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11月5日，在北京現(xiàn)代20周年慶典上，全新菲斯塔N Line以及第五代途勝L 8AT正式上市。其中，菲斯塔N Line共推出3款車型，售價區(qū)間為13.88萬~15.48萬元，新車也是北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車產(chǎn)品；新款途勝L共推出7款車型,售價區(qū)間為16.18萬~20.78萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 王巖 攝

值得注意的是，曾經(jīng)剛上市就取得不錯銷量的菲斯塔近幾個月的銷量并不盡如人意。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1~9月，菲斯塔累計銷量僅376輛。

“原款菲斯塔在剛上市時銷量非常好，后續(xù)銷量表現(xiàn)不是很好，是因?yàn)閺S家從戰(zhàn)略角度有調(diào)整。但隨著工廠產(chǎn)能和生產(chǎn)線的調(diào)整，結(jié)合年輕人需求和N品牌運(yùn)動的核心競爭力，我們在原有的車上賦予了全新的屬性，基于用戶需求賦予了它更多產(chǎn)品優(yōu)勢?！睂Υ?，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 王巖 攝

同時，在此次北京現(xiàn)代20周年慶典上，北京現(xiàn)代宣布正式啟動“2025向新計劃”，計劃通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新，在2025年達(dá)成年銷50萬輛以上銷售目標(biāo)。

針對產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代提出了三大目標(biāo)：一是2025年實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動化。未來3~5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，達(dá)成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模；二是加快引入純電品牌IONIQ，2023年推出專屬EV車型，未來3年投放4~5款純電車型，力爭達(dá)成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模；三是2025年實(shí)現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)。

未來隨著新能源車逐步引入，北京現(xiàn)代的銷售渠道也將進(jìn)行調(diào)整?！皬娜ツ觊_始，北京現(xiàn)代就已經(jīng)對銷售渠道進(jìn)行調(diào)整，核心是與經(jīng)銷商共建，保留優(yōu)質(zhì)的渠道，既能保證經(jīng)銷商的利益，又能保證優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)基本調(diào)整到位。同時，線上渠道也開始逐步啟動運(yùn)用，迎合當(dāng)下年輕人透明消費(fèi)的需求。線上線下相結(jié)合，是我們中長期的發(fā)展方向。”戚曉暉說。