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網(wǎng)易汽車(chē)7月9日?qǐng)?bào)道7月7日-9日，以“刷新”為主題的第十四屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在湖北武漢中國(guó)車(chē)谷舉辦。三天時(shí)間里，論壇共有超過(guò)60場(chǎng)演講、12場(chǎng)議題討論、1個(gè)聯(lián)盟倡議和1場(chǎng)巔峰對(duì)話等環(huán)節(jié)，通過(guò)眾多嘉賓的爭(zhēng)鳴討論，共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展刷新未來(lái)。

在7月9日舉辦的2022第十四屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，嵐圖汽車(chē)CEO兼CTO盧放介紹了嵐圖在產(chǎn)業(yè)賽道、核心技術(shù)、思維模式、營(yíng)銷(xiāo)模式和用戶(hù)關(guān)系等方面的刷新。

他認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)中具有顛覆性的一股力量。汽車(chē)現(xiàn)在就在一個(gè)不斷刷新的賽道上，我們每天都要去面向新的事物，保持不斷刷新的清醒頭腦，讓個(gè)人和團(tuán)隊(duì)都永葆不斷刷新的精神狀態(tài)，才能不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新。

他介紹，嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要布局，主要承擔(dān)兩個(gè)任務(wù)：一是東風(fēng)自主品牌向上，要做傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。第二是要探索自主乘用車(chē)品牌在當(dāng)前體制機(jī)制下如何能夠創(chuàng)新，能夠真正地去面對(duì)市場(chǎng)、贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這需要在體制機(jī)制上做更多的刷新，做更多的探索。

盧放在演講中說(shuō)，企業(yè)從to B向to C的模式轉(zhuǎn)型中，要刷新團(tuán)隊(duì)的大腦、態(tài)度、觀念，將用戶(hù)前置融入到產(chǎn)品0-1的整個(gè)過(guò)程，打造用戶(hù)型科技企業(yè)。

以下是嵐圖汽車(chē)CEO兼CTO盧放的演講摘錄，有刪節(jié)。

感謝中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇的邀請(qǐng)，我也非常榮幸能夠在武漢和大家來(lái)共同探討我們汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中關(guān)于刷新這個(gè)話題，我們嵐圖本身也在不斷的刷新我們自己去應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

我先講講嵐圖是誰(shuí)，嵐圖是我們東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要的布局，為什么說(shuō)是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要布局？因?yàn)槲覀儘箞D在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部承擔(dān)兩個(gè)任務(wù)：第一個(gè)任務(wù)是東風(fēng)自主品牌向上，我們要做傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也是刷新一個(gè)新的賽道。

另外一個(gè)很重要一點(diǎn)，我們還要探索自主乘用車(chē)品牌在當(dāng)前體制機(jī)制下如何能夠創(chuàng)新，能夠真正地去面對(duì)市場(chǎng)、贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)需要我們?cè)隗w制機(jī)制上做更多的刷新，做更多的探索，這樣我們才有可能成功。

嵐圖在內(nèi)部是承擔(dān)了這樣兩個(gè)重要的使命，當(dāng)然我們也希望能夠通過(guò)我們的努力能夠?qū)崿F(xiàn)這兩個(gè)使命。剛才我們賈博士也在講新實(shí)力和新勢(shì)力，我們嵐圖把自己定位為中國(guó)造車(chē)的新實(shí)力，嵐圖希望我們能夠真正成為國(guó)家隊(duì)高端新能源汽車(chē)品牌，我們現(xiàn)在也正在以用戶(hù)為中心構(gòu)建我們新的商業(yè)模式，打造用戶(hù)型科技企業(yè)。這個(gè)對(duì)于我們嵐圖來(lái)講，或者對(duì)于我們傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型為新能源車(chē)企這樣的一群人來(lái)講，是一個(gè)刷新之路，也是一條新的創(chuàng)造之路。

剛才大家都打了硬廣，我也簡(jiǎn)單打一下廣告。嵐圖在去年6月份正式投產(chǎn)了第一款車(chē)，就是性能級(jí)智能電動(dòng)SUV嵐圖Free，我們這款車(chē)做了非常多的創(chuàng)新，也做了非常多新技術(shù)的應(yīng)用，這款車(chē)比如說(shuō)我們首先把空氣懸架作為標(biāo)配，把整車(chē)空氣懸架拉到30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的車(chē)當(dāng)中。我們還做了非常多的性能上的改善和調(diào)整，這款車(chē)應(yīng)該是30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位車(chē)?yán)锩嫘阅苌系奶旎ò?。同時(shí)它也是一個(gè)智能化、電動(dòng)化的SUV，在行業(yè)獲得了非常多的獎(jiǎng)項(xiàng)，包括去年的軒轅獎(jiǎng)，今年央視風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）盛典評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)。

