4歲二手車賣得最好 9年以上老爺車流轉(zhuǎn)困難

　　正值酷暑時節(jié)，京城的二手車市場卻“遇冷”。時值年中，本市新舊車“爭奪客戶”的局面愈演愈烈，就銷量下滑的二手車市場而言，4歲左右的二手車賣得最好，存量也最多。

　　淡季銷量只是旺季的五分之一

　　上周二下午，記者在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場看到，市場內(nèi)不少道路都空蕩蕩的，路兩旁整齊排列著二手車，天氣悶熱，擋風(fēng)玻璃反射著刺眼的光，偶爾有三五撥兒顧客路過，也只是往車上瞄幾眼。因為市場處于淡季，二手車銷售人員普遍閑暇，不少人都在低頭玩手機。

　　一位精品展區(qū)的銷售人員透露，其所在的二手車公司目前淡季的日均客流量還不到10人，旺季則日均可達(dá)20多人。在開著中央空調(diào)的名車展區(qū)，買車的客人也很少。30余名銷售人員坐在車旁的小凳子上，但只有十幾位顧客穿梭在名牌車群間，有顧客告訴記者，自己在“瞎轉(zhuǎn)”和“觀望”，當(dāng)前的購買欲望不強。

　　“旺季和淡季的二手車總銷售量大概是5比1，所有二手車價格在淡季都會下滑大概1到3個百分點。”一位資深二手車銷售人員告訴記者。

　　4歲二手車顧客最青睞

　　記者隨機調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4年左右車齡的二手車是顧客的“心頭好”。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度和第二季度，市場上車齡為三到六年的二手車交易量占銷售總量將近一半。

　　北京中進道達(dá)汽車有限公司的銷售員沈先生認(rèn)為，4年左右車齡的二手車還比較新，且價格又比同款新車低很多，“這類二手車性價比最好”。例如：車齡為兩年的2013款奔馳CLS350，新車指導(dǎo)價是99.65萬元，如今的二手價為63.50萬元，相差36.15萬元。與之相對應(yīng)的，年頭過久的二手車也不好賣。原因是車輛在使用四到六年后，有些部件開始趨于老化，超過5年車齡的車，在保養(yǎng)、維修等方面的費用會大大增加。加百列公司的銷售員則表示，該店二手車的車齡基本都在兩三年左右。像加百列公司一樣，北京花鄉(xiāng)二手車交易市場里的許多公司的汽車都“年輕化”。

　　二手車金融需求空前高漲

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員、資深二手車營銷專家王萌分析說：“今年上半年，車齡數(shù)據(jù)中，1年內(nèi)‘嬰兒’二手車與新車差距小，但銷售風(fēng)險高，交易存量下降；2至6年二手車成為主流，年均占比在10%以上，4年車齡二手車市場存量達(dá)到14.71%，位列第一；7到10年二手車市場存量存在一定波動性，主要是國四環(huán)保政策的限遷問題，存在波動性；10年以上二手車市場占比則不足5%，但是下滑趨勢有所減少。”

　　此外，他還透露了一個有趣的新現(xiàn)象：6月份全國二手車交易中，白色車型占比第一，超過30%，黑色車型市場占比有所減少。三廂車仍舊是交易量主流，SUV車型交易熱度始終較高，7座車型供不應(yīng)求，MPV近期市場存量減少，相對穩(wěn)定。

　　關(guān)于下半年二手車市場的展望，王萌認(rèn)為取消限遷的全國流通可能并不會短期全面解決，也不會帶來太多實質(zhì)增長。“行業(yè)整體進入到淡季，新車會與二手車產(chǎn)生激烈的客戶爭奪，新車的金融優(yōu)勢將取代部分二手車的價格優(yōu)勢，因此二手車金融需求將空前高漲。 （記者孟環(huán) 實習(xí)生伍穎欣）