作為一款法系車，全新C4L繼承了法式經(jīng)典的底盤調(diào)校技術(shù)。憑借著在賽車上的深厚技術(shù)積累，雪鐵龍不僅在世界各大賽車賽事上斬獲輝煌戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)也把在賽事中積累的技術(shù)逐步下放到旗下的量產(chǎn)車型上。全新C4L自上市以來(lái)憑借獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，搭載的THP發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱提供了充足的動(dòng)力，經(jīng)典的法式底盤調(diào)校確保了車輛操控靈活性，正因如此讓C4L具備了一定的改裝潛力，而拉風(fēng)T訓(xùn)營(yíng)，給了一次深入了解C4L的機(jī)會(huì)。 

    拉風(fēng)T訓(xùn)營(yíng)上的主角自然當(dāng)屬兩輛C4L改裝車，動(dòng)感的拉花設(shè)計(jì)與炫酷的輪轂造型讓整車十分搶眼，加上大幅度降低底盤處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)的防滾架與各式的賽車儀表裝備一應(yīng)俱全，后排的座椅與多余的裝飾材料全部移除。

    在專業(yè)教官的示范下，全新C4L在賽道上相繼完成了J-Turn、跟車甩尾、倒車漂移、高速跟車?yán)@樁等高難度動(dòng)作，C4L與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因得以展現(xiàn)。

    作為T訓(xùn)營(yíng)，所有參與拉風(fēng)T訓(xùn)營(yíng)的車友們都會(huì)在專業(yè)的教官指導(dǎo)下培訓(xùn)賽車駕駛技巧，在賽道上的超級(jí)碗項(xiàng)目與在場(chǎng)地上的拉風(fēng)6項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目也讓車友們對(duì)原裝全新C4L有了更深的體會(huì)。無(wú)論是起步加速還是緊急變線環(huán)節(jié)，都展現(xiàn)出全新C4L在動(dòng)力與操控上的“天賦”。

    此外，對(duì)改裝車的試駕也是活動(dòng)的亮點(diǎn)，兩臺(tái)改裝C4L經(jīng)過(guò)調(diào)教后，最大馬力分別可達(dá)到180馬力以上（1.2T車型）與200馬力以上（1.6T車型）?，F(xiàn)場(chǎng)的賽車試駕中，改裝C4L動(dòng)力輸出更加直接，低速加速能力得的大幅提升。懸掛一直是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，而改裝C4L定制了一套BC牌絞牙避震，在賽道中進(jìn)行過(guò)彎動(dòng)作時(shí)提供的支撐更加有力。而來(lái)自臺(tái)灣雷迅賽道級(jí)的剎車，也有效抵抗連續(xù)剎車后的熱衰減，完全發(fā)揮出C4L改裝車的動(dòng)力與操控潛力。最終，改裝C4L北京銳思賽道中的最快圈速取得了1分01秒22的好成績(jī)。

    在賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的狂飆，詮釋全新C4L“拉風(fēng)”的產(chǎn)品態(tài)度，也真切讓參與活動(dòng)的車友們感受到產(chǎn)品的真正實(shí)力。