（原標(biāo)題：別再歧視女司機(jī)啦！宿遷交警：半數(shù)以上男性駕駛?cè)酥圃炝私?9 成交通事故）

近期宿遷交警部門利用大數(shù)據(jù) " 畫像 " 出小汽車、大貨車、電動車三類駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)年齡分布，結(jié)果發(fā)現(xiàn)半數(shù)以上男性駕駛?cè)酥圃炝私?成的交通事故，30歲 -36歲小型汽車駕駛?cè)私煌ㄕ厥侣首罡撸?5歲至75歲老年人駕駛電動三輪車傷亡率最高。對此，交警部門發(fā)布提醒，請廣大駕駛?cè)?" 對照參數(shù) " 自查，提高安全防范意識，平安出行。

(資料圖片僅供參考)

【大數(shù)據(jù)分析】

1、54% 的男性駕駛?cè)酥圃炝?7% 的交通事故

全市154萬小型汽車駕駛?cè)酥?，男性?4%，女性占46%，男女比例基本相當(dāng)。很多人認(rèn)為女司機(jī)更容易出交通事故，但事實(shí)并非如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，女性事故率僅13%，而男性事故率高達(dá)87%，遠(yuǎn)高于女性。顯然，女司機(jī)比男司機(jī)安全得多，不要 " 歧視 " 女司機(jī)。

2、30歲至36歲的小型汽車駕駛?cè)私煌ㄕ厥侣首罡?/p>

30歲 -36歲是小型汽車駕駛?cè)藬?shù)最密集的年齡段，占全市小型汽車駕駛?cè)丝倲?shù)的34%。而這群人同樣是交通肇事率最高的群體，交通肇事率高達(dá)48%。路口疏忽觀察、酒后駕車、超速行駛成為交通肇事的最主要原因。

這個(gè)年齡段群體作為社會的中堅(jiān)力量、家庭的中流砥柱，生活壓力大，社會活動頻繁，出行頻次較高，更應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)意識，安全守法出行。

3、45歲之后貨車駕駛?cè)苏厥侣蚀蠓嵘?0歲以后變得安全

采訪中記者了解到，在宿遷全市23萬貨車駕駛?cè)酥?，男性?7.4%，發(fā)生交通事故的基本都是男司機(jī)。和小型汽車駕駛?cè)四挲g占比相似，30歲至40歲的貨車駕駛?cè)俗蠲芗?，占全市貨車駕駛?cè)丝倲?shù)的一半。但交通肇事率最高的年齡段卻是45歲至50歲。

45歲之后貨車駕駛?cè)苏厥侣蚀蠓仙?0歲以后開始下降變得更安全。這個(gè)年齡段群體邁入中年，身體狀態(tài)下降，精力開始匱乏，失眠、" 三高 " 等健康問題也日益凸顯，駕車時(shí)更易感到疲憊、注意力不集中等，從而導(dǎo)致交通事故高發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及貨車最常見的事故是 " 包餃子 " 式的碾壓事故，這與行至路口右轉(zhuǎn)彎未避讓直行車輛行人有關(guān)，其次是因疲勞駕駛引發(fā)的追尾、側(cè)翻等事故，值得引起重視。

4、65歲至75歲老年人駕駛電動三輪車傷亡率最高

在電動車三輪車傷亡事故中，65歲至75歲的老年人駕駛電動三輪車的傷亡率占6成以上。

為了減輕子女負(fù)擔(dān)，不少老年人發(fā)揮余熱，幫忙接送孩子的現(xiàn)象很普遍。但由于老年人的安全意識、法律意識相對淡薄，加之身體機(jī)能衰退，感知力和反應(yīng)力下降，出行時(shí)更容易產(chǎn)生交通違法行為。此外，老年人駕駛的電動三輪車制動、轉(zhuǎn)向等安全性能普遍較差，遇突發(fā)情況操作不當(dāng)極易引發(fā)事故。

在涉及老年人的傷亡事故中，闖紅燈、隨意猛拐是引發(fā)事故的最常見原因。因此，是否讓家中的老人再繼續(xù)駕駛?cè)嗆嚕鳛樽优髦乜紤]。

【重要提醒】

一名安全的駕駛?cè)?/p>

須具備 " 四項(xiàng)基本條件 "

交管部門表示，一名安全的駕駛?cè)耍紫纫邆淞己玫陌踩庾R，諸如慢意識、知禮讓、守規(guī)矩等，這是保障交通安全最關(guān)鍵的因素。此外，還應(yīng)具備充分的精力和良好的習(xí)慣。充足的體力和穩(wěn)定的情緒對駕駛?cè)藖碚f至關(guān)重要，出行中還應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成不接打電話、系好安全帶、減速慢行等良好的駕駛習(xí)慣。嫻熟的駕駛技能也是必要的，在面對突發(fā)情況時(shí)，一名穩(wěn)穩(wěn)的 " 老司機(jī) " 會做出更為恰當(dāng)安全的處置。

宿遷交警提醒廣大交通參與者文明行車，遵守交通法規(guī)。平安是回家最近的路，安全有序的交通環(huán)境，需要每一個(gè)交通參與者共同營造。