據(jù)調(diào)查稱，在中國有80%以上的人群曾經(jīng)遭遇過暈車的困擾，這一數(shù)據(jù)可以通過許多大巴車上必備的嘔吐袋反映出來，暈車帶來的諸多痛苦和不愉快的經(jīng)歷，讓我們不得不去正視這樣一個嚴(yán)重的問題。

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　　在實(shí)際生活中，暈車這件事情顯得極為尷尬和奇怪，有些人坐這輛車不暈，坐另外一輛車就暈，有些人坐公交車一點(diǎn)事兒沒有，坐奔馳奧迪卻叫苦不迭，還有些人開車不暈，坐車卻暈……那么暈車到底是怎么回事兒？跟那些因素有關(guān)？特別怕暈車，出行途中應(yīng)該怎么辦 ？

　　暈車是怎么回事？

　　暈車其實(shí)并不是像我們想象當(dāng)中的那樣簡單，準(zhǔn)確地說它應(yīng)當(dāng)是“暈動病”（MS）的外在表現(xiàn)。當(dāng)我們乘坐汽車經(jīng)過顛簸、起伏較大的路面時，受到搖晃、振動等外在因素的影響，內(nèi)耳前庭平衡器官（負(fù)責(zé)人的身體平衡系統(tǒng)）不能很好地適應(yīng)和調(diào)節(jié)機(jī)體的平衡，從而對中樞植物神經(jīng)造成刺激，帶來如嘔吐、惡心、眩暈、上腹部不適、唾液分泌過得多等生理反應(yīng)問題，老人和小孩因身體機(jī)能水平稍低，所以在他們身上表現(xiàn)得尤為強(qiáng)烈。往往暈車可以隨著時間的流逝，逐漸脫離環(huán)境刺激，癥狀也就會逐漸自動消失。

　　大腦接受信號矛盾失真才是真正主因

　　其實(shí)，暈車主要分為兩種——運(yùn)動刺激類型和視覺刺激類型，前一種類型主要是因?yàn)樵谇巴テ胶庀到y(tǒng)感知到的運(yùn)動和定向信息，與大腦內(nèi)記憶的運(yùn)動模式不一致，大腦會感受到這一沖突，神經(jīng)紊亂從而誘發(fā)暈車的生理反應(yīng)。后一種視覺刺激造成的暈車，來自于乘客在乘車途中會看到不同觀測參照物，此時身體所感知的運(yùn)動訊息與視覺觀察到的信號若產(chǎn)生一定的差距或沖突，就會產(chǎn)生暈車的感覺，所以車上看書更容易暈車，其他如看手持?jǐn)z像機(jī)拍攝的電影或者打CS游戲時旋轉(zhuǎn)跳躍都會產(chǎn)生類似暈車的感覺。

　　這兩類都是因?yàn)榇竽X同時接收到的信號不一致，互相矛盾或失真，大腦誤以為產(chǎn)生了幻覺，因此啟動保護(hù)機(jī)制排出體內(nèi)不存在的“毒素”，就會產(chǎn)生生理反應(yīng)如頭暈、嘔吐等不適感覺或癥狀。有時候，乘客身體健康狀況也會影響暈車發(fā)生的幾率，此外身體所感知的外在信號也會成為生理反應(yīng)的刺激因素，比如車內(nèi)污濁的空氣、汽油的味道、他人的嘔吐物等等。

