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網(wǎng)易汽車(chē)6月22日?qǐng)?bào)道6月22日，第4代帝豪（參數(shù)丨圖片）醇電混動(dòng)轎車(chē)在吉利山西晉中基地下線，正式開(kāi)啟批量化生產(chǎn)。同時(shí)，吉利晉中基地首臺(tái)遠(yuǎn)程甲醇重卡下線。

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吉利汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早響應(yīng)國(guó)家政策、投身甲醇汽車(chē)研究領(lǐng)域的汽車(chē)企業(yè)，也是目前全球唯一批量生產(chǎn)甲醇汽車(chē)的企業(yè)。

第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)是吉利甲醇研發(fā)技術(shù)的集大成者。這款新車(chē)基于第4代帝豪所打造，同樣是BMA架構(gòu)下的產(chǎn)物，因此在設(shè)計(jì)和功能配置等方面，基本是我們熟悉的模樣，只是在細(xì)節(jié)上稍有不同。最值得一提的是它的醇電混動(dòng)系統(tǒng)。

其搭載的全新一代1.8L醇電混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到41.5%；采用混動(dòng)電驅(qū)變速器，擁有40%的節(jié)能率（同級(jí)最強(qiáng)），傳動(dòng)效率高達(dá)97.5%，能耗和性能都非常出色。官方稱(chēng)，該車(chē)污染物排和碳排放不到汽油車(chē)的5%和3%，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元，每行駛一萬(wàn)公里可減碳0.8噸，相當(dāng)于為地球增添40m3森林。

早在2005年，吉利就開(kāi)始了針對(duì)甲醇汽車(chē)的研究。17年來(lái)，吉利在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域獲得了200余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，已成功開(kāi)發(fā)甲醇燃料商用車(chē)、乘用車(chē)共20余款，在全國(guó)規(guī)模化運(yùn)行近3萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程近100億公里。目前，吉利甲醇汽車(chē)已走向歐洲在丹麥開(kāi)展示范運(yùn)行，無(wú)論是從技術(shù)成熟度還是產(chǎn)品投放規(guī)模方面都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

在技術(shù)上，吉利不僅攻克了低溫冷啟動(dòng)、耐甲醇材料開(kāi)發(fā)、專(zhuān)用潤(rùn)滑油開(kāi)發(fā)、專(zhuān)用添加劑開(kāi)發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，還擁有甲醇汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全鏈體系能力。

同時(shí)，吉利一直在積極助推甲醇汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾在兩會(huì)期間多次建議發(fā)展甲醇汽車(chē)，今年兩會(huì)他指出，發(fā)展甲醇燃料完全是從我國(guó)“富煤、缺油、少氣”的能源資源稟賦實(shí)際出發(fā)，甲醇的節(jié)能減排潛力以及未來(lái)對(duì)碳中和的貢獻(xiàn)潛力，被國(guó)際所公認(rèn)。同時(shí)“發(fā)展甲醇汽車(chē)可促進(jìn)綠色甲醇發(fā)展，帶動(dòng)綠色甲醇規(guī)?；?，完全立足國(guó)情實(shí)際，符合我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和有序穩(wěn)妥推進(jìn)的宗旨；而且可保障我國(guó)能源安全，尤其是交通領(lǐng)域液體能源安全；同時(shí)，可延續(xù)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)這一主導(dǎo)動(dòng)力的生命力?！?/p>

吉利一直堅(jiān)持能源多元化布局，助推電動(dòng)與節(jié)能汽車(chē)并舉發(fā)展，目前已構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、換電、甲醇汽車(chē)的全路徑新能源電氣化體系。2022年5月，吉利汽車(chē)新能源銷(xiāo)量19619輛，環(huán)比增長(zhǎng)39%，同比增長(zhǎng)304%，新能源滲透率達(dá)22%創(chuàng)新高。

隨著第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)的量產(chǎn)，吉利在甲醇汽車(chē)這條新賽道走向新征程，同時(shí)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域再添一塊重要的拼圖。

甲醇屬于有機(jī)化合物，那么，將甲醇作為能量燃料的第4代帝豪醇電混動(dòng)，究竟有何不同？開(kāi)起來(lái)的感受如何呢？