據(jù)外媒報道，大眾周四對加州表示，公司正努力擴大在較貧窮地區(qū)建設電動汽車基礎設施?；貞舜饲凹又荼O(jiān)管機構對大眾汽車計劃“存在缺陷”的說法。

　　上個月，美國國家監(jiān)管機構空氣資源委員會告訴大眾，要在第一個30月的投資周期中，“盡一切努力”將35%的投資放在空氣污染嚴重的貧困地區(qū)。

　　根據(jù)大眾尾氣門在美國的解決方案，大眾被罰的150億美元賠償資金中20億美元需要花費在未來十年的零排放車輛項目上，其中8億美元花在加利福尼亞州，剩余12億美元分布在其他各州。

　　然而，大眾的計劃遭到了多家主要車企的反對，主要是針對充電站選址的問題。汽車制造商反對大眾在加州目前電動車基礎設施完備的區(qū)域新建充電站，主要是出于對大眾從此項目中獲得競爭優(yōu)勢的擔憂。一個環(huán)保組織也表示，大眾應把更多的充電站建在低收入地區(qū)。

　　在加利福尼亞州最初的支出計劃中，大眾希望在2019年前將1.2億美元投入到交通流量大的地區(qū)，建立400個高速公路和共享電動汽車充電站。一些汽車制造商，如福特、寶馬表示，他們更希望新的充電站設置在電動汽車保有量較少的地區(qū)。

　　在周四發(fā)布的補充計劃中，大眾表示，將在首個2億美元、30個月投資期間內(nèi)，拿出35%的基金用于貧困地區(qū)。

　　大眾集團美國公司全新子公司Electrify America LLC總裁馬克·麥克納布（Mark McNabb）表示，該公司已經(jīng)決定在六個而不是五個環(huán)境不利地區(qū)的社區(qū)，建立家庭和工作充電站，但并不會在原有計劃中增加用于社區(qū)的資金。

　　同時，Electrify America LLC承諾斥資200萬美元至300萬美元，與能夠進入貧困社區(qū)的團體在教育上進行合作，并正致力于向使用二手電動汽車的車主開放充電網(wǎng)絡。但它還表示，超過一半的預定資金將用在不太富裕的高速公路旁的充電站。