　　為什么坐有些車暈有些車就不暈？

　　暈車的原因有很多種，但是有許多人會把暈車的原因歸結(jié)于汽車，的確暈車的人并不是坐每輛車都暈。那么哪些車容易讓人暈車呢？其實(shí)還是要看底盤的懸掛支撐到底是“軟”還是“硬”，給人感覺較軟的車型其實(shí)更容易讓人暈車，比如懸掛行程較長，遇見坑洼路面，車身起伏幅度將比其他車型大很多；還比如在高速轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾狀態(tài)抑制效果不好，水平擺動幅度偏大；還有起伏路面，較軟的懸掛支撐不夠，抑制縱向擺動能力較差，車身晃動起來肯定更容易讓人暈車。但是也不是一味偏硬的就好，太過于直接的路面振動或過減速帶時太過生硬的彈跳，傳遞到乘客屁股上，也會帶來顛簸和不適，也容易產(chǎn)生暈車的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，汽車內(nèi)部的氣味也容易造成乘客的敏感體質(zhì)的迅速反應(yīng)，車窗視野也是重要的影響因素，如果乘客能夠很方便地找到如地面等參考物，那么視覺刺激將大幅減少，看到的信號與身體感知信號將趨于一致，暈車的幾率就大幅降低，比如飛機(jī)舷窗太小，不容易找到參照物，愛趴在內(nèi)側(cè)艙壁一直看窗外的景物就容易產(chǎn)生暈機(jī)的現(xiàn)象。而相比起不少家轎后排既壓抑又小的后窗，MPV和SUV在尺寸上顯然寬大了許多，暈車的人群坐在這兩大車型上，癥狀也會減輕不少。

　　駕駛員駕駛習(xí)慣也是罪魁禍?zhǔn)?，急加速、急減速、急速轉(zhuǎn)向和換擋頓挫不流暢等這些粗暴的行駛動作，也會讓原本不那么暈車的人大呼受不了，比如山城重慶的公交、出租車司機(jī)常在逼仄擁堵的道路上展示過山車般的一身本領(lǐng)，許多外地游客坐上之后都表示“暈車難受”。

　　車越好越容易暈車？

　　豪車、家用轎車、越野車、公交車、三輪車或馬車、自行車，暈車的幾率和程度都會依此減弱，為什么越壕的車越容易暈？其實(shí)是因?yàn)楹儡嚨臑V震效果非常好，高頻振動傳遞到車廂內(nèi)部時已經(jīng)轉(zhuǎn)化為不敏感的低頻振動，而這些低頻振動不容易被乘客感知到，而眼睛看到的外景卻會隨著車輛加減速、上下起伏帶來“晃動”的直覺，這樣一來器官感受兩相矛盾從而產(chǎn)生暈車的感覺。如果汽車的減震和隔音都不好，乘客會自帶一定的協(xié)調(diào)預(yù)判，器官感受相對一致，比如坐顛簸的馬車，反倒很少人會暈了。

　　暈車怎么辦？

　　暈車的解決辦法其實(shí)有很多，比如現(xiàn)在已經(jīng)比較常見的暈寧、風(fēng)油精、暈車貼等預(yù)防性藥物，開窗通風(fēng)以避免氣味刺激等；還比如盡量坐在大巴車的前排和家用車型的副駕駛座位，以獲得更好的路面視野，可以降低這種不協(xié)調(diào)的感覺；還比如穴位按摩、吃姜片等中醫(yī)方法等等。其實(shí)最好的方式還是進(jìn)行適應(yīng)性的鍛煉，從而達(dá)到習(xí)服的效果。比如水手常年累月在大海上晃蕩，再大的風(fēng)浪也不容易暈船，反而是登陸上岸后的加勒比海盜斯派羅船長，卻不得不走路繼續(xù)左搖右晃。

　　暈車看起來是小事，其實(shí)背后卻暗藏著人類身體的奧秘，暈車、暈船、暈機(jī)甚至是飛向太空的宇宙病，都是因?yàn)橥惶咨眢w反應(yīng)機(jī)制所造成的。不同的人暈車的情況各有不同，當(dāng)然乘坐不同的汽車也會有所區(qū)別，人們致力于解決這一巨大的困擾，但是在諸多解決暈車的方案中，還是加強(qiáng)身體鍛煉，讓司機(jī)平穩(wěn)開車這兩條最為重要，也最切實(shí)際。