產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

如何補(bǔ)齊短板？工信部等八部門印發(fā)的《通知》中也指明了方向。通知中提出，要加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用以及加快“光儲充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。

招商證券研報(bào)顯示，隨著新能源車產(chǎn)銷快速增長，充電樁建設(shè)需求持續(xù)放量，其中快充樁能大幅減少充電時(shí)間，未來滲透率有望提升。直流快充的普及提高了行業(yè)門檻，帶動相關(guān)整樁設(shè)備和大功率模塊環(huán)節(jié)的集中度提升。

信達(dá)證券表示，隨著新能源車滲透率的逐步提升，補(bǔ)能焦慮逐步成為消費(fèi)者的痛點(diǎn)，高壓快充有望成為未來的發(fā)展方向。

海通國際認(rèn)為，光儲充放一體化等新技術(shù)的推廣應(yīng)用可以有效解決高壓快充導(dǎo)致的電網(wǎng)負(fù)荷不足問題，加速高壓快充的落地，進(jìn)一步提高公共充電網(wǎng)絡(luò)使用率，有望在供電清除制約行業(yè)發(fā)展的障礙，真正解決新能源汽車補(bǔ)能問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、供電與用電的靈活配置和有機(jī)結(jié)合。