另外，我們也在刷新新的車(chē)型，嵐圖目前是我們?cè)谡麄€(gè)新能源車(chē)?yán)锩媸钱a(chǎn)品布局最完整的車(chē)企，我們把SUV、MPV、三廂轎車(chē)產(chǎn)品的布局都完成了。

在今年5月7日，我們正式向市場(chǎng)推出了我們電動(dòng)豪華旗艦MPV-嵐圖夢(mèng)想家。嵐圖夢(mèng)想家是全球首款真正基于純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一款MPV，同時(shí)它兼容多動(dòng)力，它真正把MPV帶入了電動(dòng)化和智能化這么一個(gè)新的時(shí)代，開(kāi)辟了一條新的賽道，這個(gè)也是我們嵐圖在不斷地去刷新，刷新我們新的賽道，刷新我們新的事物，創(chuàng)造新的事物，創(chuàng)造新的品類(lèi)，我們?cè)谶@邊去做的一些嘗試。這款MPV里面有非常多全球首創(chuàng)技術(shù)，也有非常多的首次采用在MPV上的一些技術(shù)。所以在這里面我們希望這款MPV能夠給我們中國(guó)MPV市場(chǎng)帶來(lái)一些新的氣象。

嵐圖在過(guò)去的三年半的時(shí)間完成了品牌的打造、公司的組建、產(chǎn)品的推出。在這里面有非常多的事情我們可以去講，對(duì)于嵐圖來(lái)講也是在不斷去刷新自我，不斷去挑戰(zhàn)自我這樣一個(gè)過(guò)程。嵐圖在過(guò)去一段時(shí)間里面，行業(yè)里面對(duì)于嵐圖的評(píng)價(jià)是，嵐圖打造出了嵐圖的速度，創(chuàng)造出了嵐圖的效率。

嵐圖從2019年年初來(lái)決定做這件事情到現(xiàn)在為止，我們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)，在公司打造的方面，在技術(shù)儲(chǔ)備方面都做了非常多的努力和成績(jī)。怎么來(lái)看待這件事情？用什么樣的力量來(lái)完成這樣的事情呢？我覺(jué)得對(duì)于我們來(lái)講就是不斷地去刷新，不斷地要去創(chuàng)造，這個(gè)還是很有意義的一件事情。

首先嵐圖是要完成自我的刷新，我們是從傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)出來(lái)的，我們要去完成智能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)這樣一個(gè)新的賽道。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)賽道的刷新里面，我們要去抓住燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，我們要展開(kāi)新能源汽車(chē)這樣一個(gè)全新的戰(zhàn)略布局以及思考，我們要刷新東風(fēng)向高端新能源車(chē)挺進(jìn)這么一個(gè)新的賽道。在這里面，在新的產(chǎn)業(yè)賽道上我們嵐圖要去做更多的事情。我們做這些事情的同時(shí)才去完成我們剛才所說(shuō)的新的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等創(chuàng)新。

當(dāng)然做這件事情并不是很容易的一件事情，我們需要完成很多事情，比如說(shuō)技術(shù)上的刷新，從燃油車(chē)到新能源車(chē)是完全不同的技術(shù)轉(zhuǎn)型。比如從車(chē)本身的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向成以電池、電機(jī)和人的關(guān)系重新構(gòu)建。汽車(chē)從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型，本身設(shè)計(jì)理念就已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，在這里面我們要去刷新我們核心的技術(shù)。在這里面還有核心技術(shù)本身的研發(fā)我們也在刷新，過(guò)去二十年，甚至過(guò)去更長(zhǎng)的一段時(shí)間里面來(lái)講，我們中國(guó)汽車(chē)更多是引進(jìn)外國(guó)的技術(shù)，或者是我們消化外國(guó)的技術(shù)。但是從新能源汽車(chē)開(kāi)始，從智能化、電動(dòng)化汽車(chē)開(kāi)始，我覺(jué)得我們中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有能力去創(chuàng)造新的技術(shù)。

在這方面嵐圖實(shí)際上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，包括我們自己研發(fā)全球唯一的基于模塊化的架構(gòu)ESSA架構(gòu)，同時(shí)它是基于多動(dòng)力平臺(tái)的架構(gòu)，包含未來(lái)電子電氣的SOA架構(gòu)，包括新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等等等等，在這里面我們都完全有能力從0到1，由中國(guó)人自己把它創(chuàng)造出來(lái)。這也是我們?cè)谶^(guò)去的一段時(shí)間我們汽車(chē)轉(zhuǎn)型所做的刷新。當(dāng)然這個(gè)刷新也是需要我們通過(guò)很多創(chuàng)造來(lái)完成。

