據(jù)外媒6月28日消息，由于在汽車平臺(tái)和商業(yè)前景上產(chǎn)生分歧，捷豹路虎母公司印度塔塔和大眾集團(tuán)的合作陷入困境。

　　今年3月份，塔塔、大眾和斯柯達(dá)宣布將聯(lián)合研發(fā)汽車，并計(jì)劃在2019年推出首款合作汽車。斯柯達(dá)將代表大眾，牽頭進(jìn)行車輛研發(fā)。但據(jù)業(yè)內(nèi)消息，自公布合作3個(gè)月以來(lái)，兩家公司出現(xiàn)了分歧，尤其是在汽車平臺(tái)方面。兩家公司計(jì)劃原本利用塔塔的AMP(Advanced Modular Platform)平臺(tái)，結(jié)合大眾的技術(shù)，尤其是在電子方面的技術(shù)，在新興市場(chǎng)推出具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車。比起利用大眾MQB-A平臺(tái)，這將節(jié)省很多成本。

　　據(jù)來(lái)源消息，經(jīng)過(guò)討論后，兩家公司發(fā)現(xiàn)此次合作的商業(yè)前景不如預(yù)期。塔塔發(fā)言人表示，目前兩家公司正基于技術(shù)可行性和足夠的協(xié)同增效評(píng)估此次潛在的合作。同時(shí)他表示，公司將在合適時(shí)間詳談具體結(jié)果，而在此之前，不便透露任何信息或回應(yīng)相關(guān)猜測(cè)。而大眾尚未做出回應(yīng)。

　　根據(jù)合作協(xié)議，塔塔和斯柯達(dá)將在接下來(lái)幾個(gè)月中制定指導(dǎo)方針和合作原則。僅在完成最終協(xié)議后，兩家公司才會(huì)開(kāi)始合作研發(fā)汽車。

　　今年2月份，塔塔宣布，隨著公司逐漸轉(zhuǎn)向AMP平臺(tái)，到2018年前，當(dāng)前的6個(gè)PV平臺(tái)將減少為2個(gè)。塔塔將基于這2個(gè)平臺(tái)研發(fā)7-8款新車型，以實(shí)現(xiàn)更大的覆蓋面和經(jīng)濟(jì)效益。

　　塔塔首款基于AMP平臺(tái)打造的掀背車預(yù)計(jì)將于2018年亮相。此外，塔塔計(jì)劃利用該平臺(tái)打造新的跨界車和緊湊型SUV。而大眾則計(jì)劃利用MQB-A平臺(tái)在印度推出新的車型，但由于價(jià)格過(guò)高，其計(jì)劃受阻。目前，僅有大眾途觀SUV、斯柯達(dá)明銳、速派和奧迪A4基于MQB-A平臺(tái)打造。