據(jù)外媒報道，大眾周四對加州表示，公司正努力擴(kuò)大在較貧窮地區(qū)建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施?；貞?yīng)了此前加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)對大眾汽車計(jì)劃“存在缺陷”的說法。

　　上個月，美國國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)空氣資源委員會告訴大眾，要在第一個30月的投資周期中，“盡一切努力”將35%的投資放在空氣污染嚴(yán)重的貧困地區(qū)。

　　根據(jù)大眾尾氣門在美國的解決方案，大眾被罰的150億美元賠償資金中20億美元需要花費(fèi)在未來十年的零排放車輛項(xiàng)目上，其中8億美元花在加利福尼亞州，剩余12億美元分布在其他各州。

　　然而，大眾的計(jì)劃遭到了多家主要車企的反對，主要是針對充電站選址的問題。汽車制造商反對大眾在加州目前電動車基礎(chǔ)設(shè)施完備的區(qū)域新建充電站，主要是出于對大眾從此項(xiàng)目中獲得競爭優(yōu)勢的擔(dān)憂。一個環(huán)保組織也表示，大眾應(yīng)把更多的充電站建在低收入地區(qū)。

　　在加利福尼亞州最初的支出計(jì)劃中，大眾希望在2019年前將1.2億美元投入到交通流量大的地區(qū)，建立400個高速公路和共享電動汽車充電站。一些汽車制造商，如福特、寶馬表示，他們更希望新的充電站設(shè)置在電動汽車保有量較少的地區(qū)。

　　在周四發(fā)布的補(bǔ)充計(jì)劃中，大眾表示，將在首個2億美元、30個月投資期間內(nèi)，拿出35%的基金用于貧困地區(qū)。

　　大眾集團(tuán)美國公司全新子公司Electrify America LLC總裁馬克·麥克納布（Mark McNabb）表示，該公司已經(jīng)決定在六個而不是五個環(huán)境不利地區(qū)的社區(qū)，建立家庭和工作充電站，但并不會在原有計(jì)劃中增加用于社區(qū)的資金。

　　同時，Electrify America LLC承諾斥資200萬美元至300萬美元，與能夠進(jìn)入貧困社區(qū)的團(tuán)體在教育上進(jìn)行合作，并正致力于向使用二手電動汽車的車主開放充電網(wǎng)絡(luò)。但它還表示，超過一半的預(yù)定資金將用在不太富裕的高速公路旁的充電站。