另外，對(duì)于我們來(lái)講，我們要想從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于我們來(lái)講，我們很多模式需要去刷新。對(duì)于我們企業(yè)來(lái)講，很重要的就是我們的思維模式要去改變，坦率講，對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，我們大多數(shù)是以To B模式來(lái)完成銷(xiāo)售或者相關(guān)工作，我們更多還是工程師的思維。但是如果我們把智能電動(dòng)汽車(chē)看成一個(gè)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的話，我們要做思維上的轉(zhuǎn)型，我們要把企業(yè)完成從To B向To C的轉(zhuǎn)型，也是一種刷新，是要重新認(rèn)識(shí)我們企業(yè)，我們?cè)谛袠I(yè)中到底和消費(fèi)者是什么樣的關(guān)系。

如果我們是To C這種思維，用戶(hù)思維，我們整個(gè)企業(yè)內(nèi)部，無(wú)論是從研發(fā)到制造，包括我們的質(zhì)量控制，我們可能都要完成我們這種用戶(hù)思維的轉(zhuǎn)型，坦率講這個(gè)非常難。我本身是搞研發(fā)出身，有非常強(qiáng)的工程師的思維，我認(rèn)為我開(kāi)發(fā)出的東西就應(yīng)該賣(mài)得出去，或者我認(rèn)為開(kāi)發(fā)出的東西消費(fèi)者就應(yīng)該接受它，這是典型的工程師思維。

但如果從用戶(hù)的角度來(lái)講，我想的問(wèn)題是這個(gè)東西對(duì)我有沒(méi)有用，你開(kāi)發(fā)得再好對(duì)我沒(méi)有意義。我們整個(gè)企業(yè)如何完成我們思維模式的刷新，真正的去打造用戶(hù)型的科技企業(yè)，我們嵐圖也在做這方面的嘗試，當(dāng)然這個(gè)嘗試我想未來(lái)肯定還會(huì)碰到非常多的問(wèn)題，我們也需要和行業(yè)同仁們共同探討，我們汽車(chē)工業(yè)如何從ToB企業(yè)轉(zhuǎn)向ToC企業(yè)。

對(duì)于嵐圖來(lái)講，我們也面臨一個(gè)很重要的課題，就是體制機(jī)制上的刷新。我們嵐圖是央企的二級(jí)單位，東風(fēng)公司是中央企業(yè)，我們是央企下面的二級(jí)單位。在這種企業(yè)情況下，我們?nèi)绾稳ヌ剿饕环N在成熟車(chē)企再加上造車(chē)新勢(shì)力的模式如何能夠去創(chuàng)新、融合的發(fā)展？我們?nèi)绾卧诋?dāng)前這種國(guó)有企業(yè)的體制、機(jī)制下去創(chuàng)造一個(gè)真正能夠去面向市場(chǎng)的企業(yè)？面向用戶(hù)的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)真正為我們?nèi)嗣袢ピ燔?chē)、為用戶(hù)去造車(chē)？我們需要做大膽的嘗試，需要做大膽的創(chuàng)新。

另外我們?nèi)绾卧谖覀兤髽I(yè)內(nèi)部，我們?nèi)绾稳?gòu)建高效、創(chuàng)新、扁平、務(wù)實(shí)的管理模式？如何能夠去真正激發(fā)我們員工的創(chuàng)業(yè)激情？激發(fā)員工主動(dòng)工作的積極性？在國(guó)有體制機(jī)制下，這個(gè)也是需要我們?nèi)?chuàng)新的。國(guó)有企業(yè)如何真正參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中而不是靠經(jīng)銷(xiāo)商或者靠我們的合作伙伴給我們形成緩沖帶我們?nèi)ッ嫦蛴脩?hù)，對(duì)于我們來(lái)講也我們需要做體制機(jī)制上的探索和刷新。這也是我們嵐圖正在嘗試的一件事情。坦率的講，很難，但是我們嵐圖有信心，因?yàn)樵谶^(guò)去三年多的實(shí)踐中，我們還是積累了一些經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也有一些教訓(xùn)，但是我相信這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)未來(lái)一定會(huì)指導(dǎo)我們嵐圖能夠持續(xù)、健康、快速的發(fā)展。

對(duì)于我們嵐圖來(lái)講最重要的問(wèn)題是營(yíng)銷(xiāo)模式刷新，我們是央企里首個(gè)創(chuàng)建直營(yíng)渠道的企業(yè)，對(duì)于我們來(lái)講完全是一個(gè)新的事物。我們徹底要刷新我們整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)模式。

我剛才也講過(guò)我們?nèi)绾稳フ嬲泵嬗脩?hù)？如何去完成我們以用戶(hù)用車(chē)全生命周期、用車(chē)?yán)锍虨楹诵娜?gòu)建我們的營(yíng)銷(xiāo)體系？把車(chē)和服務(wù)變成我們和用戶(hù)之間連接的工具和橋梁？如何去做到？在這一點(diǎn)上對(duì)于我們來(lái)說(shuō)現(xiàn)在是巨大的轉(zhuǎn)變。對(duì)于嵐圖來(lái)講，這也是我們?cè)诳紤]要去刷新的一件事情。我們必須要去刷新這件事情，否則我們就會(huì)喪失和用戶(hù)之間的聯(lián)系。所以我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)模式上要去做非常多的刷新，才有可能去創(chuàng)造一種新的我們企業(yè)和用戶(hù)之間的關(guān)系，我們才有可能真正的去把嵐圖打造成為一個(gè)用戶(hù)型的科技企業(yè)。

營(yíng)銷(xiāo)模式刷新之后，我們和用戶(hù)之間的關(guān)系如何去刷新？原來(lái)對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，我們是通過(guò)4S店、通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)賣(mài)給我們的用戶(hù)，現(xiàn)在是我們嵐圖自己把車(chē)賣(mài)給我們的用戶(hù)。我們和用戶(hù)之間的關(guān)系是直聯(lián)的，我們和用戶(hù)之間不僅僅是買(mǎi)賣(mài)的關(guān)系，我們和用戶(hù)之間未來(lái)如何能成為真正的朋友的關(guān)系？如何能夠真正成為共創(chuàng)和共享的關(guān)系，我們要改變這個(gè)關(guān)系也需要我們做非常、非常多的工作去完成這件事情，這個(gè)對(duì)于嵐圖來(lái)講我們也是在刷新的過(guò)程當(dāng)中，當(dāng)然也是一個(gè)創(chuàng)造的過(guò)程，我相信通過(guò)我們這樣的創(chuàng)造一定能夠改變主機(jī)廠和用戶(hù)之間的關(guān)系，一定能夠構(gòu)建出一個(gè)新型的用戶(hù)關(guān)系。這個(gè)新型的用戶(hù)關(guān)系一定能夠?yàn)槲覀兣c用戶(hù)之間的共創(chuàng)和共享提供廣闊的空間。

所以說(shuō)我們嵐圖對(duì)刷新這件事情，包括賈博士給我們課題，我們到底要刷新什么，我們對(duì)刷新怎么來(lái)看待？汽車(chē)現(xiàn)在出現(xiàn)在不斷刷新的賽道上，汽車(chē)在不斷的刷新，我們每天都要面對(duì)新的事物，我們每天也要面對(duì)大量的不確定，每天面對(duì)非常多的未知。我們要不斷的刷新我們自己的大腦，保持自己清醒的認(rèn)識(shí)。我跟我們團(tuán)隊(duì)成員在講我們要永葆不斷刷新的精神狀態(tài)，不斷的學(xué)習(xí)、不斷的創(chuàng)新，我們才有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下存活下來(lái)。所以在這里我也非常感謝賈博士給我們提供這樣的平臺(tái)，提供這樣的舞臺(tái)讓我們?nèi)フ勔徽勎覀儗?duì)于創(chuàng)新也好，對(duì)于刷新也好，對(duì)于創(chuàng)造也好我們這樣的認(rèn)知。

我們還是非常艱苦的刷新過(guò)程，嵐圖是央企內(nèi)創(chuàng)建的新體系，我們?cè)谶^(guò)去一段時(shí)間里面也確實(shí)完成了一些工作，我們也希望能夠有更多的場(chǎng)合和大家交流嵐圖的產(chǎn)品、嵐圖的品牌、嵐圖公司的治理的方式和方法，我們也真誠(chéng)的希望大家能夠關(guān)注嵐圖、支持嵐圖，我們也希望嵐圖能夠與在座的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)攜手向前、共同前進(jìn)，把中國(guó)汽車(chē)工業(yè)打造成為世界汽車(chē)工業(yè)中最重要的一支力量，共同去引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌向上，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)上不斷的自主創(chuàng)新。

最后再次感謝賈博士，感謝汽車(chē)商業(yè)評(píng)論給我們提供交流、學(xué)習(xí)的平臺(tái)，謝謝大家！